トヨタとホンダの燃料電池車は失敗作だったでしょうか？ 最近電気自動車が普及しているみたいだけど 燃料電池車より電気自動車の方が普及するよね？ 燃料電池車より電気自動車の方が有利です

Question

よね？
トヨタとホンダの燃料電池車は失敗車だよね？
日産の電気自動車とテスラの電気自動車は
本当に成功な車だよね？
FCVよりもEVの方が未来感があるし近未来的だよね？
FCVはその内にガラパゴス化するでしょうね？
EVの方が世界的に普及するでしょうね？

Answer 1

EVのバッテリー性能は、気温に左右されるが、FCVは左右されない。
EVカー普及しても、総販売数30％以上分の急速充電器を普及させないと
充電出来ない車両が現れ、立ち往生が増えるよ。
FCVは充填３分以内なので、水素スタンドが有れば、ガソリン同様に
順次充填していく事が出来るので、充電待ちに陥る事は無い。
EUでは、高速道路を利用し、500～700㎞を一気に移動するので
EVではバッテリー容量不足に陥るし、性能も気温に左右されるので
タウンユースでの利用に限られる。
トヨタとホンダの燃料電池車は失敗作でも無いよ。
ホンダが技術的に10年は先行しているがね。
量産はトヨタに先行させて、水素部品チェーンが構築されるのを
待っている状態だね。
ホンダはGMと共同開発して行くが、プジョーシトロエンが加わる予定。
状況に由っては、メルセデスも加わる可能性が有り。

質問者からのお礼コメント

有難うございます。<(_ _)>

Answer 2

個人的にはトロリーＨＶを推奨している

例えば これがインドの高速道路計画
http://www.asian-infra-research.org/newasian-india-industry-map01-road-map01-small01.jpg

インドで大衆を電気で移動させるには 高速道路にトロリー架線して この動画の設備をインターチェンジに設置して この動画のバスを走らせるのが
「一番やすあがりで現実的」ではなかろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=AY91Lctl8Fw

正直 １２億人の巨大市場のインドでは
ＦＣＶも 電池山盛りＥＶも お呼びではない

バストラックはトロリーＨＶになるだろうし

乗用車も
Ｉ-ＲＯＡＤとか 軽自動車ＰＨＶにパンタグラフつけたほうが
安く作れるから １２億人のインド市場で売れるんじゃないの？

Answer 3

トヨタとホンダの燃料電池車は失敗でしたね。

2050年以降の次世代自動車はＦＣＰＨＶなのです。
電気自動車の方が普及する事も有りません。

トヨタとホンダの燃料電池車は失敗ですが、普及するのはＦＣです。
トヨタとホンダの燃料電池車は水素ＦＣです。
これは普及しません。

普及するのはＳＯＦＣです。
燃料は何でも有です。
バイオアルコール、バイオディーゼルなどの燃料が有望です。

出力も１５ｋｗ（２０馬力）あれば十分です。
ＰＨＶにすると１００ｋｍ/ｈで巡航出来ます。

ソーラー発電の塔載も期待されますね。
出力１ｋｗのソーラー発電を塔載出来れば、年間６０００ｋｍのソーラー走行が可能となります。