なぜ日本は電気自動車を展開しないんですか？ ガソリンが売れなくなるから圧力掛かってるのかありますか？

Question

自動車大国日本の工場はヒョンデ、中華、テスラに負けないくらいのバッテリー、電気系統の技術は当然持ってるはずですよね？

補足

チャットGPTによると今の日本のインフラを考えた時に完全EVよりハイブリットEV（PHEV）の方が今の日本にあってるから2020年後半から2030年ごろを目処に一気に展開されるってことで合ってますか？

Answer 1

日本の産業にとってタブーは「デジタル化」。世界は自動車は電動化と同時にデジタル化が進んでるのですが、

日本の高齢経営者は「なにそれ美味しいの？」なんです。巨大なＩＴ産業を持つ中国、米国に勝てるはずがないでしょう。

Answer 2

日本でEVにする利点は？ということにつきます。

渋滞ばかりする、冬場は寒くて使い物にならない、そして一番の問題はecoでない。電気を作るのにco2をガゾリンエンジンより出す。

結果、日本人はそんなにバカでは無いので、売れない。だからメーカーも力が入らない。

Answer 3

そうですね、ＡＩは案外あっているかも知れない。
発電リソースを考えた場合にＢＥＶの普及で二酸化炭素を減らせるのは欧州だけで他の地域は減らないor増えるというのが一般的な分析結果。これは自動車メーカーの技術者ならだいたい知っていると思う。今の日本で二酸化炭素削減に一番効果出るのがＨＥＶやＰＨＥＶになる。なので今後発電リソースの見直し（化石燃料⇒原子力など）が進めばＢＥＶの方が有利になってくると思われるので、一気に普及という可能性はあるかも知れない。

Answer 4

電気系統技術って何ですか？

現行リチウムイオンバッテリーの電極に使われるレア・メタルは中国に抑えられ、価格勝負では中国や韓国に敵いません！

日本車はハイブリッドを含めエンジン技術が高かったから世界をリード出来て来たのですが、EVは新興メーカーでも算入し易く比較的簡単な技術で造れるので、価格勝負になると日本メーカーは敵いません！

電気技術あったら家電も太陽光も中国にシェアを奪われてませんよ！

なのでパナソニックはバッテリーに力を入れ、ソニーはカメラのセンサーに力を入れて、部品メーカーとして世界シェアを保っています。

あと日本車はエンジン部品関連会社が多く関わっているので、雇用者を守りながらの戦いをしているのも消耗戦と言えます。

Answer 5

設置場所の問題
充電時間の問題
寒さによるバッテリー問題
冬の渋滞による問題
廃棄処理の問題
価格の問題
メリットがほぼない
海外も電気自動車はデメリットが多いと気づいてトヨタ車が見直されて売れている

Answer 6

日本は原発を推進したいのです。電気自動車はそのために必要なのです。
それがうまく行っていないだけです。

Answer 7

なぜ日本は電気自動車を展開しないんですか？
補助金の関係
インフラの関係
電力会社の縦割り行政