eパワーはエンジン走行システムが不要なので、発電専用に超簡素化が可能、 本当はもっと安く作れるはずである？ ですから、バッテリー価格を別にすれば、すごく安い車が作れるはずである？

Question

そしてそのバッテリーですが、安いリン酸鉄電池を使用すれば、

販売価格が安い,eパワー自動車が発売できるんじゃーないでしょうか？

テスラや中華が安いリン酸鉄電池のEV車で販売攻勢をかけていますが、

安いリン酸鉄電池を使ったeパワーなら十分それに対抗できるんじゃーないでしょうか！？

いかがでしょうか？

補足

ありがとうございます。 ロッキー＆ライズの１２００eパワーは、 燃費がかなり向上しているようですが！？ やはりeパワーは、日産では限界があるけれども、 トヨタ関連で、ハイブリッドを越える動きが有るかもしれない？

Answer 1

日産自動車のe-POWERは結局のところ

・所詮使い回しの産物
・所詮付け焼き刃の産物
・燃費ではどうやってもトヨタハイブリッドに敵わない

といったことから、日産としても本気で全力で挑むものと考えられていないのではないでしょうか。なにしろ日産はルノーの子会社ですから、ルノーとの関係性を無視することはあり得ません。ルノーが日産株を放すという観測もありますが。

あなたの言うテスラや中華はピュアEVですから少なくとも車両はゼロエミッションですが、e-POWERは永遠にゼロエミッションは達成できませんから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。eパワー、

いわば車に「発電機ユニット」を積めばデザインは自由自在、

ロッキー＆ライズの１２００eパワーは、

燃費がかなり向上しているようですが！？

やはりeパワーは、日産では限界があるけれども、

トヨタ関連で、ハイブリッドを越える動きが有るかもしれない？