メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
家族4人、ダイビング・スキー、スノボ・わんこ連れグランピングに必要最低限の荷室と運転して楽しく、アイサイトXが安心で、今はベストなマイカーです‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2023年式 乗車形式: 試乗
この馬力&トルクの車を手に入れることができるのも今のうち。環境、省エネ等の枠組みが年々厳しくなってくることを考えれば、今が買い時かも、、、モデル自体も成熟期に至って安心感がマシマシ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:カスタムR_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
通勤用で買ったけど満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
中古市場ではコスパ抜群だったのでAWDターボを試してみたい方にはオススメです とにかく速いです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
初めてスバル車に乗ってみて走りの良さに驚いたというか感動してしまいました。 走行安定性は抜群に良いと言えます。 スバルのエントリーモデルでこの完成度なので、他の車種もそれなりに良いものだろうことと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
良い車だと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 家族所有
総じて良いクルマだと思います。 タイトル通りですが燃費というかエンジン周辺に目を瞑れば欠点のないタイプのクルマです。 ずば抜けていると感じる部分は正直ないですが、自分自身が拗らせたオタクという認識ですので世間的には素晴らしいクルマであることに間違いはないと思います。 イザというシチュエーションでAWDがドライバーを救ってくれることも間違いないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
スバル車に乗りたい人、MTに乗りたい人、ワゴンハッチバックが好きな人、ぶん回したい人、かつ日常の足車にもしたい人。そんな人には最高の1台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:WRX STi Ver.II 1995年式 乗車形式: マイカー
30年目になった愛車…新車当時を思い返しながら、今の文筆力で書いてみました。 ・WRCを戦うために生まれた1台。当時のライバルは…ランエボⅡとセリカGT-four、購入の決め手は? ①試乗して…懐深いハンドリングと腹で感じるほどの猛烈な加速G。 ②1994年WRCでのスバル活躍ぶり ③コンパクト(5ナンバー)×ハイパワー×4WD×低重心のセダン ④フルタイム四駆のラリーベース車という独特のスポーツ性を持ちながら、一般性も有した非常にできのいい車。 ⑤低重心な水平対向EGとミッションを縦置きにした、WRCマシンとしての理想的なレイアウト ⑥ライバル2台よりも低価格 ⑦元ST... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
峠の登り・下り問わず、ブレーキングする事なく、かつロールする事なく、挙動を確保できる事または次の加速にスムーズに移れるところ(タイヤは片減りしますが・・・)。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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