テスラはPayPalやスペースXを興した実業家のイーロン・マスクが創設した北米のEVメーカー。ロードスター(2008年)を皮切りに、セダンのモデルSとSUVのモデルX(共に2012年)、コンパクトセダンのモデル3(2016年)、コンパクトSUVのモデルY(2019年)とラインアップを広げ、ピックアップのサイバートラックやEVトレーラーのセミも発売予定。最近は太陽電池や蓄電池も手掛けるクリーンエネルギー企業へと変貌を遂げつつある。
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
531.3万円〜725.9万円
新車価格帯:
563.7万円〜727.9万円
新車価格帯:
1199.0万円〜1599.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:338.9万円
平均本体価格:469.6万円
平均本体価格:537.6万円
平均本体価格:763.2万円
平均本体価格:-万円
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4点
平伸行 さん 2024年12月17日
メーカー・モデル: テスラ モデル3 グレード:RWD_RHD 2024年式 乗車形式:マイカー
自宅で充電ができる環境であれば、コストパフォーマンスにおいて最高の選択肢だと感じます。もしサイドミラーやハンドルがなくなるような大きなアップデートがあれば買い替えを考えるかもしれませんが、それほどまでに完成しています。 購入を決められた際は15万円引きになるお得なリファラルをどうぞ。 https://ts.la/wataru27907
5点
☆Pixy☆ さん 2024年12月16日
メーカー・モデル: テスラ モデル3 グレード:パフォーマンス_AWD_RHD 2024年式 乗車形式:マイカー
抜群のシャシー性能に最先端のIT技術がテンコ盛りに実装された走って楽しい、止まっても楽しい最高な一台。 世界一といっても過言ではない安全性も評価に値する。
5点
オレハパパ さん 2024年12月9日
メーカー・モデル: テスラ モデルY グレード:モデルY パフォーマンス_AWD_RHD 2022年式 乗車形式:マイカー
一戸建てならEV最強です。近場のテスラ展示場経由の購入者は集合住宅者の方が多いとのことですので、近くのショッピングモール等に充電器があれば実用問題なさそうです。遠出しても意外と充電ポイントがある事が分かり、EVに対する心配は皆無になりました。
後輪駆動の回生ブレーキ ホンダe、テスラモデル3、ワーゲンID.4、BMW i3、iX、ボルボXC40など後輪駆動のEVは、回生ブレーキが後ろのみ効きます...
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ベストアンサー:Honda eに乗っています。 回生ブレーキ自体は車の仕組み上後輪のみなのはわかりますが、 ワンペダルでの制動ブレーキが後輪のみかどうかを知りません。 思い込みで油圧ブレーキと連動しているものだと思っていました。 この質問を見てから気になり、調べてみましたがわかりませんでした。 後輪のみなのか油圧ブレーキ連動なのかはわかりませんが、ブレーキランプは点灯しているようですし、ワンペダルの減速と...
テスラが日産を吸収合併することはありえますでしょうか? EVに陰りがみえはじめているので、あながちありえない話でもないと思いますが。 つまりテスラが内...
2024.12.21
ベストアンサー:テスラが経営難になりますので、難しいと思います。 それはおもちゃの電池のメガ工場を作ってしまったからです。 米国政府の殆ど支援でです、一般的には新設の工場は長期計画により、大型投資に踏み切ります。おもちゃの電池のメガ工場は既に技術が過去のものであり将来性は有りません。故に彼の発想は多額の資金を投資家から募る事であり、世界一の自動車メーカーは目指しておりません。 前澤氏が早々と自社を高値で売却...
2025年の自動車業界はどうなっていく? 2020年発の予言書によると ↓ テスラ筆頭にテクノロジー企業の ロボタクシーが普及し、 ウーバーや自動車メーカー
2024.12.21
ベストアンサー:将来的にTOYOTA他、日本の自動車産業がどうなるか分かりませんが、少なくともTESLAのシステムにはもうどのメーカーも追いつくことは出来ないと思います 今はハイブリッドで利益を生み出してEVが主流になった時にEVに力を入れればいい、EVは構造的に簡単とか仰っている人がいますがそんな簡単な話であれば大企業が起業数年のスタートアップに負けるわけないですしそんな単純な話ではありません 詳しくは「...
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