スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (77ページ)

他車には無い乗り味で満足です 車業界に勤めてるので沢山の車には乗ってきてるが、まず性能を考えるとお買い得だと思う。 今、中古車屋で50～60万程で買え

2009.1.24

総評

他車には無い乗り味で満足です 車業界に勤めてるので沢山の車には乗ってきてるが、まず性能を考えるとお買い得だと思う。 今、中古車屋で50～60万程で買えるのですから。 四駆、ツインターボ等の性能は素晴らしい...

満足している点

ノーマルでも十分の加速、安定度があります。 良く曲がりロールも少なくいい車です。イジろうとは思いません。不満はありませんので。 100万までの中古車を考えて人は視野に入れて欲しいですよね。 あと、お勧めは...

不満な点

燃費は4躯、ターボの割には悪くないと思うが、エコカー時代今、燃費は良くは無いと思う。 町乗りで50Lで４００ｋｍ行くかどうかなので、リッター８行くかぐらい。 リッター１０は、ほしいよね。 スバル車＝男車、...

乗り心地

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14年式TS-Rからの乗り換えです ノンターボからターボに乗り換えです。 前の車がぶつけられてしまったので、燃料高騰で安かったターボを購入。ワインレッ

2009.1.19

総評

14年式TS-Rからの乗り換えです ノンターボからターボに乗り換えです。 前の車がぶつけられてしまったので、燃料高騰で安かったターボを購入。ワインレッドなんでめったにいないので、いいですね。前はカッパーオ...

満足している点

①荷物の積載性がいい。 四隅が広いので車の車格の割りにたくさんつめます。後席もダブルフォールディングなのでフラットになるので、170センチぐらいまでの人なら2人寝られます。 ②ターボの割りにトルクがあると...

不満な点

①燃費 まあ、短所でもあるのですがこのぐらいかなと。車の重さもあるし４WDだし。街中７～８ぐらい。 高速や地方に行くときは10ぐらい。ターボもノンターボも燃費は変りません。ターボはトルクあるんでかえって踏...

乗り心地

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ちょっとがっかり '98年式からのフルモデルチェンジの良さが殆ど感じられない。

2009.1.18

総評

ちょっとがっかり '98年式からのフルモデルチェンジの良さが殆ど感じられない。

満足している点

・エンジン性能の良さと通常走行時の静かさ 　（'93年式の風切り音が全く無い）

不満な点

・'98年式ＧＴ-Ｂspecから乗り継いだ。車体が大きくなったのに、室内の狭さにがっかりさせられた。正直、手放したいとさえ思った。 ・視界も悪い。 ・パワステは、まるで、パワステじゃないくらい「重い」。 ...

乗り心地

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４代中で最高 '93～'03年、４台乗り継いだ中で最高点をあげたい。

2009.1.18

総評

４代中で最高 '93～'03年、４台乗り継いだ中で最高点をあげたい。

満足している点

エンジン性能は、さすがに素晴らしい。ターボをきかせた加速は、恍惚、とまでは大袈裟だが、満足度は高い。 視界がいい。 室内が意外と広い。 後姿がいい。ワゴンって感じだ。

不満な点

短所と言えるかどうかーーパワステが軽すぎる。 ２００キロ以上走ると、ブレーキ感覚が微妙に変わる。効きが悪い、というわけではない。言葉に表すのが難しい。決して運転の疲れのせいではない、と信じているが、そんな...

乗り心地

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最初はﾐﾆﾊﾞﾝを目当てに我が家にちょうど...

2009.1.13

総評

最初はﾐﾆﾊﾞﾝを目当てに我が家にちょうどいいサイズ（５人がゆったり乗れる）を買おうと検討してましたが、嫁が兄の乗っているﾚｶﾞｼｨがどうしても乗りたいと言うので却下されました。でも私は内心ﾚｶﾞｼｨで一...

満足している点

どっしりとはいかないまでもしっかりした安定感。思った通りのラインを走行できるハンドリング。荷物がこれでもかというくらい乗るので大量の買い出しにもってこい。燃費はまだわかりませんが燃費計で12km/Lです。...

