スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (89ページ)

初めて買った車です 会社に入って4年、目標にしていた車を買うことが実現しました。スバルにしようとは考えていましたが、その時フォレスターとレガシーと迷っ

2007.12.28

総評

初めて買った車です 会社に入って4年、目標にしていた車を買うことが実現しました。スバルにしようとは考えていましたが、その時フォレスターとレガシーと迷っていて、考えているうちにちょうどレガシーがマイナーチェ...

満足している点

・ＳＩドライブ。Ｉ（ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ）はあまり回転をあげようとしないので燃費走行をしたときは良い貢献が出来ると思います。走りも実用で使えば不満はありません（低回転のﾄﾙｸを制御でよくしている？）。Ｓ（ｽ...

不満な点

・オーディオ。かなりスピーカーのビビリ音が目立つ。それがいやになったのですぐにスピーカーを変えました。 ・燃費。自分は通勤で使うのが主でほぼ渋滞な状態なので通常で使うよりも悪いのが当然ですが、もう少しよけ...

乗り心地

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泣く泣く手放した車 初めて買った新車でした。 当時、レグナムとステージアで迷いましたが、この車を購入しました。 選んで大正解。 通勤、レジャーに大活躍

2007.12.28

総評

泣く泣く手放した車 初めて買った新車でした。 当時、レグナムとステージアで迷いましたが、この車を購入しました。 選んで大正解。 通勤、レジャーに大活躍で、８年で１３万キロを超えました。 本当は手放したくな...

満足している点

５ナンバーサイズの取り回しのよさ。 何処を走っても不満を感じない動力性能。 スタイルワゴンの割りに荷物がつめる。 レギュラー仕様。 本皮モモステ＋スポーツシート。

不満な点

仕方ないですが燃費が・・・ このタイプのレガシーは街中でよく出会う。 クラスの割りに割高な車両本体価格。

乗り心地

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内装の質感は国内ＮＯ１ 初代のレガシーはターボで速いだけのイメージでしたインパネはカローラといい勝負？いろんな車が４－６年のサイクルで新型に切り替わり

2007.12.28

総評

内装の質感は国内ＮＯ１ 初代のレガシーはターボで速いだけのイメージでしたインパネはカローラといい勝負？いろんな車が４－６年のサイクルで新型に切り替わりますが、この車ほどきちんと　正常進化を遂げてる車はない...

満足している点

ひたすらレガシーだけを作ってきたと感じる車の完成度。 ホンダのインスパイアとちがい　サイズが昔とそんなに変わらない？インスパイアは１８年で　なんと幅が１５センチも広くなってます。乗り換えるユーザーがいるわ...

不満な点

なし。。出来たら燃費をもう少しよくして欲しい。。

乗り心地

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なんとっ！新車から乗り続けてます（BH5...

2007.12.24

総評

なんとっ！新車から乗り続けてます（BH5発表一ヶ月後の購入） 修理が多いのも愛着が出てしまった原因なのか乗り続けてます。 個人としては好きですが、おすすめとなると修理が多くて．．． 07年夏には高速...

満足している点

・雪道、高速も時々は走行しますが安心して運転出来ます！！！ ・後部座席は快適性が高いです（前方の視界が良く優越感有り？） ・室内は地味だけど落ち着いていて、疲れないとこが○かな．．． ・購入当時はは...

不満な点

・なんだかんだと不具合が多いのがちょっと．．． ・主な不具合（ほとんどﾃﾞｨｰﾗｰ相手） 　ﾏｯｷﾝのﾊﾟﾈﾙ表示が付かない（ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換） 　ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ付近からの泣き声みたいな異音（修...

乗り心地

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購入時で走行距離54000kmと少なく、...

2007.12.24

総評

購入時で走行距離54000kmと少なく、値段もお手頃であり、俺の希望車種を踏まえ会社の先輩が自らの趣味を反映・選択した車です。 基本性能は申し分無く、満足しています。

満足している点

当たり前であるが、前の車(BG5 TS-R)よりパワーが段違いに有り、雨の高速上でも安全に当たり前の様にリミッター迄アットいうまに･･･。 凄いです。

不満な点

フロントマスクをもうチョット精悍(角ばったｼｬｰﾌﾟな感じ)にしてくれたら良かったのに。 (まだエアロが付いてるので見栄えは良くなってますがネ)

乗り心地

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購入して10年目に突入です 平成10年に主にスノーボードに行くために新車で購入。当時4WDにVDC（車両安定装置）が付いているワゴンはほとんどなかった

2007.12.24

総評

購入して10年目に突入です 平成10年に主にスノーボードに行くために新車で購入。当時4WDにVDC（車両安定装置）が付いているワゴンはほとんどなかったんじゃないかな。また、当時のベンツＣクラスとかより乗り...

