日本車は電気自動車テスラに、 完全敗北するかも知れんですね？ 例えば、 テスラ車は電源ボタンを押す ひと手間がないです。 それだけ？と思うでしょうが、 テスラに慣れると、

Question

エンジンをかけるように
スイッチを押す手間も面倒くさい。

高級モデルのXは、
自動ドアに慣れてしまうと、
普通のドアが面倒くさい。

その他にも充電や、
更新されるシームレスなソフトウェア、
テスラに慣れると、
もはや他に乗り換えるのが
面倒くさくなってしまう。


ボタン１つでこうなのに、
自動運転（FSD）まで完成すると
どうなるか。ワクワクが止まらない。

この「SDV」と呼ばれるスマート化に
大半の日本人は気づいてないですが、

テスラなんか(笑)
と侮ってると後で絶望しますか？

Answer 1

いくら凄い凄い言っても、地方都市だけどテスラは殆ど見ない。
近くでテスラに乗ってた人いるけど、最近GRヤリスに買い替えた。
車は走らせて、面白くてナンボという事なんでしょうね。

Answer 2

充電時間が長過ぎるのと距離が走れないのは致命的なんで、そこが改善しないと電気自動車が完勝するのはないかな。
利用してて一番困るのがこの2点だから。
どうがんばってもフル充電で500kmいかないのは微妙過ぎます。

Answer 3

未だにトヨタは全方位とか言っちゃてる人を見ますが…
テスラの凄さは「スターリンク」を所有している事です
テスラ車自体がスターリンクと繋がっていく未来は確実に来ます

自動車をスタンドアローンでしか捉えられない層には理解出来ない世界のはなし

クルマ自体(走り)の出来も素晴らしいですけど軽やファミリーカーしか経験の無い人には理解出来ないだろうね

Answer 4

そうそう、久しぶりにエンジンのボタンがある車に乗ると、押し忘れたりして面倒って思っちゃいますね。めっちゃ分かります。

Answer 5

自動車業界にいます。中国市場も調査対象です。
当方は、電気自動車歴１０年以上の巷で言うアーリーアダプターです。
車の開発に携わろうと学生時代に志してから技術のブレイクスルーをたくさん見てきました。自身も好きだからその道を目指したと思っています。

パラダイムシフトの時には、レイトマジョリティの人たちがネガを盛んに叫びます。
ポジショントークも入っています。既得権益ですから。
でも彼らは基本臆病です。

ジェット旅客機が本格化したときにも、新幹線が開通した時も、電卓、ビデオデッキ、ＣＤ、デジタル時計、デジカメ、すべて登場時にそれなりの欠点とコスパの悪さを持っていました。そこをあげつらうレイトマジョリティ層。

将来の大木になる苗木を見て今を笑う愚か者にはなりたくないです。

で、ご質問ですが、ぶっちゃけ、パワーウィンドウが出たときに、運転席側はバカにしていました。自分でハンドル回せばよいじゃないかと。

つかって慣れれば、ワンボタンで開閉するから、料金所など便利なシーンが多い。

スマート化とEVは相性が良いです。したがってCASE化にはBEVとセットでしょう。

また、テスラのすごさは、実は表層です。
ここは、総合エネルギー産業を目指しています。圧倒的な家庭用蓄電池のコスパ。
その大量生産力で下げたコストでEVのコストを下げてくる。
急速充電網の整備で充電プロトコルの主導権を握る。
太陽光パネルへの進出。

これらはすべて連携しています。
将来車は家庭の頭脳になりえます。 スマホを持っていれば、連携して車が自宅を含めて、オーナーの生活を管理するようになるでしょう。

家庭とつながるケーブルをテスラが握ったらやりたい放題。
そこにGAFAが乗り込む。
車をスタンドアローンとしてしか見ていない従来の自動車メーカーは蚊帳の外。となりそうです。

Answer 6

車種別の販売台数での話であって、モデルYがガソリン車全車種の販売台数を上回ったという話では無いです。

iPhoneが単一機種で世界一売れたとしてもiPhoneの時代とはならないのと同じようにモデルYが単一車種で世界一になってもEVの時代になったとは言えません。
ただEVは今後も増えていくかと思います。
各メーカーも投資した以上はやめるわけにはいきませんからね。

Answer 7

https://www.youtube.com/watch?v=Xnum2kzpADQ

Answer 8

本体が高い
修理代が高い
メイン費用が高い
修理メンテできる場所が絶望的に少ない

売れる要素ありますかね。
悪い車ではないけどニッチすぎてねぇ。

Answer 9

テスラを含めEV車は一時的なブームが終われば、あとは衰退するだけ。
そもそも、自動化すれば車両価格が高くなって金持ちしか買えない。
つまり一般人はEV車は買えないので、普及しない。

Answer 10

テスラは日本で売れなさすぎで日本徹底秒読み状態。

本場のアメリカでも販売台数の伸び率は鈍化してる。
一方トヨタか過去最高収益。

これが何を意味するか？というと
EVはオワコン。

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74959390T01C23A0MM0000/