スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (86ページ)

上記は購入6ヶ月たっての印象です。ゴルフ...

2008.3.14

総評

上記は購入6ヶ月たっての印象です。ゴルフに友人を乗せていくため、ステーションワゴンという選択でした。ちなみに2.0 GT B (BG5)からの乗り換えです。大人になりすぎたのでGTではなくRにしました。ガ...

満足している点

・6.000 rev 位まで一気に吹き上がっていく2.0 ボクサーDOHC ・低重心４WDのもたらすハンドリング、操安性、高速での安定感 ・Value for money (例えば、 BMW 325 ...

不満な点

・ハイオク仕様＆燃費、わかってはいたけど＆踏み込むから悪い！ ・ディーラーOPのパナソニックDVDナビ、自分の完璧な選択ミス ・VE /VAのやりすぎ感のある仕様

乗り心地

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親からもらったﾚｶﾞｼｨでした。2WDとゆ...

2008.3.13

総評

親からもらったﾚｶﾞｼｨでした。2WDとゆう希少な車だと思います。もちろんﾉｰﾏﾙだったのでいろいろいじれて勉強にもなりました。 よく言われる室内しょっぱいとか低速ﾄﾙｸがないとかは全然感じませんでした。...

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝがよかったです。10年以上前のﾃﾞｻﾞｲﾝでもまったく気になんなかったです。 免許取って初めて乗った車ですが室内も狭くなくﾎﾞﾃﾞｨもでかすぎずなので乗りやすかったです。 そして同年代の人が...

不満な点

不満なとこは特にないです。 強いて言えばﾀｰﾎﾞ用社外ﾏﾌﾗｰにしたら爆音すぎたことかな？わら

乗り心地

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ディス イズ ツーリングワゴンと言える、...

2008.3.12

総評

ディス イズ ツーリングワゴンと言える、高い次元でバランスの取れた車だと思います。 当たりハズレがあると思うし、あくまで主観ですが、この車を高評価できる人は、バランス感覚に優れた人だと感じます。 他の...

満足している点

素直にカッコイイと思えるエクステリア。 6MT。 接地感の高いハンドリング。 助手席の乗り心地。（代行で帰る時） 運転の仕方により平均12km/lを超える燃費。（ターボが台無し）

不満な点

E型から標準になった後席エアコンの吹き出し口が、付けられなかった事。 ホイールのデザイン。 当然だが、前車（GDB-C）より全てに劣る走行性能。 特に、ブレーキとタイヤ幅は同等にして欲しかった。

乗り心地

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3日間乗った前車と新車との差です、少々厳...

2008.3.11

総評

3日間乗った前車と新車との差です、少々厳しく書いてますが、 普通の車に比べれば、いいと思いますが、ボクサーサウンドもないで すが、レガシィのスタイルを継承した、ボクサーターボや ６ライトウインドーや...

満足している点

ボディーサイズと見切りのよさと燃費計での燃費は前車より よさそうです。BHのシートに比べては大衆車向けですけど、 座り心地はましかと、30分は耐えれそうです。

不満な点

前車BH最終型より、ハンドルの舵角が大きい、イルミネーションが下品、リアハッチのスバルマークのプラスチックつけ方がひどい。内装Aピラーとダッシュボードの隙間が大きく中が見える、いたるところコスト削減されて...

乗り心地

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ターボ系最高グレードのSIクルーズもう少し...

2008.3.10

総評

ターボ系最高グレードのSIクルーズもう少しｽﾍﾟｯｸＢと区別をつけてほしかった。

満足している点

アフターパーツの多さにびっくり！自分の好きなように車が作れる。 そのままのってもGood トヨタや日産の車と全然違い個性がある。

不満な点

内装がちゃちい！ドアの内装がビニールとは…

乗り心地

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購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました 購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました。 短所ばかり書いてますが総評としてはいい車って感じです。 トルクが細い

2008.3.10

総評

購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました 購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました。 短所ばかり書いてますが総評としてはいい車って感じです。 トルクが細いので出だしには気を使います（当方5MTの為） いまだに...

