車が最近エンストします。何が原因なのでしょうか？

Question

はじめまして、平成9年式のトヨタ　カムリグラシア2.2L、走行は約160.000キロです。
最近になりまして、エンジン始動後いくらも経たずに信号待ちなどで必ずエンストします。
詳しい症状は、まずエンジン始動、走行中赤信号などで停止してると回転数がガフガフと下がりエンストします、その時にアクセルをあわせてやるとエンストはしないんですが、アクセルをあわせた反動で今度は2000回転くらいまで勝手に上がってしまいます、10秒くらいその回転で回り続けまた急激に回転が下がりエンストしてしまいます。エンストした後もセルを回せばすぐかかることもあるのですが、ほとんどの場合セルを回してもかかりません、ひどい時は1分近くかからずに後続車に迷惑をかけるのもあります。そしてやっとのエンジン再始動後もガフガフと徐々に回転が上がるような感じで、その時は排気ガスも生ガス気味のにおいがします。
この現象は停車時のみならず、走行中も発生します。アクセルを踏んでも一言で言えばレスポンスがよくありません、アクセルを踏んでから動力に伝わるまでラグがある感じです。
通常時のアイドリングも少し低めな気がします。
何かアドバイスなどあればよろしくお願いします。

ちなみに、フロントパイプ部に排気もれがあります。それは関係ないとはおもうのですが･･･････

Answer 1

ディーゼルなら噴射ポンプ、共通して疑わしいのがEGRバルブ、
その他で行けばプラグ、プラグコード劣化、アイドルスピードコントロールバルブと言うお話も
ありましたように燃調関係、インジェクターといったところでしょうか？

アクセルを踏んでからのラグ、と言うのは、回転数が上がってるのに車が付いていかないのか、
アクセルペダルの踏み込みにエンジンが付いていかないのか、と言うところが疑問です。
最初の話であれば動力伝導系統の話なので今回のエンストには直接関係が無いと推測されます。
後者であればワイヤーの伸び、吸気系の汚れが原因であると推測されます。

ちなみに、フロントパイプの排気漏れも、程度によっては低速のトルクダウンにつながる可能性もありますよ。

実車を見ていないし整備状況も不明なので断言は出来ません。が、EGRかプラグ周りが臭いと思います。

Answer 2

アイドルスピードコントロールバルブの詰まりが有ると思いますよ。
清掃して様子を見て下さい。
ディーラーだと交換を勧めると思いますが、四万円程度掛かるかと。

Answer 3

同じ症状かどうか分かりませんが、以前乗っていたエルグランド（Ｅ５０）がエンストしてました。

エンジン始動後Ｄに入れるとエンスト。信号待ち、カーブの途中でもエンスト。アイドリングの不安定。
色々ありました。

私の場合は燃料噴射ポンプの故障と言われました。
中古購入後直ぐ（６万キロ）１度目の交換。１２万キロ時２度目の故障で買い換えました。

一度ディーラーに持ち込んでみてはいかがでしょう。