満足している点

１．高速道路も雪道もすごく快適、長距離大得意。どちらかというとレガシィのターボ車は高速道向きだと思います。スタットレスを履いて慎重な運転をすれば確実にゲレンデに着ける安心感はすばらしい。 ２．あまり言われ...

不満な点

１．毎年ディラーでちゃんと点検して7年7万キロまでは大きな故障はありませんでしたが、それ以降は故障が多くなりました。特に8年目からは左後ブレーキ引きずり、エンジンノックセンサー故障でチェックランプ点灯、Ａ...

乗り心地

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現在の所、荷物は載って、人もそこそこ快適...

2007.12.22

総評

現在の所、荷物は載って、人もそこそこ快適に運べて、そして早い。 シルバーやミドルエイジが乗っても乗った瞬間から高い車は違うねぇ って言われました。スバルを知らない人や車をあんまり運転せず、 乗せて貰...

満足している点

オプションに射止めつけず、メーカHDDナビ、マッキンオーディオを装備 しましたが、かなり静かでいいです。それとライトチューニング パーツ（ECU書き換え、ブローオフ）で自分好みに設定してあげるだけで ...

不満な点

後部座席が少し狭いようです。後ろの空間が荷物を積まないときはかなり空いているためもっとゆったり出来ても良かったんではないでしょうか。ホイールベース内にすべてを納めて乗り心地とバランスを保ちた かったとい...

乗り心地

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水平対向６気筒最高。絶版車となった愛車を...

2007.12.22

総評

水平対向６気筒最高。絶版車となった愛車を末永く乗るつもりです。

満足している点

①水平対向６気筒が生み出す、スムーズなエンジンフィーリング。 　コレだけで、この車を購入した価値があります。 ②高速安定性。 　特に、雨の日の高速道路は、安心して走れます。 ③６ＭＴ。 　各ギア...

不満な点

①３．０ＲｓｐｅｃＢが絶版車となった事。 ②下取り評価額が低い事。 ③内装関係のビビリ音の発生。

乗り心地

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故障が。。。。。。。。 １、燃費（リッター４～５キロ） ２、内装の古臭さ ３、加速性 ４、ハンドリング ５、故障箇所

2007.12.20

総評

故障が。。。。。。。。 １、燃費（リッター４～５キロ） ２、内装の古臭さ ３、加速性 ４、ハンドリング ５、故障箇所

満足している点

なんといってもツインターボならでわの加速がたまりません！！！！！ 市街地走行などでわ、力不足を感じる事わまずありません。 年式走行距離でお買い得車がある場合には、かなりオススメの一台ですね。 雪の日のハン...

不満な点

市街地走行などで、熱い走りおしてますとあっという間ガソリンメーターが。。。。。。 内装の古臭さは、年式相応と考えるしかありません。 故障は、ボクサーエンジンの泣き所！！ ディラーでの定期点検を進めます。 ...

乗り心地

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３ヶ月乗って、２度目のレポートとなります...

2007.12.19

総評

３ヶ月乗って、２度目のレポートとなります。Ｈ６エンジンは、噂どおり最高のエンジンと感じます。車に乗って、エンジンをスタートし、アクセルを踏んだその瞬間から至福の時がおとずれる…といった印象です。燃費の悪さ...

満足している点

○３リッター水平対抗６気筒エンジンの超なめらかなフィーリング ○しっとりとしていてかつしっかりと安定した足回り・ハンドリング ○歴代モデルで最も気に入っているエクステリア・ライトの処理 ○車の醸し出...

不満な点

×最新モデルと比較すると多少見劣りする内装 ×なめらかに回るエンジンであるため、ターボの刺激はない ×街乗り燃費の悪さ

乗り心地

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良い ５年前に諸費用込み230万円ポッキリで新車購入。 （スポーツパッケージ、パワーシート付き、TS-R用タイヤ＆ホイール付き） AWDであることとG

2007.12.17

総評

良い ５年前に諸費用込み230万円ポッキリで新車購入。 （スポーツパッケージ、パワーシート付き、TS-R用タイヤ＆ホイール付き） AWDであることとGT並みの装備を考えると、コストパフォーマンス抜群。 内...

