ランボルギーニが韓国の安い（ＥＶ）電気自動車にドラッグレースで負けそうでしたが、エンジンはオワコンでしょうか？ この前はブガッティが安いテスラに負けました

Answer 1

駆動モータが耐えられるなら、瞬間的にでも大電流を流して、大トルクを発生させるという事が可能なのがEVですからね。エンジンの場合はどうしても一定の回転数にしないとトルクが出ないです。そういうようなタイムラグは絶対ありますねレシプロエンジンは。

後、タイヤと路面の摩擦係数や転がり抵抗の最適値をプログラム化しておいて、後はアクセルを踏めば、だれがやったって、最適加速がでるようなことも可能でしょう。

その点、マニュアル車でこれをやろうとすると、プロ並みのテクニックが必要でしょうが、もはや勝てる理屈はありませんね。

Answer 2

モーターは高トルクで低回転から定格トルクを出しやすい、その上T/Mの多段変速もいらないので
ドラッグレースのような電源の心配すらないシーンでは、内燃機関では歯が立たないかもしれませんね。
ただ電源としての電池のエネルギー密度がガソリンと比較すると極端に低いので、距離や時間が伸びると
ガソリンよりも早くガス欠(電欠)してしまいます。

Answer 3

ドラッグレースはEVに極めて有利なレース形式です。