スバル サンバー ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

隠れた名車？ 最後のサンバーということで購入、レアなメカニズムとアナログチックなイメージがあり乗ってみたいと思いました。実際に乗ってみると予想に違わず

2010.7.29

総評

隠れた名車？ 最後のサンバーということで購入、レアなメカニズムとアナログチックなイメージがあり乗ってみたいと思いました。実際に乗ってみると予想に違わず今風のクルマとは一線を画す印象です。個人的にはとても気...

満足している点

・割り切り感には非常に好感が持てる（豪華装備には興味無し、必要最小限の装備があれば良い） ・積極的に走らせる面白さがある（無機質にアクセルとブレーキを踏むだけのクルマとは大違い） ・実用性はこのクラスでは...

不満な点

・ナメられる（「ダサイ」、「遅い」等） ・運転に慣れるまで少し時間がかかるかも（人それぞれだと思います） 特に不満になることでもないですし、それを除けば非常に楽しめるクルマだと思います。 個人的にはデザイ...

乗り心地

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サンバーを指名買いしてきました。ハイゼットを使っていた社長もサンバーの良さにほれ込み代替えの際にハイゼットからサンバーへ変えました。 こんな軽ト

2010.7.16

総評

サンバーを指名買いしてきました。ハイゼットを使っていた社長もサンバーの良さにほれ込み代替えの際にハイゼットからサンバーへ変えました。 こんな軽トラは他のメーカーには作れません。 ホンダがMRベ...

満足している点

RRであるがゆえに他社の軽トラよりエンジン音が静かでトラクションもかかりやすい 雪道や急な登り坂で有利 軽トラ唯一の４気筒エンジンであることも静粛性では有利

不満な点

旧型を無理やり新規格にしたかのようなデザイン。 何台か乗ってみましたが必ずと言っていいほどシフトの入りがイマイチ スピーカー内蔵ラジオというのもいくら軽トラとは言え… 塗装が弱く錆びやすい。

乗り心地

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私の車は富士重工製サンバーワゴン生産終了時の駆け込みで購入しました。2013年12月現在で約4年半所有していることになります。 新たなサンバーファン

2010.7.11

総評

私の車は富士重工製サンバーワゴン生産終了時の駆け込みで購入しました。2013年12月現在で約4年半所有していることになります。 新たなサンバーファンを増やすべくレビュー内容を一新しました。

満足している点

･トラッドなデザイン 　外装･内装共に昔の日産車(特にトラッドサニー)を彷彿とさせるトラッドなデザインでまとめられています。 　外装について 　･ナメクジの様なデザインの車が主流となってしまった...

不満な点

･やはり軽自動車 　普通車と比較すると、コストの関係上省かれた装備などもかなりあります。 　難アリな安全性 　･広さを極限まで追求したフルキャブタイプの自動車で通常ボンネットである部分に人が乗っ...

乗り心地

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遊びの車としては最高ですが、所詮は仕事用です。

2010.6.16

総評

遊びの車としては最高ですが、所詮は仕事用です。

満足している点

完全に下駄車として割り切れる。 ぶん回して遊べる。

不満な点

貨物なので燃費悪いです。 乗ってて怖いです。 疲れます。

乗り心地

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順を追ってインプレをすると、 あくまでも商用車です。 エクステリア： 個人の好みによります。旧規格モデルにいかにもとってつけた際全部が逆にかっこ

2010.5.13

総評

順を追ってインプレをすると、 あくまでも商用車です。 エクステリア： 個人の好みによります。旧規格モデルにいかにもとってつけた際全部が逆にかっこいいと思っています。 インテリア： 軽トラック...

満足している点

・デザイン ・スバルブランド ・意外と中が広い！？ ・エンジンが荷台にあるので車内は思ったより静か。 ・実際にどうかはわかりませんが、周りからはサンバーは「特に耐久性がある」と言われます（周りはダ...

不満な点

・登坂に弱い。 ・エンジン出力特性の関係だと思うが、ギア比が低い。（ELは使わない。3速→20キロで変速、4速：30～40キロで変速、5速：50キロで変速）故に高速走行では不安… ・シフトが入りにくい...

