スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (85ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
11.0 万円 〜 470.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
259.2 万円 〜 374.8 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.28
- 総評
- 前車のｲﾝﾌﾟの乗り心地が家族の不評で買い直したﾚｶﾞｼｨ！カタログ上ではﾚｶﾞｼｨのほうが燃費が良いはずなのにｲﾝﾌﾟのほうが良かった！ﾚｶﾞｼｨとも来年でおさらばです！ｲﾝﾌﾟstiに乗り換えます！で...
- 満足している点
- 見栄えがいいフロント 荷物が無駄にいっぱいのる
- 不満な点
- あまり加速力がない ｼｰﾄがあわないすぐ疲れる 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
マッキントッシュの音にほれた！ やっぱ、ちょっとマニアックかな？ 扱いやすいボディサイズ、高回転で気持ちのいいエンジン。よく引き締められた足回り。ワゴ
2008.3.27
- 総評
- マッキントッシュの音にほれた！ やっぱ、ちょっとマニアックかな？ 扱いやすいボディサイズ、高回転で気持ちのいいエンジン。よく引き締められた足回り。ワゴンでありながらとてもスポーティーで、それがこのクルマの...
- 満足している点
- ●なんと言ってもマッキントッシュのオーディオシステムの音のよさ。 ●高回転で気持ちのいいエンジン。 ●使い勝手の良いボディイサイズ。 ●シートの座り心地も悪くない。 ●ダンピングの良く効いたサスペンション...
- 不満な点
- ●4駆だから？小回りが効かない。 ●車格を考えると低速トルクがもう少し欲しい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-B4WD(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.25
- 総評
- 9万km走行の中古を購入後3年弱で8万km走らせ、現在17万kmオーバーです。これまでゴム製部品等の消耗品劣化による修理やセンサー類の交換は何度も行いましたが、エンジン本体には致命傷となる故障も起こらず、...
- 満足している点
- まず、何と言っても基本的なバランスの良さからくる運動性能でしょう。純正車高でも、低重心なドライブトレインのおかげで、安心して走ることが出来ます。コーナリング時は特にその恩恵を感じ取れます。 10年...
- 不満な点
- 補機類の故障が多いこと。エンジン自体の耐久性がいいのに、センサー等の耐久性に欠け、そちらの修理による維持費増大が痛いところです。 オイル漏れによる焦げ臭さも、知識のある方にはそれほど驚くことではな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.23
- 総評
- この型BGが一番人気があって、最近のレガシィには無い事が詰まってる。最近、手放しましたが、いい車でした。初めて車って楽しいって感じた車でしたので、この先、BGを超える性能はいくらあっても、愛着のわく車は存...
- 満足している点
- 最近のレガシィでは真似できない強烈な加速、サウンド、乱暴な運転しても、車がドライバーに合わせてくれる感じ。大事に乗ってるユーザーが多いこと。
- 不満な点
- 飯をよく食べ過ぎるくらいだね。内装が、今の車と比べると古くさい。が、独自の内装を作ることが簡単。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めての車 タイトル通り初めて自分の車を持ちました。私はWRCが好きなことからスバル車ということは決めていたのですが最後まで先代の最終インプかレガシィ
2008.3.23
- 総評
- 初めての車 タイトル通り初めて自分の車を持ちました。私はWRCが好きなことからスバル車ということは決めていたのですが最後まで先代の最終インプかレガシィかで迷いました。しかしインプレッサは動力性能はずば抜け...
- 満足している点
- ・動力性能はもちろん。スバル特有の水平対抗の重心の低さから少々オーバースピードでコーナーに入っていっても安心。S♯での加速はなかなかのものです。 ・私の住んでる地方、乗り方ではリッター10kmを下回ること...
- 不満な点
- ・個人的に赤のインパネ周りは目が疲れてしまう。 ・塗装は弱い気がします。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：B-SPORT_4WD(AT_2.0) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.18
- 総評
- もうすぐこの車に乗って１年になります。１年経っても相変わらず満足度は高く、乗っていても楽しさを感じ、所有していることに喜びを感じます。雪道も普通に走れて安心感がありました。この前知ったのですが、中古で買っ...
- 満足している点
- 車を見たときのかっこよさ。 乗り込んだときの室内、インテリアのよさ。 操縦安定性があり静かである。 長距離運転していても疲れない。 高級感がある。
- 不満な点
- まだ少し慣れない変速ショックとタイミング。 上り坂での追い越しや加速は少しもたつく（２．０ｉではやはりパワー不足か？比べたらいけないが昔乗っていたヴィヴィオＲＸ－Ｒのような加速感はない）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-B_E-tuneII_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_spec.B(MT_2.0) 2006年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.16
- 総評
- １年前に購入した時には、あまりの出来の良さにフルノーマルを貫こうと思ってましたが、ふとしたきっかけでライトチューンを施し始めました。ただ、他のメーカにはないこだわりを感じる魅力的なクルマなので、ちょっと自...
