テスラはオンライン販売ですよね? 今は富裕層とか新しもの好きに販売しているので問題ないでしょうが、今後日本において一般層まで販売を広げた際に今の販売方法で売れるのでしょうか?

Answer 1

テスラロードスターを予約しましたが、予約金だけで500万もするのに、ネットでクレジットカードだけって、非常に怖かったです。
あの売り方だと、今の購買層には売れないと思いますね。購入者は増えていくと思いますが、トヨタやホンダに迫る販売台数は無理だと思います。
今後ありえるシナリオとしては、
・日本で徐々に売れてきて、日本メーカーのような販売店を作っていく
または、
・今の１０～20代くらいのネットでポチることに抵抗ない人が大人になった頃（20年後くらい？）には、ネットで車で買うことが普通になる。

Answer 2

結局、割引や接客、広告コスト、ディーラーマージンに金かけすぎて、テスラほどのコストパフォーマンスをだせないから関係ないです

テスラは過剰接客なし、販売店は最小、広告もディーラーを挟むことがないから結構な利益を乗せてうってもあの価格なんですよね

Answer 3

今の販売スタイルだと難しいでしょうね。

対策の1つとして考えられるのが、全国チェーンのカー用品店と組んで販売窓口やメンテナンスの体制を構築する形があります。
これなら既存の店舗設備を使うので、点検整備の拠点を自社で新設したり、メカニック育成のコストを軽減できますし、パーツの配送も既存の輸送網に乗せる事が出来ます。
先日テスラとオートバックスセブンが、車検・点検に係わる純正部品供給契約を結んだのも、おそらくその第一弾かと。
https://www.autobacs.co.jp/ja/news/news-202201061400.html

Answer 4

テスラは
マラソンの初動で集団を引っ張る飛び出しランナーみたいなもの

マスク社長もEVにすごい思い入れがあるというより投資家だから
十年後にはどこかのクルマメーカーに
売っぱらっているかもしれないし
十年後まだ良い位置をキープしてるのなら
大きなディーラー・サービス会社を買収して備えるのかもしれない

Answer 5

オンライン販売と行っても宅配で車が届くわけでは無く、ディーラー引き取りになるのでサービスも含めて店舗もしくは拠点は必ず必要になります。
テスラが現行のメーカーの販売網を形成するのか、新たに参入するメーカーと協調して合同の販売サービス拠点を持つのかが将来の発展に繋がると思います。

Answer 6

将来的には全世界で1000万台売るなんて豪語しているので、また新しい販売方法を考えるでしょう。

新しいもの好きが相手なので、常に飽きられないようにする必要がありますから。

私にはそのようなことを考える才能はありませんので、全く思い付きません。