満足している点

・装備充実！（GTと殆ど同じ） ・燃費良し！だいたい11～12km。最低8.5km。最高13.2km。 ・ディラーに行くと不具合を見つけてくれて、保障期間内なら無償交換してくれる。親切。 ・高速走安性良し...

不満な点

・加速悪い。走りに関してはレガシィはやはりGTがベストだと思う。 ・標準で付くタイヤ(15in:POTENZA RE88,16in:POTENZA RE030)がやかましすぎる。dBに変えた...。 ・デ...

乗り心地

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満足 ツーリングワゴンで、MTが選択でき、それなりに馬力のあるクルマは レガシィTWしかありませんでした。 貴重な存在なので、長く乗るつもりです。

2007.12.14

総評

満足 ツーリングワゴンで、MTが選択でき、それなりに馬力のあるクルマは レガシィTWしかありませんでした。 貴重な存在なので、長く乗るつもりです。

満足している点

・よく回るエンジン。ほどほどに気持ちいい加速が得られます。 ・直進安定性。140km/hくらいまではかなり安定している。 　以前乗っていた1800CCのTW(FF)とは雲泥の差。

不満な点

・低回転時のトルクの無さ。発進時のクラッチミートに気を使う。 ・2DINのカーナビを付けたいが、位置が低すぎるので断念。 ・古い時代のドアノブ。

乗り心地

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スバルは流れに乗れていないし先にもいけて...

2007.12.9

総評

スバルは流れに乗れていないし先にもいけてない。T、H車はハイブリッド車をもう売っている。他社は最新のディーゼルを海外では売っている。排ガスも遅れている。 AWD、水平対向も今のままでは古い。一部のマニア...

満足している点

高速の安定性と言うより安心感。特に雨天時。安定性は今のFF車、FR車のが上。 スキー場までの山の登り、下り道の安心感。 ラッゲジルームは使いやすい。ネットもGOOD

不満な点

■ エンジン関係 燃費：ハイオクで６～８km/l。一度半分レギュラーを入れたが雑な回転の為やめた。 排ガスが臭い。エンジンをかけてテールゲートを開けておくと自殺行為になる。 水平対向エンジンのよさが...

乗り心地

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５万キロ乗りました 中古で買い、５万キロ乗りました。 ５ナンバーサイズ最後のレガシィとなりましたが、 室内の広さは大人４人であれば狭いと言う事も言われ

2007.12.9

総評

５万キロ乗りました 中古で買い、５万キロ乗りました。 ５ナンバーサイズ最後のレガシィとなりましたが、 室内の広さは大人４人であれば狭いと言う事も言われません 動力性能が高い分、燃費はこの時代気になりますが...

満足している点

ツインターボの特性を生かした中高速トルクがあり、 同時代のシングルターボより市街地走行もラクです また、高速道路をよく利用される方には快適なドライビングが堪能できるクルマです 簡単に言えば「誰でも扱える高...

不満な点

塗装がやはり弱いですね。飛び石などでボンネットに小さい剥がれが出来ています ターボ車、と言う事でスポーツカー同様に走れると思ったら大間違い ツインターボ部分に当たる5000回転以上であれば、インプレッサに...

乗り心地

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これは非常に良い選択だと思う 会社員にとって上司との兼ね合いで車選びに苦労することもある。アリオンに乗っている上司のところえはマークXに乗っていきにく

2007.12.7

総評

これは非常に良い選択だと思う 会社員にとって上司との兼ね合いで車選びに苦労することもある。アリオンに乗っている上司のところえはマークXに乗っていきにくいものです。 しかし、スバルであれば車社会のヒエラルキ...

満足している点

とても動力性能が高いのに、一般的には贅沢をしているとか、過激だと思わせない雰囲気は貴重です。また、どこへでも行けて、シチュエーションを選ばないキャラはとても好感が持てます。

不満な点

自己納得をどこまで大切に出来るかという、精神力を試されるかも。 カッコいいなあと注目を浴びることも少ないようです。

乗り心地

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昔は飛行機を作っていたせい？ サーブの高級車の内装に車内の雰囲気が似てます。個人的には国産の車の雰囲気と少し違いますね内装は、それと結構静かで振動も少

2007.12.6

総評

昔は飛行機を作っていたせい？ サーブの高級車の内装に車内の雰囲気が似てます。個人的には国産の車の雰囲気と少し違いますね内装は、それと結構静かで振動も少なく、初代のレガシーとは隔世の感があります。内装だけ見...

