軽自動車は64馬力規制がありますが 車種によって足回りなどでの差があるのはなんとなく分かるのですが 加速など同じNA、ターボ車で明らかに違いが体感出来るというのは あるのでしょうか？

Question

S660やコペンなどは特殊なので出来れば箱型軽のみでの
ご意見をお願いします。

Answer 1

同じ車種で、同じ仕様のはずの過給器つきの軽で、
加速能力等違いが感じられるか？
という質問でよいでしょうか？

うちには、スバルの軽が4台あって、
R2のマニュアル NA（DOHC）
R1のNA
R1の過給器つき2台
となっています。
このうちR1の過給器つきは、年式が数年異なるだけで、
仕様的には全く同じものです。

乗り比べると、明らかに制御系の変更が行われているのがわかります。
年式が古いほうは、とにかく加速が凄くて、
粗くスロットルをあけると、CVTなのにホイルスピンします。
あたらしい年式のほうは、そのようにはならない代わりに、
燃費が古いほうよりも良くなっています。

出力表記は、両方、マックスで64馬力ですが、
体感的には、リッターカー程度のトルクを感じますので、
80馬力くらいは出ているようです。
リミッターの140kmには、すぐに到達しますし、
まだ余力もあります。

質問者からのお礼コメント

皆様大変参考になるご回答ありがとうございました。
流石にNAとターボでは違うと思うので軽の
NA同士ターボ同士で違いがあるかということを
お聞きしたかったのですが説明不足でした。
同車種で具体的に体感の違いを回答して頂いた方を選ばせて
頂きました。ありがとうございました。

Answer 2

何となく程度ですね！

あとは車重の差やマイルドハイブリッドによるモーターアシストの有無やホンダのエンジンみたいにiVTECエンジンみたいに高回転まで回せるエンジンだと高回転域で違いを感じます。

なのでN-BOXとスペーシアだと、スペーシアの方が軽くマイルドハイブリッドにより加速は体感的に少し良く感じます。

ただスペーシアは乗り心地が悪いので、車としてのバランスや質感はN-BOXの方が出来は良いです。

Answer 3

はい、軽自動車でも車種によって加速性能には差があります。エンジン出力（馬力）が同じでも、車重やトランスミッションのギア比、エンジンのトルク特性などにより、加速感は変わります。例えば、車重が軽い車や、低速から高トルクを発揮するエンジンを搭載した車は、スタートダッシュが速い傾向にあります。また、CVT（無段変速機）とMT（手動変速機）では、加速感に違いが出ることもあります。ただし、これらはあくまで一般的な傾向であり、具体的な車種による差異は試乗などで実際に体感することをおすすめします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。