トヨタ カムリハイブリッド 「同乗者想いのカムリ、無線家には酷かも」のユーザーレビュー

同乗者想いのカムリ、無線家には酷かも

2017.12.29

総評

乗せる人に貢献する車です。家族や同乗者想いの方にはFFの4ドアセダンとして最適と思います。そっか、だからアメリカでも日本でもタクシーにたくさん使われるんですね。

満足している点

仕事や同僚を乗せて昼食に行ったりするということから4ドアセダンにしましたが、室内は広く、静かで柔らかな足回り、上質なインテリアなど、乗車する人からは良い評価をいただいていました。

不満な点

運転が楽しいとは言えないのは仕方ないとして、ハイブリッドのインバーターノイズがひどくて、アマチュア無線家には最悪です。エンジンが止まっていても、HF帯ではS9のノイズがメインスイッチを切らない限り出ています。無線の運用はあきらめました。ホンダのハイブリッドはノイズが少ないと読んだことがありますが、トヨタは電波法を気にしていないようです。

デザイン

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走行性能

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初のハイブリッドでしたが、ターボとは違う感覚で面白かったです。決してカーブを攻める車ではないですが、60-80マイルくらいで流すにはエンジン音も走行音も静かで快適な車でした。

乗り心地

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足回りは、船とは言いませんが、結構ふわふわ。アメリカのフリーウェイをひたすら走るには正解なのかな。だからかどうか、CA州道84号線は片道1車線のワインディングなのにカーブですごいバンクが付いていて、この車でもスイスイ曲がれる。車に合わせた道路になってます。

積載性

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FFだけあって広々。でっかい人も問題なく、5人乗車も結構やりましたが、大きな不満はありませんでした。

燃費

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燃費表示では39MPG（Mile Per Gallon）なので、えっと16.5km/L。実際の走行では、概ね35MPG（14.9km/L）くらいでした。思ったほど良くはないですが、米国のガソリンも1ガロン$3～4ドルと90年代半ばに比べて3倍くらいになっているので、助かりました。

価格

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故障経験

問題全くなし。出張続きで、パーキングにずっと止めていたら装備・スターター用バッテリ上がりを経験しました。3-4年使った頃だったので仕方ないですね。駆動用バッテリーには電力残っていたのですがエンジン始動には使えません。