スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (81ページ)

納車３日目のファーストインプレッションで...

2008.7.29

総評

納車３日目のファーストインプレッションです。１２年前の２５０Tからの乗換えで再び２．５にしました。上り坂の追越などで若干パワー不足を感じ、ターボも検討しましたが、このエンジンのフィーリングの良さと５０万円...

満足している点

一クラス上の走行安定性。素直な操縦性。低燃費。実用的な動力性能。ナビの視認性が指摘されているようですが、F型MOPのナビは良好です。

不満な点

フロントデアイサーが目立つ。カーゴネットが標準装備から外れている。コストダウンの影響にせよ、これはいただけない。

乗り心地

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初めての車 彼女ができて、「車は必須だろ。」と半分借金して買ったのがこの車です。学生時代は、レガシィよりも、アコードワゴンとか、ランクルとかが格好いい

2008.7.26

総評

初めての車 彼女ができて、「車は必須だろ。」と半分借金して買ったのがこの車です。学生時代は、レガシィよりも、アコードワゴンとか、ランクルとかが格好いいなと思っていましたが、いつしか、レガシィの虜になりまし...

満足している点

・なにせ速い。リミッターカットすれば、他車の追随を許さない走りです。リミッターカットしな　くても十分ですが。 ・ラゲッジスペースが広々。いまだ、彼女しか乗せたことない車ですが、二人なら余裕のスペー　　ス、...

不満な点

・燃料代の高騰。燃費が悪いのは承知の上で買ったから短所とは言いませんが、何せガソリンが高　い。一回の満タンで１諭吉はだいぶ気ぃ悪い。（よく走るから燃費とかそんなもん） ・パーツ一つ一つが高い。オカマ掘って...

乗り心地

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"らしさ"が感じられる車です。 スバルらしさが感じられる車です。 当初外観に惹かれて2.0iを購入。 その後パワー不足を感じて乗り

2008.7.25

総評

"らしさ"が感じられる車です。 スバルらしさが感じられる車です。 当初外観に惹かれて2.0iを購入。 その後パワー不足を感じて乗り換えました。 ターボがついただけで、印象はガラッと変わりました。 スバルら...

満足している点

パワーと快適さの絶妙なバランス SI-DRIVEで、自分の好みに応じた性能を出せるのはいいですね。 高速の追い越し、合流などの加速では『S#』を使うと、自分の要求する速度にあっという間に到達します。 室内...

不満な点

ちょっと圧迫感のある室内は、スポーツ感はあるけど、狭さを感じます。 あと、正直、燃費は厳しいです。 『S#』で街乗りしていると、ものすごくガソリンが減ります。 かと言ってInteligentではちょっと物...

乗り心地

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乗ってあげなきゃ 先日スバルのディーラーで2.0ＧＴと2.5iを試乗しました。 試乗した感想は「これ以外あり得ない」というものでした。 他メーカーのワ

2008.7.23

総評

乗ってあげなきゃ 先日スバルのディーラーで2.0ＧＴと2.5iを試乗しました。 試乗した感想は「これ以外あり得ない」というものでした。 他メーカーのワゴンも検討していたが走りだした瞬間視界から消えてしまう...

満足している点

・ＳＩドライブが秘密兵器ぽくて男心をくすぐる。 ・パドルシフトで操作するとエンジン回転数と同期するのでまるでＭＴのような感覚をあじわえる ・後方などの視界が良好なのでボディの大きさは全く気にならない。 ・...

不満な点

・来年にも新型が出るので気になっている人は待った方が得策 　　（新型はボディが大柄になり排気量がアップするという情報もある）

乗り心地

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お買い得車です。 ターボはあえて選びませんでした。 ＮＡのＤＯＨＣで低中速トルクはどうかな？と思いましたが、エンジン諸元と性能曲線図を睨めっこしました

2008.7.23

総評

お買い得車です。 ターボはあえて選びませんでした。 ＮＡのＤＯＨＣで低中速トルクはどうかな？と思いましたが、エンジン諸元と性能曲線図を睨めっこしましたが無用な心配でした。 実際に走らせてみると発進トルクは...

