日本の自動車産業の 未来はどう思いますか？ けっこう厳しいと 思うのです。 テスラの電気自動車が ありました。 中国の電気自動車も 出てきました

Question

実際どのように
なると思いますか？

Answer 1

電気自動車電気自動車とやかましい方々は
ただ電気だガソリンを食わないんだ という思考停止をしているだけで

その電気自動車を製造すんのに 二酸化炭素の排出量がガソリン車の倍も出しているんですが その点についてはどう言い訳をするのだろう？


2030年だったか35年だったかに ガソリン車は製造してはならん！
という もうアホですか？みたいなことを欧州が言ってましたけど
ここにきて やはり「グシッ！やっぱ間に合わんかったよ ぐみんにッ」
ということになってましたね

EUがエンジン搭載車禁止を撤回、2035年以降も合成燃料の車両が可能に
https://response.jp/article/2023/03/27/369124.html


【ガソリン車全廃】規制ありきのEV化。するのは良いとしても、その前に国はすることあるでしょ？【切り抜きGS
https://www.youtube.com/watch?v=4K1vvMGjHq4


日本の場合は特に 雪の量が世界中でTOPクラスに多いのです
【大雪の悲劇】EVの弱点とは。立ち往生から学ぶ電気自動車の危険性
https://www.youtube.com/watch?v=lWlzXUTuSfU&t=156s


現実問題 日本で電気自動車は ある狭い区間内での扱いだけになるだろうと思われますね
特に北海道など 命のかかわる地区ではムリですよ


まずは役人の「利権」
こいつをなんとかしないことには 話が一切 前に進みません


あとも1つ これを言いたいんだけど
「交流」電気に「50Hz」「60Hz」という周波数のちがう電気があるんだけど なぜ日本では50Hzと60Hzを統一できないのか？

コストの問題からです


こんな統一さえできない国で 電気自動車？

はぁ？ ということなんですよねｗ
こんなことにコストもかけられないのに 何を夢物語をぬかすのか？



いつだったかトヨタの前の社長 章男社長が
「なんか役人政府が勝手なことをぬかしてるけど それを現実にやろうとしたら 今すぐに原発が10基は必要な電力が要るんだけど それどうすんの？」
といって ブチ切れてましたねｗ

日本は雪の多い国なのです んな北欧スカンジナビアの気候よりも「エグイ」のですよ
そんな中での電気自動車など 現在の技術でもあり得ないですね

質問者からのお礼コメント

投稿ありがとうございます。

Answer 2

日本の自動車産業はこれまでにも何度か危機的な状況に追い込まれたことがあります。
ただ電動化に関しては当初は遅れているという話もありましたが現時点では各社ともに電動化した製品をラインナップしていますし、そもそも欧州市場以外はこれからも内燃機関車が中心であり続けると言われているので、実はそこまで大きな影響は受けないのではないかと思います。
そもそも日本のメーカーは欧州市場では元から強くないので影響は軽微ですからね。

Answer 3

https://www.mlit.go.jp/road/vision/pdf/01.pdf

2040年に向けて国交省が出した政策提言です。

トヨタを含め、VWやGM等 大手自動車メーカーは、どこも製造業から ”モビリティサービスプロバイダー”への転換を宣言しています。

上記リンクに ”マイカーを主体としたモビリティは過去のものとなる”
とありますから、政府は マイカーを持ちにくい税制に変えていくと思われます。

Answer 4

厳しくなるだろうと予測。
メーカーによっては存続が危うくなってもおかしくない。

Answer 5

厳しいと思います

Answer 6

基本的には安泰でしょう。

EV云々ありますけど、ガソリン車を禁止とか決めるのは政府なので、日本のメーカーが困るような施策を政府がするわけないです。
基本はメーカーの開発状況に合わせて施策を決めるので、他の国は関係ないです。

今のリチウムイオン電池のEVが普及するとは思えないし、トヨタが開発してる全個体電池の量産化すればそれで世界制覇出来ます。

テスラは高級車なので日本人の90%以上は買えないし、中国のEVが売れることはないです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/89d3b02396fef2c1a2c85391ba12ded73a56918d

Answer 7

自動車産業は日本が席巻するでしょう
まさに独壇場になるかと思います
将来有望な水素技術とか技術も目白押しですし