自動車の基本的内装・「スイッチ類の操作系」ですが1番進んでいるのが操作系が「見やすいサイズの液晶画面に集約」されている。アウディやテスラでしょうか？

Question

。但しタブレットやスマホに慣れている人ですね。次がレクサスの様に視線移動が少なくメーターパネルと同じ位の位置に大画面が有り操作が手元で出来る。空調操作は別です。遅れているのが日産の液晶画面のすぐ前の中央に大型のコントロールボタンが有る。この方式は数年前から変化してないと思います。新型クラウンも操作系が液晶画面化しています。今の「クラウンが現代の最低ラインの操作系の新方式」かと思いますが。レクサスも間もなく操作系が液晶化されるかと？。情報有ればお願い致します。・・・

Answer 1

テスラモデルSとXのメーターパネルは一般的です。
違いは8個のカメラで常に周りの人やバイク車をパネルに写しています。
エアコン、音楽の切り替えはハンドルになります。
タッチパネルは半分が地図、半分がバックモニターで走行時にパッチパネルからの操作はありません。

日本のメーカーに頑張って欲しいですね

Answer 2

>進んでいる？
退化している」なのでは？
d(￣ ￣)
運転中に操作できない」操作系は→駄作ですね

視線」は前方→その上での☆明確な操作環境」
d(￣ ￣)
コレが☆基本です

余所見(モニター目線」しなければ→操作出来ない？環境は

欠陥☆ですね

Answer 3

見た目はアナログじゃないとねえ。
手探りだけで、全ての付帯作業が
出来ないのはダメ。

画面を見ないと判らないのはダメ。
直感で触れないから。

幾らカッコよくてもダメ。
モーターショーの彩りだね。
車をダシにしたルミナリエ。

飛行機の操縦系がそうでしょ。
夥しいスイッチ、レバー類も、
一旦、覚えさえすれば、
一番、間違いが少ない配置。

タッチパネル操作の飛行機なんて
恐ろしくて乗ってられん。

間違って触って墜落では叶わん。

Answer 4

タッチパネル式は使い辛いですね。
マニュアルエアコンが一番操作性が良いと感じます。

Answer 5

自動車ならば走行中に簡単に操作出来るのが一番だと思います。
タブレットやスマホの操作は画面を見ないでの操作は向いてないと思います。
ガラケーのようにクリック感のあるボタン、触った感じで配置がわかるボタンが優れていると思いますけどね。

最終的には言葉や声による対応
操作系を液晶とするのは、停車時に限っての操作感の向上を図るための話のような？