中国がアメリカが電気＝ev自動車必死ですがどう思いますか。俺は駄目だと思いますよ。 そもそも嘘の温暖化が問題なんですよ。 太陽光もお話に成りません。風力も駄目です。

Question

何故かって安定しないからです。電圧が安定しなくなります。高性能機器使えないでしょう。

evは。絶対問題があるのです。其れは電池です。あっという間に駄目になってるのです。テスラなどもう何百台も何千台もお釈迦です。電池代金が高いからです。価格の７割以上が電池で寿命が５年以下です。あるいは一日で駄目になる場合も有ります。

Answer 1

確かに温暖化の話しについては、特に欧米のカネ持ちの投資によるパワーゲームのように感じます。どっかの誰かが儲かる仕組みなのでしょうね。気温の上昇と共にCO2も上がっているからなんて根拠は薄いし、それを言ったら世界の人口も伴ってますからね。

ただし、中国やインドでは、かつての高度成長期の日本と同様に、大気汚染が酷すぎですから待ったナシの状況ですね。あの莫大な人口がエネルギーを使い出しましたからね。

電池の技術自体は過渡期にありますから、EVの技術が進めば改善されると思いますが、今の問題点は価格もそうですが希少なメタルが不可欠であるのがネックだと思いますよ。
走行可能距離や充電時間は、もうじき改善されていくでしょうし、キャパシタ技術が進めば電池レスで瞬時に大電力が蓄えられますし。

電池寿命についても東芝のSCiBのリチウム電池は非常に優秀で、高温にも耐久性が高いですから、技術特許が切れれば他社も生産してくると思います。

それに、テスラの初期モデルでPCのリチウムボリマーを大量に積んだトンチンカンなEVは、耐震も耐熱も耐光性も考えてないダメダメですからね。PCの電池は室内の快適温での使用でないと無理でしょうし。
まぁ、現在はパナソニック製の電池を供給してますが、肝心の車体はノウハウ無さすぎで、仕上がり精度が悪いようですから生産が遅れているようです。そのせいでテスラは大赤字みたいで、次世代EVの予約の手付金で自転車創業してるようですから、ヤバいでしょうね。下手すれば、電池生産工場を共同で立ち上げたパナも被害が出るでしょうね。
それでか？パナは最近またトヨタに近寄ってるようですが。

ちなみに電池が高くても、高級車路線で販売している自動車会社は元が取れますよ。
日本車のように低価格向きだと粗利が出にくいでしょう。
なので、付加価値のある高級車路線のレクサスやインフィニティ、アキュラの販売網で売るべきでしょうね。
意外と欧米人は環境に良いとうたっていると、高くても飛びつくアホが多いようですし。

Answer 2

300万で5ナンバーの大きさで実質500㌔走行・充電10分・急速充電しまくっても5万キロまでは全面保障でどうにかですね

Answer 3

テスラのＥＶトラックは、充電に４０００戸分の電力が必要
もうね、アホかと

電力の問題もあり、ＥＶが現在の内燃機関のように普及することは絶対にないよ