不満な点

後部座席にチャイルドシートをつけていますが、子供を乗せるのが大変です。インプにも乗せますがインプの方がかなり乗せやすいです。ヴィッツからの乗り換えなので小物入れが極端に少ないと感じます。嫁が収納に困ってます…

乗り心地

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満足、満足 3ヶ月ほど前中古で購入 現行型よりもスタイリングが好き＆程度が良かったので即決しました 細かい不満を言えばキリがないけど概ね満足です

2009.1.8

総評

満足、満足 3ヶ月ほど前中古で購入 現行型よりもスタイリングが好き＆程度が良かったので即決しました 細かい不満を言えばキリがないけど概ね満足です

満足している点

・パワーがあるので高速での運転が楽 ・大きさが手ごろ ・走らせ方もあるとは思うけど、ターボの割りに意外と燃費が良い （一般道9～10km/l、高速12～13km/l) ・ディスチャージは明るい ・マッキン...

不満な点

・フォグとライトが連動してない（仕様の問題？） ・集中ドアロックボタンがない（これも仕様？）

乗り心地

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プラグがかぶってしまう。 いまいち

2009.1.7

総評

プラグがかぶってしまう。 いまいち

満足している点

高速走行は、非常に安定しており運転しやすい。

不満な点

エンジンがあったまってない状態で、１００ｍ～２００ｍぐらい車を動かしてエンジンを切ると、点火プラグがかぶってしまい、1日間位はエンジンがかからない状態になったしまう。いまどきの車でこのようにプラグがかぶっ...

乗り心地

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２回目の投稿をさせていただきました。賛否...

2008.12.31

総評

２回目の投稿をさせていただきました。賛否両論の多い車だと思いますが、それだけ注目度の高い車に乗れていることを誇りに思っています。 ＷＲＣ撤退など、イメージ的にも明るくない材料が先行していますが、是非とも...

満足している点

①全く飽きのこない、エクステリアデザイン（特に「鷹の目」をモチーフにしているライトの形状のカッコよさは天下一品だと思っています）。 ②シンプルなインテリアデザイン（中途半端に高級感を漂わせようと頑張って...

不満な点

２年半の付合いになりますが、今のところ皆無です。強いて言えば、イジくりたくなる「魔力」があります（お金が…）。

乗り心地

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買う当時、Rかiか迷いましたが、iでよかっ...

2008.12.30

総評

買う当時、Rかiか迷いましたが、iでよかったと思います。１番感じるのは、乗り心地ですね。マフラー2本出しも、RはGTと比べ、カッコよくないです。2本にこだわるならGTでしょう。標準なのに、皆さん、オブショ...

満足している点

デザイン、内外共、いまだに飽きてません。アルミペダルは、STIに換えました。ピンクに抵抗あったのですが、Bスポーツ用は、ゴムにかぶせただけらしいので、購入。見た目もよく、踏んでる感触が増し、走りが一層楽し...

不満な点

初回車検で、不具合といいましょうか、見つかったことは少々、心境複雑でした。端的に言うと、ブレーキを引きずる現象があって、その点、補償の上、直してもらったのですが、走りのスバルだけに、このようなことがないよ...

乗り心地

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走りにこだわらない人にはオススメしません(...

2008.12.26

総評

走りにこだわらない人にはオススメしません(笑)ﾒﾝﾃに気を使うし、費用もそれなりにかかります。 ただ高性能の部類に入る車なので、興味のある人は乗ってみて下さい。

満足している点

ラリーを前提にしたｲﾝﾌﾟﾚｯｻの過激さとはまた一味違いますが、 グランド・ツーリングカーの中では過激な位の高性能。 GTとﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのエンブレムは伊達じゃありません(笑) あの頃のキャッチコ...

不満な点

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ同様、マシンのコンディションに気を使う事。【もし購入を考えてる人に、BH、BP型のﾚｶﾞｼｨも含めて】 SUBARU車特有のトラブルがあるので、よく把握しておいた方がいいかも。 SUBA...

