スズキ ジムニー 「決して万人向けでないが最強で必要にして十分」のユーザーレビュー

決して万人向けでないが最強で必要にして十分

2021.2.5

総評

　軽規格だから小回りが効き、狭い場所にも入れ、有料道路料金も税金も保険も安い、と恩恵が大きい中で走破性能は世界トップクラスと言っても決して過言ではありません。
　そのうえでちゃんと不安なく100km/hで走れて、4名乗ることも可能、防音や遮熱はDIYで簡単に解決できる最強で必要にして十分な車です。
　但し、車体形状に惚れても、スピード・加速・広さ・乗り心地を重視する方は衝動買いすると必ず後悔すると思います。

満足している点

　ガラパゴス軽規格の中で、泥濘雪路で唯一無比の走破性能、飽きが来ないスクエアな形状がもたらす視界と見切りの良さ、乗降時や積載時に雨垂れを受けないルーフ三方のドリップレール、前型式比で飛躍的に進歩した高速安定性と静粛性、古き良さを継承して最新技術も取り入れた私が求めていた車です。

不満な点

　他車よりも悪条件を払拭できる車である筈なのに、降雪低温時に役に立たないヘッドライトウォッシャーまで配して前方視界が確保できなくなる「LEDヘッドライト」を最上級XCグレードに標準装備したのが唯一の不満です。
　降雪夜間の高速道路走行はフォグランプだけが頼りでした。ここまでやるならば熱源融雪装置を付けるべきで、LEDヘッドライトはせめてオプションにして欲しかったです。

デザイン

5

　デザインがシンプルであることの裏側にはちゃんと意味があります。
　視界と見切りの良さ、雪雨が吹き込まない直立平面ガラス、前述のルーフドリップレール、機能美というべきです。

走行性能

4

　660ccの軽自動車に十分なパワーがあるとは言い切れませんが、乱暴な運転をしようと思わなければ不自由することはありません。
　メーターやスイッチ類は大きく操作性は満点に近いと思います。タイトコーナーはトラックやバス同等に十分に減速すべき挙動をします。
　高速道路は80～90km/hでの走行が快適です。

乗り心地

3

　悪路泥濘地に適応できるサスペンションを有するのでお世辞にも乗り心地のよい車とは言えませんが、前型式との比較では大進化です。
　緩やかなカーブのある一定速度の走行では、定員乗車したエアサスペンションの観光バスのような1/f(エフ分の1揺らぎ)となって同乗者は眠気を誘われるようです。
　急カーブが続く道路はユッサユッサと外側に大きく揺さぶられるので車酔いする方には辛いかも知れません。
　乗り心地を求める方にはお勧めしません。

積載性

4

　通常は後席を畳んで使用しているので積載量に不満はありません。
　車の特性上で床面が高いので、重量物の積載は「よっこらしょ」となるのは仕方がありません。
　2名の車中泊もこなせます。

燃費

5

　概ね12～15km/ℓ程度です。
　走れば燃料や電気は使うものだと考えていますから特別な不満はありません。

価格

5

　順当或いは格安にできていると納得しています。

故障経験

　現在のところ故障は発生していません。