乗り心地

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リアエンジンは良い。スーパーチャージャー付でも非力。

2010.5.10

総評

リアエンジンは良い。スーパーチャージャー付でも非力。

満足している点

リアエンジンだから室内エンジン音が静か。

不満な点

強烈にワイパーの作動音がうるさい。 ３ＡＴだからエンジン回転数があがりすぎ。

乗り心地

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直結四駆がもたらす氷雪路走破性の高さや、トランポや車中泊車としての使い勝手の良さ、経済性は言うに及ばず、パワーバンドを維持して峠道を攻めるスポーツカー

2010.5.5

総評

直結四駆がもたらす氷雪路走破性の高さや、トランポや車中泊車としての使い勝手の良さ、経済性は言うに及ばず、パワーバンドを維持して峠道を攻めるスポーツカー的な楽しみ方もできる、本当にマルチパーパスな車だと思います。

満足している点

・機能重視開発による独自性 ・ロングストローク４気筒による超フラットトルク ・回るエンジンとクロスしたMTでワインディングも楽しい ・RRによる安定したトラクション ・直結四駆による信頼の冬期走破...

不満な点

・スタイリングへの無理解による中途半端なデザイン ・フレームを吸気経路とした事による錆の懸念 ・吸気経路であるフレーム内部の防錆対策不足

乗り心地

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車中泊、トランポのために買いました。仕事用ではなくて完全に趣味用ですが自分の趣味に照らし合わせるとこれ以上の車はありません。 燃費も平均15km走る

2010.4.29

総評

車中泊、トランポのために買いました。仕事用ではなくて完全に趣味用ですが自分の趣味に照らし合わせるとこれ以上の車はありません。 燃費も平均15km走るのでお財布にも優しい 見た目もカッコ悪いのが愛嬌があ...

満足している点

室内が広い 足元が広いので運転席が変にオフセットされていない リアエンジンなので静か ヒーターがよく効く エンジンが4気筒で音が個性的。3気筒みたいな安っぽい感じがしない セカンドシートを倒すと...

不満な点

普通の人が見たらカッコ悪い（笑 キャブオーバータイプなので乗り心地が悪く感じる人がいると思う ショートホイールベースなので横風に弱い 足回りにアフターパーツがない 赤城、談合坂の登り坂では心の準備...

乗り心地

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車中泊や秘密基地として活躍中！！ 最高の相棒です。

2010.4.28

総評

車中泊や秘密基地として活躍中！！ 最高の相棒です。

満足している点

全部 希少車

不満な点

遅いところだけど、そういう車でないのでＯＫ

乗り心地

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2011年度で富士重工製の軽自動車製造は完全に消えます。 そしてこんな超弩級に凝ったメカニズムの軽商用車は 2度と出ません。 間違いなく歴史

2010.4.27

総評

2011年度で富士重工製の軽自動車製造は完全に消えます。 そしてこんな超弩級に凝ったメカニズムの軽商用車は 2度と出ません。 間違いなく歴史に残る名車となるでしょう。

満足している点

・百瀬晋六氏による世界稀な独自のメカニズム。 ・燃費的に不利な4気筒エンジンですが、20年にわたって 　熟成され、伝統と信頼に裏打ちされたこのEN07は 　他社の3気筒エンジンに比肩する燃費性能を実...

不満な点

過積載を想定しているせいか思ったより硬いサス。 せっかくのクラス唯一の４輪独立懸架サスペンション なのだから、強度を保持しながらもっとしなやかな味付け が欲しい。 (まあ他社の軽トラと比べるとこれ...

乗り心地

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三菱ブラボー（Ｕ-41Ｖ）から乗り換えました。ちなみに祖父母のクルマですが自分もよく乗らせてもらってます。 主に街乗り主体ですがＮＡの5ＭＴでもキビ

2010.4.12

総評

三菱ブラボー（Ｕ-41Ｖ）から乗り換えました。ちなみに祖父母のクルマですが自分もよく乗らせてもらってます。 主に街乗り主体ですがＮＡの5ＭＴでもキビキビ走ってくれて、流れに乗ることも余裕です。 小回り...

満足している点

・内装はシンプルな内容なのでどこにどのスイッチがあるか分かりやすい。ドリンクホルダーも多く、小物入れも手が届きやすい。 ・シンプルで見やすいメーター。オープニングもかっこいい。 ・長距離走行しても疲れ...