満足している点

１．とにかく街乗りでは非常に扱いやすいエンジンとサスペンションのマッチングです。特にサスペンション硬すぎず柔らかすぎずターボ車に標準のビルシュタインに何ら引けはとらないと思います。 ２．程よいステアリング...

不満な点

１．最大の短所と言えるかどうかはわかりませんが、高速ベンドでのアンダーステアが強いように感じられます。これがＡＷＤの特色かもしれませんが、本気で高速域を楽しみたいのなら前後に社外のロアアームバーを追加すれ...

乗り心地

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2回目投稿（3年弱・25,000㌔)です...

2008.7.18

総評

2回目投稿（3年弱・25,000㌔)です。実用的なファミリーカーとして休日に活躍してます。今のレガシイが３台目のスバル車（買替え前はグランドワゴン・ＳＶＸ）で国産車ではスバル大好きです。どの車もそうですが...

満足している点

○フラット６+ＡＷＤの個性的なメカは世界的にもスバルだけ。 ○コンセプト通り、たまにの長距離ドライブで非常に満足感あります。 ○雨や雪ではさすがスバルのＡＷＤ、直進性や曲がるもバッチリ。 ○最初は硬...

不満な点

×妻用にとＡＴにしてしまった事。 （やはりＭＴで乗ってこそ楽しめるグレードだと思う） ×ドラポジとシートが私の体にあわない。 ×リアのデザインがちょっと寂しい。 ×内装はＤ型からは良くなったみたい...

乗り心地

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いろいろと書きましたが、ある程度納得済みで...

2008.7.17

総評

いろいろと書きましたが、ある程度納得済みで購入したので満足です。燃費が悪いのも、ターボの谷間も。またレガシィ固有の問題としてパワーウィンドウのモーターが壊れ易かったり、エアコンの温度調節ダイヤルや純正オー...

満足している点

ドッシリとしてマッチョな外装。ターボの加速。水平対抗特有の排気音。走行安定性。無駄なく使いやすいインテリアと見やすいインパネ。

不満な点

よく言われてますが、重い車重＋ハイパワーに比例しない効きの弱い純正ブレーキ。燃費極悪。先代BG系と比べておとなしめの排気音。BG系に比べ自分の体に馴染まない純正シート。ターボ車純正のタイヤが17インチなの...

乗り心地

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４人家族で買い物からお出掛けまで、十分対応...

2008.7.16

総評

４人家族で買い物からお出掛けまで、十分対応してくれますね。 周囲でミニバンの３列目を使ってるのを見たこと無く、ミニバンの無駄さに抵抗があったのでベストチョイスでした。 最近はＳ４０２に心惹かれてます。 ...

満足している点

水平対向独特の滑らかなエンジンと、高いシャシー剛性によるそこそこ質感のある走り。 独自のエクステリアも好み。 セカンダリータービン領域の加速が楽しい！

不満な点

ビル足を消化しきれていない乗り心地。 車重は1.5t切って欲しかった…税金が。

乗り心地

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万能車 家族構成が変わったことからミニバンへの乗り換えとなり手放したが、非常に満足度の高い車だった。この車の前はすべてスポーツカーを乗り継いでいたが、

2008.7.15

総評

万能車 家族構成が変わったことからミニバンへの乗り換えとなり手放したが、非常に満足度の高い車だった。この車の前はすべてスポーツカーを乗り継いでいたが、結婚を機に４枚ドアのオートマ車への乗り換えが必要となり...

満足している点

・生活四駆ではない4WDでどんな雪道でも行けてしまう。 ・圧倒的な加速感 ・独特な排気音（近所迷惑ではあるが。。） ・家族4人がゆったり座ってもかなり荷物が乗る

不満な点

・燃費（これだけガソリンが高いとかなり厳しい） ・エンジン、排気系が結構弱い ・全く目立たない。。

乗り心地

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頼れる相棒 一年いろんなシーンで使ってきましたがとても完成度の高い車だと思います。 ぶん回して走ってもよし。まったり走ってもよし。スキー行ってもよし。

2008.7.14

総評

頼れる相棒 一年いろんなシーンで使ってきましたがとても完成度の高い車だと思います。 ぶん回して走ってもよし。まったり走ってもよし。スキー行ってもよし。友達乗せてもよし。大きい荷物載せてもよしシーンに合わせ...