- 満足している点
- 【納車後１年経って、ふとしたきっかけでライトチューンを施した感想】・マフラー（ＳＴＩゲノム）：１２０Φツインは最初は迫力があり過ぎ違和感さえあったが、最近は慣れた。また、元々おとなしく若干物足りないボクサ...
- 不満な点
- ・タワーバー（ＳＴＩゲノム）：スバルの保証が受けられる商品なのに、なぜかエンジンカバーの加工が必要。・エアクリーナー（湾岸純正交換型）：ＳＴＩで合わせたいのに、なぜかＢＰ型に対応する商品がない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_4WD(MT_2.0) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.16
- 総評
- 今月で1年経ちましたが飽きもこないしとても楽しい車だと思っています。MTだからか知れませんが燃費も以外にいいのでうれしいです。 １年目ということで グリルとサスを交換し雰囲気を変えて２年目のレガシィーラ...
- 満足している点
- 何時間乗っても疲れを感じません。 デザインもお気に入りです。 坂道は少しパワーが欲しければ踏めば簡単に得られるし気分次第で 乗り方が変えられるのでいいですね。 雨降りでも安心して運転できる車で割と...
- 不満な点
- 小物入れ少なすぎる。 操舵角が大きくなるにつれてエンストしやすい。 低回転時のトルクが小さい。 バイザーの意味が無い。 サイドブレーキが甘い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0R_spec.B_AWD(AT_2.0) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.14
- 総評
- 上記は購入6ヶ月たっての印象です。ゴルフに友人を乗せていくため、ステーションワゴンという選択でした。ちなみに2.0 GT B (BG5)からの乗り換えです。大人になりすぎたのでGTではなくRにしました。ガ...
- 満足している点
- ・6.000 rev 位まで一気に吹き上がっていく2.0 ボクサーDOHC ・低重心４WDのもたらすハンドリング、操安性、高速での安定感 ・Value for money (例えば、 BMW 325 ...
- 不満な点
- ・ハイオク仕様＆燃費、わかってはいたけど＆踏み込むから悪い！ ・ディーラーOPのパナソニックDVDナビ、自分の完璧な選択ミス ・VE /VAのやりすぎ感のある仕様
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Brighton(AT_2.0) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.13
- 総評
- 親からもらったﾚｶﾞｼｨでした。2WDとゆう希少な車だと思います。もちろんﾉｰﾏﾙだったのでいろいろいじれて勉強にもなりました。 よく言われる室内しょっぱいとか低速ﾄﾙｸがないとかは全然感じませんでした。...
- 満足している点
- ﾃﾞｻﾞｲﾝがよかったです。10年以上前のﾃﾞｻﾞｲﾝでもまったく気になんなかったです。 免許取って初めて乗った車ですが室内も狭くなくﾎﾞﾃﾞｨもでかすぎずなので乗りやすかったです。 そして同年代の人が...
- 不満な点
- 不満なとこは特にないです。 強いて言えばﾀｰﾎﾞ用社外ﾏﾌﾗｰにしたら爆音すぎたことかな？わら
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_spec.B_AWD(MT_2.0) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.12
- 総評
- ディス イズ ツーリングワゴンと言える、高い次元でバランスの取れた車だと思います。 当たりハズレがあると思うし、あくまで主観ですが、この車を高評価できる人は、バランス感覚に優れた人だと感じます。 他の...
- 満足している点
- 素直にカッコイイと思えるエクステリア。 6MT。 接地感の高いハンドリング。 助手席の乗り心地。（代行で帰る時） 運転の仕方により平均12km/lを超える燃費。（ターボが台無し）
- 不満な点
- E型から標準になった後席エアコンの吹き出し口が、付けられなかった事。 ホイールのデザイン。 当然だが、前車（GDB-C）より全てに劣る走行性能。 特に、ブレーキとタイヤ幅は同等にして欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.11
- 総評
- 3日間乗った前車と新車との差です、少々厳しく書いてますが、 普通の車に比べれば、いいと思いますが、ボクサーサウンドもないで すが、レガシィのスタイルを継承した、ボクサーターボや ６ライトウインドーや...
- 満足している点
- ボディーサイズと見切りのよさと燃費計での燃費は前車より よさそうです。BHのシートに比べては大衆車向けですけど、 座り心地はましかと、30分は耐えれそうです。
- 不満な点
- 前車BH最終型より、ハンドルの舵角が大きい、イルミネーションが下品、リアハッチのスバルマークのプラスチックつけ方がひどい。内装Aピラーとダッシュボードの隙間が大きく中が見える、いたるところコスト削減されて...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_SI-Cruise_AWD(AT_2.0) 2007年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.10
- 総評
- ターボ系最高グレードのSIクルーズもう少しｽﾍﾟｯｸＢと区別をつけてほしかった。
- 満足している点
- アフターパーツの多さにびっくり！自分の好きなように車が作れる。 そのままのってもGood トヨタや日産の車と全然違い個性がある。
- 不満な点
- 内装がちゃちい！ドアの内装がビニールとは…
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました 購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました。 短所ばかり書いてますが総評としてはいい車って感じです。 トルクが細い
2008.3.10
- 総評
- 購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました 購入して2年半（5万ｋ走行）経ちました。 短所ばかり書いてますが総評としてはいい車って感じです。 トルクが細いので出だしには気を使います（当方5MTの為） いまだに...