満足している点

・動力性能（はやい） ・燃費が思ってたより良い ・MTの設定がある ・装備はそこそこ

不満な点

・トルク細すぎ 　⇒発車の際は気を使う　 ・クラッチが焼けた 　⇒運転が下手なだけかも。 　　文句言ったらただで交換しもらった。 ・バンパーとボディーの色がちょっと違う（パールホワイト） 　⇒査定してもら...

乗り心地

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もうすぐさよならです 10年間たくさんの思い出どうもありがとう。 BG/BDの最終型の為か、ほぼトラブル無しでした。 修理費用はクラッチレリーズブーツ

2008.3.8

総評

もうすぐさよならです 10年間たくさんの思い出どうもありがとう。 BG/BDの最終型の為か、ほぼトラブル無しでした。 修理費用はクラッチレリーズブーツ交換のみ。その他はタイヤ交換2回とバッテリー1回だけで...

満足している点

なんといってもカーゴスペースですね。 現行のBP型とは比較にならないぐらいの広さです。 後席での乗り心地にも高満足度です。 ビルダンパーの奥の深いハンドリング。硬いだけではなくストロークさして踏ん張る足で...

不満な点

非常に良い車ですがやはり弱点はありました。 オルタネーターが弱い（アイドリングと走行時ではライトの明るさが結構変化する） エアコンのコンプレッサーが作動すると明らかにパワーダウンする。（エンブレの効きがよ...

乗り心地

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S-editon最高！ 総評すれば、非...

2008.3.6

総評

S-editon最高！ 総評すれば、非常に熟成された理想に近い完璧にな車だと 思います。特に格好いいわけじゃないですが、落ち着いたデザイン ですし、サイズも大きすぎることもなく、視界も良好、 アク...

満足している点

最終型で、走ることへの装備が純正でたくさんついて おり、走りに関しては満点です。燃費もAWDにしてはいいと 思います。サイドエアーバック付のシートや 3DIN分のオーディオが入るなど拡張性に満足。 ...

不満な点

劣化が気になりだしました。デフケースから油にじみや パワステポンプから油が吹いたり、冷却水が吹いたりと ターボは５年ぐらいが買い替え時かもしれません。

乗り心地

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車に快適性や利便性を求めたり自己主張の道具...

2008.3.4

総評

車に快適性や利便性を求めたり自己主張の道具だと思う人はやめた方がいいですね。車としての基本である走る、曲がる、止まるを一番に考える人には最高の車だと思います。

満足している点

圧倒的な動力性能、スポーツカー顔負けの引き締まった足、男臭いインパネ周り、バタバタと独特のアイドリング音を出すEJ20（ボクサーサウンドは無くなったが）マッキンの音｡

不満な点

品質がイマイチ。ゴムパーツが二年も経たないのに色褪せて固くなってきた。マッキンは故障で修理代が何万もした。シートは改善の余地あり（触り心地、長時間の乗り心地）ATのシフトパターンがしっくりこない。

乗り心地

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所有することでプライドを持てる車 スバルの定説ともいえるAWD+水平対向エンジンを武器として、独自の雰囲気を作り上げている車、それがレガシィ。ワゴンと

2008.3.1

総評

所有することでプライドを持てる車 スバルの定説ともいえるAWD+水平対向エンジンを武器として、独自の雰囲気を作り上げている車、それがレガシィ。ワゴンといえばこの車の名前が真っ先に思いつくほどメジャーであり...

満足している点

事実上レガシィ一本でここまで来たスバル技術の完成度の高さはハンドリングを始め、ワゴンとは思えない剛性の高さや卓越した走行性能にあわられている。この車を追い抜くライバル車は当分出ないでしょう。 質感が非常に...

不満な点

先代より良くはなったがそれでも燃費が良くない。 メリハリのないスタイル。白いボディのリアはどこかの営業車のようだ。相変わらずスバルはデザインが下手ですね。 ブレーキの効きが甘い。これだけのパフォーマンスを...

乗り心地

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10年乗ってました モデルチェンジ後すぐに購入しました。それまではずっとホンダのセダンを３台ほど乗り継ぎ 初のスバル車でした。 当時、世界最速ワゴンと

2008.3.1

総評

10年乗ってました モデルチェンジ後すぐに購入しました。それまではずっとホンダのセダンを３台ほど乗り継ぎ 初のスバル車でした。 当時、世界最速ワゴンということで買い替えに踏み切り、それから１０年間乗り続け...