満足している点

①適当な馬力（ありすぎず、なさすぎず） ②スピード出してコーナー曲がっても姿勢が安定する ③１速２速での４０００越えた辺りからのノビはとてもいい ④冬山も普通に運転していれば全然問題なし ⑤荷物たくさん詰...

不満な点

①～２０００回転までトルクが細い ②電気関係が壊れやすい？（ﾅﾋﾞとメーターが故障） ③「次は何のろうかなー」と考えても結局レガシィになる ④Ｕターンしにくい

乗り心地

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・前車（B4 RSK)と比べると低速から...

2008.7.13

総評

・前車（B4 RSK)と比べると低速からスムーズに加速し、柔らかくジェントルな走りです。運転がずっとおとなしくなりました。その代わり自分で車をコントロールしているダイレクト感は薄くなりました。 ・あまり...

満足している点

・低速では非常に静かで、加速すると心地よい音を出すエンジン。 ・高速走行での安定感と静粛性。 ・オーディオ（マッキントッシュ）。弦楽器の音がいいです。 ・コストパフォーマンスの高さ。

不満な点

・リアのデザイン（同時期のB4のリアデザインがいいだけに）。 ・適切なドライビングポジションがとれないこと。全体的にシートの位置が低い。シートの高さを調整するとメーター類が視界から隠れてしまう。 ・外...

乗り心地

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すでに13年前の車ですのが、それを払拭し...

2008.7.8

総評

すでに13年前の車ですのが、それを払拭してくれる走行性能の高さと、運転の楽しさを教えてくれる車だと思います。可能であればしっかり手入れと整備をして、ずっと乗り続けたいと考えております。

満足している点

2回目？5年約17万キロ走行での感想です。中古車で購入しましたので現在31万キロ走行です。なんと言ってもスムーズに吹き上がるｴﾝｼﾞﾝと雪道でも絶対的な安定性のある走行性能、運転が楽しい事です。燃費では悪...

不満な点

ATのシフトショック、メーター類のランプの暗さ、構造的な点から致し方ないのでしょうが、工賃の高さでしょうか。

乗り心地

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７年乗り終えて いい車です。気がつけば26万キロを超えています。しかし、さすがのビル足も限界のようで、突上げがひどくなってきました。　さらに最近、出だ

2008.7.4

総評

７年乗り終えて いい車です。気がつけば26万キロを超えています。しかし、さすがのビル足も限界のようで、突上げがひどくなってきました。　さらに最近、出だしの時にギアボックスから異音するようになってきました。...

満足している点

長持ちする。

不満な点

次を選ぶ時、他の車を検討しても結局この車になってしまう。

乗り心地

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もう買い換えたのですが、自分でも驚くほどこの頃は辛口な事 書いてますね・・・。 気に入っていたからこそ、12年乗っていた愛車です。 歴史に残る名車

2008.7.2

総評

もう買い換えたのですが、自分でも驚くほどこの頃は辛口な事 書いてますね・・・。 気に入っていたからこそ、12年乗っていた愛車です。 歴史に残る名車だと思います☆ 今時の日本車って、モンスターの様...

満足している点

約３年、３万キロ走行してみての感想です。 この車が本領発揮できるのは高速走行ですね。静かで安定していて疲れません。スピードを感じないので、つまらなく思う時も。 価格以上の走行性能があると思います。街乗...

不満な点

今時の日本車と比べればまだマシですが、外観がもっとセンス良ければいいのですが…。

乗り心地

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超弩級のお買い得カー セカンドカー用足車のつもりで試乗もせずに即決購入。 ８ヶ月過ぎた新古車のホワイトパールの2.0i「ブライトン」を２ポッキリで購入

2008.7.1

総評

超弩級のお買い得カー セカンドカー用足車のつもりで試乗もせずに即決購入。 ８ヶ月過ぎた新古車のホワイトパールの2.0i「ブライトン」を２ポッキリで購入しました。正直この値段だと文句のつけようがありません。...

満足している点

1.左右前後のバランス：地上高が高いにも関わらず軽快に曲がってコーナー楽しいです。バランスはATとかMTとかそんなことより、ずっと大事なことかもしれませんよ？まぁ、ブライトンにMTかつ新古車があれば買って...

