最近古いRx-7が良く燃えて大変な事に！アメ車？テスラ？チャイナEv以上？危険かもしかし、温暖化によるもはや温暖な空気！車の安全性に不安を感じる昨今。もはや車の安全性を保てないのでは、？

Question

気温上昇後どのくらいで限界とっぱするでしょうか？道路も焼けてますからタイヤも自然発火するのでは？人の履く靴でさえ溶ける、燃える事が起きるのでは？限界と、対処。車も自然発火！もつダメなヤツですか？

Answer 1

推察ですが 原因がほぼ特定されてますね

1つは
https://x.com/ifeelin7/status/1185825615112355840?lang=ja

この車両の火災の原因は被り症状を放置した為に起きた様です。
酷い被り症状はチャコールキャニスターに生ガスを溜めそれがフローしてマフラー等の熱で引火したそうです。不具合があるなら早めに直しましょう。

https://www.youtube.com/watch?v=Wm7aRLLGMFM


要するに もはや古い旧車になってきてるFDのメンテナンス不良
ということになります


チャコールキャニスターとは、
自動車などの車両において、燃料タンクやキャブレターから有害物質が含まれるガソリン蒸気の排出を抑制する仕組みの一つで、活性炭（チャコール）の入った缶状の容器（キャニスター）を利用した様式のこと。ガソリン蒸気を容器に流入させて容器内の活性炭に吸着させるといったメカニズムで、ガソリン蒸気の大気への放出を防止する。上手く作動していない場合は、パイプ詰まりを起こしている恐れがある。


オイルエレメント交換するたびに スロポジセンサーの調整がいる？
やっぱマツダのローターリーは メンテナンスに神経すり減らすことになりますねぇｗ

AE86じゃスロポジなんか よほどアイドリングの調整くらいでしか弄らない部分だし
そもそもここは黄色で封印するんだけど 下手に弄ってしまうと

スロポジが悪いのか
他が悪いのか 原因の特定が難しくなるんだよなあ

エアバルブはAE86は新品で出とるよ ワシも交換したが

Answer 2

あたまを冷やして落ち着きましょう
万が一のことを心配するよりも燃え尽きるまでアクセルベタ踏みで生きろ

Answer 3

FD3Sはチャコールキャニスターが車両の左後側に設置されています。新品の性能を保っていたら問題無しですが、劣化して能力が落ちると中に燃料が貯まり、溢れた時用のドレインから溢れます。しかもドレインに装着されたゴムホースが何故かマフラー方向へ延びているので、マフラーが異常高温になると左後側から燃えやすいです。

チャコールキャニスターはすでに廃盤です。燃える理由を知っている店は車を数日預かってチャコールキャニスターをオーバーホールします。知らない店もありますが。

初期型は今年で33歳になるので、旧車と呼べる車です。もうメンテせずに乗り続けられる車ではないです。
普段と違うエンジン音がしたり警告灯が点灯したら直ちにエンジン止めてレッカーで店に運んで点検するべき車です。
オーナーがいい加減だと燃える可能性がある車です。

Answer 4

RX-7は30年になるし、エンジン不調や点火系に問題が出てくると、未燃ガスの増加でした触媒が加熱することがあるし、キャニスターもガソリンがたまって処理が追いつかなくなることで、漏れた蒸散ガスにいんかして、左後部から出火するケースが増えてます。
キャニスターは既に販売終了となっている為、交換は別の車種のものを代用するしかないのですが、無闇に熱価の異なるプラグに替えたり、エンジン不調を放置すれば火災の原因になります。

Answer 5

あの車古いし、識者によれば燃料ホースの劣化が多く燃料漏れなどあった可能性が高いそうです。

Answer 6

全く関係ない。

Answer 7

自動車の安全性は非常に重要な課題です。地球温暖化の影響で気温が上昇すれば、自動車の部品や材料にも影響が出る可能性があります。しかし、自動車メーカーでは高温環境下での耐久試験を行い、一定の高温までは安全性を確保しています。ただし、極端な高温になれば自然発火のリスクも否定できません。メーカーでは温暖化対策として、より耐熱性の高い部品や材料の採用、冷却システムの強化などの対策を講じていますが、今後さらに気温が上昇すれば新たな対策が必要になるかもしれません。自動車の安全性確保には、メーカーと利用者双方の努力が重要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。