満足している点

コクピットという感じのインパネ。 最初に国産車ではキーを差し込むとメーターの針が１８０まで　１度回転する演出？？ やっぱり背中がシートに押し付けられるほどよいＧのかかる加速。

不満な点

新型インプレッソがＮＡ２０００ｃｃ以上では快適で静かな車になったので、今度のモデルチャンジでは　レガシーはどういう方向で差別化するのか？インプレッソ並に進化し快適になったら　レガシーがクラウン以上の快適？...

乗り心地

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レガシィ歴は約15年、これが３台目ですが...

2007.12.2

総評

レガシィ歴は約15年、これが３台目ですが、いずれも大した故障はなく購入ディーラーの対応にも満足。都内の降雪ならチェーン不要でスイスイ走れます。総じて運転するのが楽しいクルマです。

満足している点

特別装備（パドルシフト、リアビュー付きＤＶＤナビ、運転席電動シートなど）には割安感があり、買い得でした。走行性能はＳＯＨＣとしては十分でしょう。原油価格高騰の折、レギュラーガソリンなのも経済的かな。

不満な点

喫煙者として灰皿がないのは不満。それとインダッシュのナビのため、時計や温度計の機能が失われました。前のモデルではラジオの画面に時計があり、重宝したのに残念。

乗り心地

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コストパフォーマンスが素晴しい この性能の車がこの価格で売られていることが素晴しいです。内外装のデザイン・質感はまだまだのところがありますが、価格を考

2007.12.2

総評

コストパフォーマンスが素晴しい この性能の車がこの価格で売られていることが素晴しいです。内外装のデザイン・質感はまだまだのところがありますが、価格を考慮すると仕方ないとも思います。国産車の中では非常に魅力...

満足している点

・S#での変速レスポンスがトルコンATなのに素晴しい出来。変速の間に構造上仕方が無い若干の滑る感覚はあるものの、パドル操作で即座にギアが切り替わる。この辺りはVWのDSG、audiのSマチックと比べても体...

不満な点

・加速性能と比べてブレーキ性能があまりにも貧弱すぎる。ワインディング等でハードブレーキングを積極的に行うような走りをするとフェードする可能性有り。このような走り方を多用する場合、少なくともブレーキパッドの...

乗り心地

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イイ車ではあるが。。。 もう８年以上前に、外観、動力性能、５ナンバーサイズでは完成の域と言えるワゴンとしての使い勝手の良さにほれ込んで購入しました。

2007.12.1

総評

イイ車ではあるが。。。 もう８年以上前に、外観、動力性能、５ナンバーサイズでは完成の域と言えるワゴンとしての使い勝手の良さにほれ込んで購入しました。 マッキントッシュでお気に入りの音楽をならしながらのドラ...

満足している点

・ターボならではの動力性能。購入時に色々国産ワゴンを試乗したが、「運転して楽しい！快適！」と思えたのはこのクルマのみ！ （ちなみにGT-Bは乗り心地が何となく硬く感じられ、パスしました） 　実際、長距離走...

不満な点

動力性能と直接関係ないところで色々と故障が。。。 ・塗装がモロい。特にボンネット中央の開口部はボロボロ。。。 ・左サイドミラーが２度動かなくなり、部品交換。 ・マッキントッシュでＣＤが出なくなり、修理。 ...

乗り心地

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実用性はピカイチ 登山やスキーが趣味。以前は車中泊に便利だと思ってタウンエース（１ＢＯＸ）に乗っていたが、実際は車中泊よりテントの方が快適であんまりし

2007.11.28

総評

実用性はピカイチ 登山やスキーが趣味。以前は車中泊に便利だと思ってタウンエース（１ＢＯＸ）に乗っていたが、実際は車中泊よりテントの方が快適であんまりしなかった。１ＢＯＸの無駄なスペースで走りとかスポイルさ...

満足している点

１．５ナンバーのパッケージとしては完成の域だと思う。荷室は広いし、後席も少しリクライニングさせると大人でも不満なし。スキーキャリアを最初購入したけど荷室に積めるので使わなくなった。 ２．低重心＆４ＷＤの出...

不満な点

１．燃費の一言に尽きる・・・多分トルコンの出来が悪いからだと思う。 長距離で１３ｋｍなのに嫁の買い物では市街地で７ＫＭ、冬だと５ｋｍ台の時もあった。もっともこの世代の2000CC-AT-FULL4WDなら...

乗り心地

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