満足している点

ワゴンとしての使い勝手は秀逸でした。 ２コめのターボが効きだすと気持ちの良い加速が楽しめます。 まめにオイル交換は必要ですが、基本的にメンテ・フリーでした。

不満な点

燃費！町乗りで４ｋｍくらい、高速でも７ｋｍ以上は行きませんでした。 新車当時から真夏に車内にガソリン臭がしてました。ディーラーでも原因不明。

乗り心地

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走りは最高 不満はありますが他に走りの良...

2008.2.29

総評

走りは最高 不満はありますが他に走りの良い車がないのでBPを買い替えました。次もレガシィに乗りたいので新型に期待しています。頑張れスバル

満足している点

ビル足を含む足回り。マッキントッシュの音質とパネルの質感。OPで付けた地デジのストラーダ。取り回しの良さと見切りの良さ。

不満な点

AT100Kからの加速をする場合アクセルを踏んでも加速しない。前車はBHでしたが加速しました。一度シフトダウンする必要あり。制御方法を改善してサービスキャンペーンをして欲しい。 シートが柔らか過ぎる。新...

乗り心地

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Ｃ型で約15,000km走行後の再投稿です...

2008.2.28

総評

Ｃ型で約15,000km走行後の再投稿です。燃費は悪いし（しかもﾊｲｵｸ）、ﾋﾟﾕｱｽﾎﾟｰﾂ程速くもないし、ミニバン程便利でもなく、見栄張るほどの高級感もありませんので、一般受けしないでしょう。走りに関...

満足している点

◆外観：かなり練られたデザイン。飽きがこない。◆内装：シンプルかつそこそこの高級感とｽﾎﾟｰﾂ感。◆装備：必要十分。◆走行安定性：さすがBOXER+AWD+ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ+ﾎﾟﾃﾝｻﾞ。高速走行では普通...

不満な点

◆燃費：3ﾘｯﾀｰでAWDだから仕方ないが、ちょっと遊ぶと見る見る燃料計が…。しかも高回転型ｴﾝｼﾞﾝだけに、燃費を気にしながら走るのはｽﾄﾚｽが溜まる。◆ＡＴ：ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ時のｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの反...

乗り心地

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車はいーですよ ただもうスバルは乗らな...

2008.2.26

総評

車はいーですよ ただもうスバルは乗らないと思います （ちなみに他社の車に乗り換えました）

満足している点

やっぱり走っていて安定している。雨の日なんかは特に違いが分かります！大排気量のビッグパワー車が多い中、2リッターターボスポーツとしてのこだわりを感じれる車！

不満な点

車は良く出来ていると思う。しいていえばリアデザインだけちょっと・・・ サンルーフの枠がはずれて自分でおしこんだ。 でも一番の不満な点はディーラーの対応の悪さ！！ 一日ディーラーにお泊りの時に、イモビ...

乗り心地

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スバリスト７年生 カシミヤイエローに惹かれてＢＧ５最終型のＧＴ－Ｂを購入し、現在のＢＨ５・BLITZENに乗り継ぎました。スバリストになって凡そ7年に

2008.2.26

総評

スバリスト７年生 カシミヤイエローに惹かれてＢＧ５最終型のＧＴ－Ｂを購入し、現在のＢＨ５・BLITZENに乗り継ぎました。スバリストになって凡そ7年になります。そもそも振り返ってみると、私の父が初めて買っ...

満足している点

・ＢＧ５の時から感じていることですが、水平対向４ＷＤは低重心で安定した走りが得られる。私は雪国に住んでいるので、冬道でのその効果は大きく、安心したドライブが出来る。（勿論、過信は禁物！) ・国産で唯一無二...

不満な点

・欠点は今のところあまり感じてはいなかったが、２週間ほど前からエンジン始動時に吹き出し口からガソリン臭がするということが続いた。寒冷地におけるＤ型によくある症状のようで、保証期間は過ぎていたもののディーラ...