不満な点

少々気になる点はあるが、いずれもお金を掛ければ良くなるところ。 鉄鋼もアルミもかなり値段が上がって、さらに特別仕様車で装備充実なのに、軽の4WDといい勝負の200万ぐらいで買えてしまう車に文句を言っては申...

乗り心地

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ＧＴ設定はブレンボは標準装備にして欲しかっ...

2008.6.29

総評

ＧＴ設定はブレンボは標準装備にして欲しかった。 ATのスポーツシフトモードはタイムラグが１秒程あり遅い。 しかしながら、乗り心地やインテリアは○ ビルシュタインも固すぎず柔らかすぎない感じで乗りやすい。...

満足している点

速い 燃費が良い 高級感がある

不満な点

ATシフト ノーマルエクステリア （特にグリルとリアの高さ） ブレーキ

乗り心地

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6気筒6MTが絶版とは 自分の車はずっとマニュアルで楽しんでいます。 これまで乗っていた2代目TS-Rの低速トルクの細さや3代目のB4ターボの暴力的な

2008.6.29

総評

6気筒6MTが絶版とは 自分の車はずっとマニュアルで楽しんでいます。 これまで乗っていた2代目TS-Rの低速トルクの細さや3代目のB4ターボの暴力的な加速とは違った、6気筒エンジンのスムーズなフィーリング...

満足している点

レガシィ本来のスポーティーな走りに高級感をプラスした六気筒エンジンの上質な走りをマニュアルミッションで楽しめること。分かりやすく言えば四気筒エンジンが「ブィーン」と加速するのに対して、六気筒エンジンは振動...

不満な点

天は大排気量マニュアル車を見捨てたか！？ 時代はハイブリッド車と小排気量で高性能CVTの低燃費車とミニバンの時代です。 短所は今の時代に合ってないところなのではないでしょうか。

乗り心地

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ＢＨから進化，脅威の燃費 ＢＨ５型のセダンＢ４（ノンターボ・ＭＴ）から乗り換えました。四駆でマニュアルが欲しかったのでレガシィが本命。これまで乗ってい

2008.6.29

総評

ＢＨから進化，脅威の燃費 ＢＨ５型のセダンＢ４（ノンターボ・ＭＴ）から乗り換えました。四駆でマニュアルが欲しかったのでレガシィが本命。これまで乗っていたＤＯＨＣエンジンと比べると明らかにパワーは落ちますが...

満足している点

燃費。悪路での走行性。流行を追わないスタイル。シンプルな概観・内装。価格。

不満な点

実はセダンが欲しかったのですが，今のＢ４はデザインがちょっと・・・。それから，トヨタと提携したせいか，見えない所でコストダウンしている感じ。内装やフューエルリッド内など。今度出たエクシーガはＭＴなし，イン...

乗り心地

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現在26歳ですが、使い勝手や子供の事を考え...

2008.6.25

総評

現在26歳ですが、使い勝手や子供の事を考え購入しました。低速トルク犠牲にしたく無かったのでAT設定で購入しましたが、やはり高速ステージの動きでは辛いですね。ATミッションが酷い。燃費を考えすぎな低速比での...

満足している点

燃費が良い。 低速トルクがある。 ビルシュタイン 落ち着いたデザイン

不満な点

ATミッションのぎこちなさは不快。 ノーマルのエクステリアのカッコ悪さ マッキントッシュ カーナビBOXの互換性の無さ

乗り心地

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買って良かったとつくづく思える車です。 ...

2008.6.24

総評

買って良かったとつくづく思える車です。 エクステリアも最高にカッコいいと思います。 走りに関してもスムーズなエンジンにウットリします。６気筒と間違えてしまいそうです。長距離においては、疲れも少なく最高...

満足している点

2年で5万ｋｍ乗りましたが、相変わらずスムーズなエンジンが最高です。エクステリアも全然あきませんし、雨の日の夜などは、ほれぼれします。4ATですが、ATFをこまめに交換しているせいか、変則ショックも無く、...

不満な点

最近、燃費が少し悪くなって着ているような気がします。 エアークリーナの交換、ATF交換していますが・・・・・・。 でも、一般道路で11km、高速で13kmは、まずまずの燃費だとはおもいますが、新車時は...

乗り心地

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