- 満足している点
- ・動力性能（はやい） ・燃費が思ってたより良い ・MTの設定がある ・装備はそこそこ
- 不満な点
- ・トルク細すぎ ⇒発車の際は気を使う ・クラッチが焼けた ⇒運転が下手なだけかも。 文句言ったらただで交換しもらった。 ・バンパーとボディーの色がちょっと違う（パールホワイト） ⇒査定してもら...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もうすぐさよならです 10年間たくさんの思い出どうもありがとう。 BG/BDの最終型の為か、ほぼトラブル無しでした。 修理費用はクラッチレリーズブーツ
2008.3.8
- 総評
- もうすぐさよならです 10年間たくさんの思い出どうもありがとう。 BG/BDの最終型の為か、ほぼトラブル無しでした。 修理費用はクラッチレリーズブーツ交換のみ。その他はタイヤ交換2回とバッテリー1回だけで...
- 満足している点
- なんといってもカーゴスペースですね。 現行のBP型とは比較にならないぐらいの広さです。 後席での乗り心地にも高満足度です。 ビルダンパーの奥の深いハンドリング。硬いだけではなくストロークさして踏ん張る足で...
- 不満な点
- 非常に良い車ですがやはり弱点はありました。 オルタネーターが弱い（アイドリングと走行時ではライトの明るさが結構変化する） エアコンのコンプレッサーが作動すると明らかにパワーダウンする。（エンブレの効きがよ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-B_S-edition_4WD(MT_2.0) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.6
- 総評
- S-editon最高！ 総評すれば、非常に熟成された理想に近い完璧にな車だと 思います。特に格好いいわけじゃないですが、落ち着いたデザイン ですし、サイズも大きすぎることもなく、視界も良好、 アク...
- 満足している点
- 最終型で、走ることへの装備が純正でたくさんついて おり、走りに関しては満点です。燃費もAWDにしてはいいと 思います。サイドエアーバック付のシートや 3DIN分のオーディオが入るなど拡張性に満足。 ...
- 不満な点
- 劣化が気になりだしました。デフケースから油にじみや パワステポンプから油が吹いたり、冷却水が吹いたりと ターボは５年ぐらいが買い替え時かもしれません。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.4
- 総評
- 車に快適性や利便性を求めたり自己主張の道具だと思う人はやめた方がいいですね。車としての基本である走る、曲がる、止まるを一番に考える人には最高の車だと思います。
- 満足している点
- 圧倒的な動力性能、スポーツカー顔負けの引き締まった足、男臭いインパネ周り、バタバタと独特のアイドリング音を出すEJ20（ボクサーサウンドは無くなったが）マッキンの音｡
- 不満な点
- 品質がイマイチ。ゴムパーツが二年も経たないのに色褪せて固くなってきた。マッキンは故障で修理代が何万もした。シートは改善の余地あり（触り心地、長時間の乗り心地）ATのシフトパターンがしっくりこない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
10年乗ってました モデルチェンジ後すぐに購入しました。それまではずっとホンダのセダンを３台ほど乗り継ぎ 初のスバル車でした。 当時、世界最速ワゴンと
2008.3.1
- 総評
- 10年乗ってました モデルチェンジ後すぐに購入しました。それまではずっとホンダのセダンを３台ほど乗り継ぎ 初のスバル車でした。 当時、世界最速ワゴンということで買い替えに踏み切り、それから１０年間乗り続け...
- 満足している点
- ワゴンとしての使い勝手は秀逸でした。 ２コめのターボが効きだすと気持ちの良い加速が楽しめます。 まめにオイル交換は必要ですが、基本的にメンテ・フリーでした。
- 不満な点
- 燃費！町乗りで４ｋｍくらい、高速でも７ｋｍ以上は行きませんでした。 新車当時から真夏に車内にガソリン臭がしてました。ディーラーでも原因不明。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
所有することでプライドを持てる車 スバルの定説ともいえるAWD+水平対向エンジンを武器として、独自の雰囲気を作り上げている車、それがレガシィ。ワゴンと
2008.3.1
- 総評
- 所有することでプライドを持てる車 スバルの定説ともいえるAWD+水平対向エンジンを武器として、独自の雰囲気を作り上げている車、それがレガシィ。ワゴンといえばこの車の名前が真っ先に思いつくほどメジャーであり...
- 満足している点
- 事実上レガシィ一本でここまで来たスバル技術の完成度の高さはハンドリングを始め、ワゴンとは思えない剛性の高さや卓越した走行性能にあわられている。この車を追い抜くライバル車は当分出ないでしょう。 質感が非常に...
- 不満な点
- 先代より良くはなったがそれでも燃費が良くない。 メリハリのないスタイル。白いボディのリアはどこかの営業車のようだ。相変わらずスバルはデザインが下手ですね。 ブレーキの効きが甘い。これだけのパフォーマンスを...
- 乗り心地
- -
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