メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:S-GT_4WD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
中古9万kmで買っても、10年乗り続けるくらいにはいい相棒でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
外装、内装共にスポーティでかっこいいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:- 2024年式 乗車形式: 試乗
低燃費と力強い走りをどちらも愉しめる 街中から悪路まで思った通りに運転できる 揺れや雑音が少なくて、ロングドライブも酔いにくい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ ブラックインテリアセレクション(パワーリヤゲート装着車)_AWD(CVT_1.8) 2024年式 乗車形式: マイカー
オールマイティに乗るには最適な一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
トヨタとスバルの良いところを組み合わせた車。 完成度の高いスポーツカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:- 乗車形式: 試乗
クロストレックS:HEVに試乗しました。スバルのこれからの新基準となる車だろうな。しっかり走り、パワーもモリモリあるので、運転していて愉しい。シンメトリカルAWDは健在で、120㌔増の車重をEVとEgnでグイグイ引っ張る。エンジンは主役じゃなくなるけど、脱EgnとはせずEVとEgnの良さを残しているのがスバルらしくてイイ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:BLITZEN_2002_model_4WD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
サイコー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
正直内装がチープだったりする点以外のデザインや走りに関しては不満がありません スバル車に燃費を求めてはいけないので、燃費の悪さは承知の上で乗ってましたが、これに関しても言う程悪くはなかったのではないかと思います S#モードでの加速も素晴らしいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
やっぱりスバルがNo.1! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
2.0のレヴォーグGT-Sからの乗り換え。レヴォーグを(勝手に)中古で買った直後に、カミさんがSUV(というかガチクロカン)がよかったのに!という話になり3年に渡る次期愛車選びの末に同じエンジンに戻るという数奇な運命で選ばれたクルマ。それがフォレスター。遅いのはいやだ。でかいのはいやだ。重いのはいやだ。積載量が下がるのもいやだ。で選ばれた。 乗り味はかなりレヴォーグに近い。パワー感はほぼ一緒。曲がる感じも物理的なところはしょうがないとはいえ、かなり近い感じ。駆動が若干フロント寄りになったようだがこれはこれで悪くない。同じエンジン、同じプラットフォームとはいえ、これはうれしい誤算。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
みんカラ始めた事が契機となりツーリングを再開。距離を伸ばしています。 現在リニューアルしているので出来上がりが楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:Xブレイク_AWD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
通勤からスキー·キャンプまで行けます!インプより女子ウケもいいです◎ [ 続きを見る ]
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