日本でＥＶを根付かせるためには、テスラからスーパーチャージャーを全国津々浦々にインフラ整備してもらい、テスラに使用料を支払って充電するスタイルが確立すれば良いんじゃないでしょうか？

Question

ぶっちゃ、CHAｄｅMOなんて出力が少なすぎて話にならないレベルですから。

Answer 1

北米では既にその流れが進んでいます。

キャデラックをはじめとするGM、フォード、リビアン。

メルセデス・ベンツ、ボルボ、フォルクスワーゲン。

現代(ヒョンデ)、そして日産。

これら自動車メーカーが北米で販売するEVの充電コネクタにテスラのNACS規格を導入することを決定、又は検討しています。

ガソリンスタンドのノズルのように大型な他のコネクタ規格と比較して、圧倒的に小型なNACS規格はEVの充電コネクタの標準規格としては最適化かもしれません。

Answer 2

そもそも、車の金額が高いですから、ソコをなんとかしないと根付かないと思います。世界のEV先進国でも、補助金をやめた途端に売れなくなったなんて話もききますし、EV所有者で、つぎの車もEVを買うかと聞いたところ、50%の人は
次は買わないと答えたそうなので、買いたくない理由も色々あるのでしょうね。

Answer 3

>>テスラに使用料を支払って充電するスタイル

どのみち、充電料が高ければ、だれも充電しに来ないので、間違いでしょう。

如何に充電したら便利である・・・というのを根付かせる必要があるでしょう。まずは、電気を小売り出来る体制にする。それと普通充電器を重点的に増やして、充電カードを廃止して、料金設定と管理は設置事業者に任せる。

という政策の方が、安く、かつ、充電の自由競争になるでしょう。必ずしも、強力な充電器が多数有れば便利、という訳でもないです。

ガソリン車と同等の使い方／充電性能に近づければ便利という発想ではダメでしょう。今、EVが流行っているのは（そういう使い方）とは無縁な層で流行ってますからね。