VWやテスラが，中国政府によって日本メーカーに対する冷遇扱いのようになりました。 中国内では，昨年製造したEV１６００万台の内，１０００万台が在庫になっています。

Question

テスラは中国からの撤退を検討していたり，VWは人員の２割削減を検討中です。

中国政府は，対応の方向転換を急に変更しますから，スパイ法と並んでリスクが大変大きい国では有りませんか。

補足

中国政府は，米国製のテスラEVの排除に突入しました。 日本車HVは，昔から基本的には冷遇されていて変わっていません。 VW製EVも，中国政府によるガソリン車両の優遇は, もう今後は無理でしょう。 そして，欧州各国政府も中国製EVの排除に舵を切ってきました。

Answer 1

めちゃくちゃ個人的な偏見がかかった見解だと思います(笑)
気に入らないのは分かりますが、ここで言っても不毛です。

Answer 2

いいじゃんどうせ中国の経済が傾いたのだし

Answer 3

今でこそ経済原則が成り立つ国になりましたけど、20世紀までは中国と言う国では役人が『自分の担当している間だけ』事故を起こさなければいいと言う国でした。

その結果として売れないものは何でも在庫として抱える事で、実損を出さずに次の担当者にパスしていました。

上から下までが"事故を起こさない"事が中国で生きる術だったのです。その頃の習性が今の完成しない高層マンションや商業施設に繋がっていると思っています。今は民間ですから破綻はするでしょうけど。

その流れでEVも造って在庫にしているのでしょうか？内燃機関車と違って長期間在庫にすればバッテリーが劣化しそうですけどね。

まあ価格面だけは中国に有利ですから、テスラもヨーロッパも焦るでしょう。技術さえ取り込んでしまえば基本的に用なしですから冷遇されて当然です。

信用する相手が悪すぎます。

Answer 4

中国が不安定なのは分かりますが、テスラが撤退を検討って、誰が言ってるんですか？

工場をアップデートするために稼働停止しましたが、勝手に営業不振などと勘違いした人がいますよね。

Answer 5

Ｃ国は憲法の上にＣ国共産党が有る様な国ですよ
共産党の一党独裁ですから、法改正や方針転換もお手の物

その気になれば白い物でも簡単に黒く出来ますので

Answer 6

イオンみたいなものですね。
最初はメーカー物を売って、そのあと自社PBにかえていき
メーカーを排除もしくは少なくしていく方法。
付き合うだけ損な国ですが、無視できないサイズなんですよね。