不満な点

・高速走行中にドアミラーが倒れてくる。 ・中立付近での応答性が悪い。 ・スライドドアの閉まりが悪く半ドアになりやすかった。 ・街中では余裕のあるトルクも山道の上り坂はさすがにつらい。 ・１速がロー...

乗り心地

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伝統のサンバーなのに トラックもいれて　３台めのサンバーです。中身は変わらずなのですが。時代の流れかコストダウンのせいか車が弱くなっている様に思います

2010.3.26

総評

伝統のサンバーなのに トラックもいれて　３台めのサンバーです。中身は変わらずなのですが。時代の流れかコストダウンのせいか車が弱くなっている様に思います。今回もMTを買ったのですが。２速３速が入りが悪くクレ...

満足している点

リアエンジンで雨の日や多少の雪位なら4駆でなくても運転はらくてす。ほぼ平らになる荷室。積載性は良好です。MT車であれば80キロ位までなら室内も快適です。

不満な点

入りの悪いマニュアルミッション　ミッションが３速で走行しているとなんか滑っている様な感じがして高速走行でエンジンが吹け切るAT車　スバルの販売会社の対応の悪さ

乗り心地

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これは手放せない！ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨとﾕｰﾃ...

2010.3.17

総評

これは手放せない！ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨとﾕｰﾃｨﾘﾃｨがｺﾝﾊﾟｸﾄに凝縮。存在の仕方が自分の感性にﾋﾟｯﾀﾘ。高速は4000回転80km、一般道では3000回転くらいで変速。静かで燃費も走りも想像以上。ｷｬ...

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝ（この年式の）。ﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞですがｷﾞｱ比設定が良く、1速以外は守備範囲が広い。特に3速は素晴らしく伸びて速い。前後席が広い。

不満な点

ﾛｰﾚﾙから乗換えですがさすがに最初はｷﾞｬｯﾌﾟでの振動にﾋﾞｯｸﾘ。それ以外はありません。

乗り心地

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全くのノーマルエンジンだが，５速マニュアルエンジンは坂道でも粘りがあるし，燃費も良いし，何より自分で車を操っているという車との一体感が楽しい。町乗り，

2010.2.27

総評

全くのノーマルエンジンだが，５速マニュアルエンジンは坂道でも粘りがあるし，燃費も良いし，何より自分で車を操っているという車との一体感が楽しい。町乗り，郊外の走り，坂道など本当によく走る。スバル得意のパート...

満足している点

１　エンジンがＲＲ配置なのでとにかく静かです。２　農道のポルシェとネーミングされるように，完成された４気筒エンジンのヒューンという小気味よいサウンドが味わえる。他社の３気筒にはない３　自分でギアチェンジし...

不満な点

今後のスケジュールでは無理でしょうが，２つ注文があります。 １つは，ハンドルが床から直角に近く立ち上がっていること，本田の軽トラックのように，もう少し前方に移動し，足下の余裕を更に広げて欲しい。２　ダッ...

乗り心地

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全くのノーマルエンジンだが，５速マニュアルエンジンは坂道でも粘りがあるし，燃費も良いし，何より自分で車を操っているという車との一体感が楽しい。町乗り，

2010.2.27

総評

全くのノーマルエンジンだが，５速マニュアルエンジンは坂道でも粘りがあるし，燃費も良いし，何より自分で車を操っているという車との一体感が楽しい。町乗り，郊外の走り，坂道など本当によく走る。スバル得意のパート...

満足している点

１　エンジンがＲＲ配置なのでとにかく静かです。２　農道のポルシェとネーミングされるように，完成された４気筒エンジンのヒューンという小気味よいサウンドが味わえる。他社の３気筒にはない３　自分でギアチェンジし...

不満な点

今後のスケジュールでは無理でしょうが，２つ注文があります。 １つは，ハンドルが床から直角に近く立ち上がっていること，本田の軽トラックのように，もう少し前方に移動し，足下の余裕を更に広げて欲しい。２　ダッ...

乗り心地

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荷室が広く使えます 平成22年式サンバーディアスのレビューです。全体的な評価は良く出来ている方だと思います。バックミラーが大きく、後方が見やすく電動式

2010.2.20

総評

荷室が広く使えます 平成22年式サンバーディアスのレビューです。全体的な評価は良く出来ている方だと思います。バックミラーが大きく、後方が見やすく電動式なので便利です。小物入れが少ないので、オーバーヘッドシ...