乗り心地

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運転する楽しさを味あわせてくれる車です。...

2008.2.25

総評

運転する楽しさを味あわせてくれる車です。 ＳＩドライブはそれぞれのモードで全く違うエンジンになります。 通常はＩモードで燃費を考慮しつつ、高速などでは気分によってＳやＳ＃を選ぶことでかなりスポーティな...

満足している点

・パワーと加速感 ・ちょうどよいシンプルさの内装 ・重厚感のあるドア ・硬すぎず柔らかすぎない足回り ・精悍なフロントマスク

不満な点

・貧弱なオーディオ（スピーカーを替えれば良くなる！？） ・商用車っぽいリヤのデザイン ・若干ターボラグを感じる ・おとなしくなったエンジン音 ・燃費はもう少し欲しい

乗り心地

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色について 試乗を１０回近くして明日契約をする予定です。 が、色で悩んでおります。 実車をみましたが、さらに悩み深く。。。。 １．ミッドナイトブルー・

2008.2.25

総評

色について 試乗を１０回近くして明日契約をする予定です。 が、色で悩んでおります。 実車をみましたが、さらに悩み深く。。。。 １．ミッドナイトブルー・パール（限定色） ２．ダイヤモンドグレー・パール １．...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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次期レガシィに望むこと。 レガシィ９８年式ＢＨ型（ＮＡ）に乗って１０年目突入です。アンダーパワー等イマイチなところも少々ありますが、ハンドリングを筆頭

2008.2.22

総評

次期レガシィに望むこと。 レガシィ９８年式ＢＨ型（ＮＡ）に乗って１０年目突入です。アンダーパワー等イマイチなところも少々ありますが、ハンドリングを筆頭に故障も皆無で良いところが勝っており、モデルチェンジで...

満足している点

■エンジンについて 　自車選定にあたり、ランカスターにしようか？とかなり迷いました。これが２．５L６気筒であったならランカスターオーナーになっていたと思います。しかし、２．５Lは４発であること、３００万円...

不満な点

■シート 　長時間運転でも疲れにくいシート形状・硬さでお願いしたいものです。自車は、特にバックレストが腰部に集中して当たる形状であって、もう少し背中全体で受ける形状にできないかと感じます。新型フォレスター...

乗り心地

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唯一生き残るジャパニーズ・ワゴン!! 中古で手に入れて乗り始め、約4年が経ちました。購入時19,000km、現在78,000kmです。大きなトラブルも

2008.2.21

総評

唯一生き残るジャパニーズ・ワゴン!! 中古で手に入れて乗り始め、約4年が経ちました。購入時19,000km、現在78,000kmです。大きなトラブルもなく乗り続けてきましたが、つい先日オイル漏れが発覚・・...

満足している点

●ここ最近のクルマにありがちな、ぼよ～んと大きいだけのスタイルとは一線を画したシャープなスタイル(現行型のレガシィがどうしても好きになれないのは私だけではないと思います)。スカイラインでいうとせっかくR3...

不満な点

レガシィ乗りの方はよく似た感想をお持ちのようですね(＾＾) ●内装のチープな印象(ダッシュボートからセンターパネルにかけては嫌いじゃないですが、セレクトレバー～アームレストにかけては安っぽい気が)。 ●タ...

乗り心地

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再投稿です。 Ｂ４板ともに久々に３...

2008.2.20

総評

再投稿です。 Ｂ４板ともに久々に３．０Ｒ系のレポートが出てきていたので、嬉しくなってついつい私も書き込んでしまいました（笑） ＥＺ３０Ｒ、本当にスバルの傑作だと思います。このクルマに出会って初...

満足している点

☆二面性を持つエンジン スロットル開度を小さめに保てば極めて静粛に、アクセルを踏み込めば心地よいサウンドとともにスムーズに回転が上昇。家族を乗せて長距離移動することもあり、また一人でちょっと飛ばしたいと...

不満な点

★アイドリング時のカラカラ音 これを除けば、今の私にとってこのエンジンは満点ではないかと思います。せっかくの走行時の上質感が著しくスポイルされている気がしてなりません。 ★内装の質感 たまに欧州...

乗り心地

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