残念ながら電気自動車は、 エンジン車よりも非常に 燃えにくいようです。 ノルウェー 社会保障・緊急事態対策総局 ＥＶ火災はエンジンの約４分の１

Question

オーストラリア
EV FireSafe調査
ＥＶ→0.0012%
エンジン→0.1%

テスラの火災件数は業界平均の
約１１分の１

エネルギー気候情報部門は、
エンジンによる火災が非常に多いため、
事件はもう報告されていないと指摘。

「全てのデータは、
EVがガソリンに比べて発火する可能性が、
はるかに低いことを示している。
そしてエンジン車で発生した
多くの火災は全く報告されていない」

これでも電気自動車は燃えるぞ！
いうオッサンがいますか？

補足

報告→報道（ニュース）

Answer 1

ト〇タの水素エンジンが燃えた時は日本人は知らん顏してたのに、EVが燃えたときは発狂して騒ぎ立てますからね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

エキゾースト・サウンドやハイパワー
４ＷＤターボが当たり前の時代で育った自分に取って夢は終わったと言う思い。
どうでも良いことなんか知らんが
あの昼間っから幼稚なＬＥＤライト点灯と
未来感を勘違いしている、ダサすぎるデザインがとにかく笑える。
単にオモチャの車を大きくしただけだからつまらない車なのは当たり前
せめてデザインくらいは、まともに作っていただきたい。
とにかく未来イコール→ダサいデザインなのは間違いないと思います。

Answer 3

BEVの火災の問題は、充電中または駐車中、走行中ところから構わず発生し、発生したら大きな炎を上げて炎上まですることです。

自宅で普通充電しながら停めているとき、出かけた先で駐車しているときに炎上されてはたまりません。

Answer 4

おっしゃる通り、事故が発生した時に火災が少ないのは圧倒的にEVです。

EV火災の問題は、燃えた時に消えないとか駐車場丸ごと全滅させるとかです。
アメリカでは、EVを家屋の下にある駐車場に置かないように注意喚起されています。

Answer 5

ノルウェーの人口は545万人。
東京の1/3
世界人口の1/1000だから
そういう小さな世界だけみても趨勢は分らないよ。

Answer 6

韓国では、
https://www.youtube.com/watch?v=jcmV2RF9BW0

Answer 7

テスラ、パナソニックに「製造できる限りすべてのバッテリーを買い取る」

パナソニック製の電池は燃えたことありません。
GMの電池はLG製、燃えて大規模リコールとなりました。
中国の電池も燃えます。

EVは寒冷地帯には向きません。

Answer 8

ガソリン車と比較できるぐらいEVだらけなの？

Answer 9

ガソリン火災１００件よりもEV火災１件の方が注目されるんでしょうね。