満足している点

エンジンがスーパーチャージャーの為、力強い加速ができ、普通車の流れに乗って走れます。 後ろから聞こえる、個性的な排気音は人によっては長所かも。ＡＢＳ、ダブルエアバッグが標準装備でありがたい。ハイルーフの為...

不満な点

ホイールベースが短い為、横風にあおられる。乗り降りの時、ハンドルのシャフトが足にぶつかる。フルタイム4ＷＤの為燃費が悪い、リアヒーターが掃除機のようにうるさく、風量の調節が出来ない。リアウインドウが手動式...

乗り心地

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スバル独自の素晴らしいテクノロジーが満載。...

2010.2.19

総評

スバル独自の素晴らしいテクノロジーが満載。小回りも利くので、渋滞で裏道を楽々すり抜け。室内の広さ、4WDも満足！ 後席リアヒーターは寒い日には大活躍。 3ＡＴとブレーキは是非、改良して欲しいと思います。

満足している点

*小回り！狭い道でも難なく通り抜けられる。狭い道のUターンが楽。 *4輪独立サス、4気筒エンジン、リアエンジン搭載ならではの、静粛性、乗り心地など。 *リアヒーター、ATのパワーモード、タコメーター

不満な点

*五月蝿い、ギクシャクする3AT。60km/3200rpm、100km/5300rpmも回るギア比がいかがなものか。ライバルは4ATを採用しているのに。 *スーパーチャージャーでも、他のＮＡと変わら...

乗り心地

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前車はホンダアクティHA3（5MT）でしたが、サンバーに買い替えて正解でした。 他社もスバルの軽トラ作りを見習って欲しいものです。

2010.2.17

総評

前車はホンダアクティHA3（5MT）でしたが、サンバーに買い替えて正解でした。 他社もスバルの軽トラ作りを見習って欲しいものです。

満足している点

スーパーチャージャー5MT+ELなので、低速から過給の効く、トルクフルな走りができます。 インテリアは高級とはいえませんが、パネルは軽トラにしては良い出来だと思います。 室内は静かで広い。 ノーマル...

不満な点

ヘッドライトが暗いので、ＨＩＤの設定が欲しかったです。 ＭＴのギアのつながりは、２速がもう一寸ギア比が低い方が良い気がします。１速で発進して、３速、４速、５速と上げていきますが、５速でもエンジンがにぎや...

乗り心地

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マイチェンで実質値下げ！！ ０５年のトランスポーターグレードアップＰに乗っていますが乗り買い換えを検討しています。 デーラーの展示車とカタログを見てか

2010.2.4

総評

マイチェンで実質値下げ！！ ０５年のトランスポーターグレードアップＰに乗っていますが乗り買い換えを検討しています。 デーラーの展示車とカタログを見てかなりグラっときたので感想まで。 外観　マイチェン前のグ...

満足している点

マイチェン前のバンディアスはスモークガラス＋ＡＢＳがメーカーＯＰでしたが標準となり、 さらに内装も鉄板むき出しだった天井やドアが成形トリムとなり、オーバーヘッドシェルフと荷室サイドのポケットも標準装備に。...

不満な点

ディアスワゴンがバン化されるに伴い積載を取る為にサスペンション強化とタイヤサイズが変更となりました。 ディアスワゴンでは165/70R13 79Sでしたがバンになり145R12 6PRとなりました。 サス...

乗り心地

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スバル独自のメカニズムがテンコ盛りで楽しい...

2010.1.31

総評

スバル独自のメカニズムがテンコ盛りで楽しい。こんな名車があと少しで絶版になる予定とはホントに悲しい。レガシィやインプがどんな伝説を刻もうとスバル＝サンバーの図式は崩れないはす゛。色んな諸事情があるとは思う...

満足している点

RRベースの切替4駆、なめらかに回る4発エンジン+SC､短いホイールベースのため小回り抜群。

不満な点

両刀の剣ですが、RRや短いホイールベースのためか横風にすごく弱い。強風時は横転どころか飛ばされるのでは・・と思ってしまう。あと経年変化もあるのでしょうが冷房がほとんど効かないのに暖房は強力に効く。

乗り心地

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