乗り心地

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予想どおりの後期型ならではの熟成具合です。...

2008.12.24

総評

予想どおりの後期型ならではの熟成具合です。年次改良やってる会社なんて日本車ではスバルだけです。そんな真面目なスバルが好きだからこれからもずっとスバルだと思います。通勤、スキー、サーキットと万能てす。乗った...

満足している点

○AWD、ターボ、ビル足などによる抜群の運転する楽しさ○ボディ剛性○アルカンターラのシート○荷物がかなりつめる

不満な点

○スピーカー（そんなの自分で取り替えればよい）

乗り心地

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売れる理由がわかりました 運転した第一印象は、グッと感じるターボじゃなくアクセルを軽く踏むたびにターボを感じれる車です。好みにもよりますが私自身はとて

2008.12.23

総評

売れる理由がわかりました 運転した第一印象は、グッと感じるターボじゃなくアクセルを軽く踏むたびにターボを感じれる車です。好みにもよりますが私自身はとても好きな走りです。 驚くような重厚感や高級感はありませ...

満足している点

高速走行でも信号の多い道でも気持ちよく加速していき誰にでも扱える走りができ、目を閉じて乗っていてもいい車だと感じれるところ。内装に木目が多く使われていて高級感が感じるところです。

不満な点

目だった欠点は全くありませんが、少しブレーキの効きが甘いように感じました。前のモデルとの内装をもう少し変更して欲しかったです。

乗り心地

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国産ワゴンの草分け的存在の理由 ＢＧレガシィからの乗り換えです。 前期レガシィが故障の頻発のためいい車だったのですが、エアインテークから煙が噴出したの

2008.12.18

総評

国産ワゴンの草分け的存在の理由 ＢＧレガシィからの乗り換えです。 前期レガシィが故障の頻発のためいい車だったのですが、エアインテークから煙が噴出したので なくなく手放し、この車を購入。 S-エディションな...

満足している点

運転は一言気持ちいいです。ハンドリングもしっかり応えてくれます 独のＢ社には追いつけませんが、金額の面で言えばコストパフォーマンスに 優れているのではないかと思います。 ダンパーがビル製なので、しなやかな...

不満な点

メンテがそれなりに必要。･･･点検でまさかの１０万コース。 ↑は、車の当たり外れにもよる。どうやらハズレくじだったか･･･ 22Bキャリパーのでかさで所有していたスタッドレスタイヤホイールが干渉して受け付...

乗り心地

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何台も乗ったトヨタ車は、世界のトヨタだけ...

2008.12.13

総評

何台も乗ったトヨタ車は、世界のトヨタだけに、よく出来たみんなが乗りたくなる様な車でした。今は三菱の小型４駆とスバルの２台に乗ってます。スバルは少し個性的で、良さを見つけた人がハマル様な車でしょうか。愛車の...

満足している点

日本のツーリングワゴン人気上昇の草分け的存在のスバルレガシー。その３代目ＢＨレガシーは完成されたツーリングワゴンです。スタイル、内装、カーゴスペース容量、４ＷＤの走行性能や足回りの良さ、色んな充実装備、そ...

不満な点

不満な点は乗れば必ず出て来ます。 ●カタログデーターの低速トルクは実感として不足。2.5Ｌで2800回転で最大トルクとなるパワフルエンジンのはずなのに、その前乗ってたカルディナ2000前駆より坂道のぼり...

乗り心地

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３．０Ｒ　SpecＢ　２万キロの印象 スポーツカーのようにも、大きい荷物があっても、乗用車のようにも如何様にも使えて悪路に強く、普通車サイズなので取り

2008.12.12

総評

３．０Ｒ　SpecＢ　２万キロの印象 スポーツカーのようにも、大きい荷物があっても、乗用車のようにも如何様にも使えて悪路に強く、普通車サイズなので取り回しにも楽。言わば「スバルの存在意義はここにあり。」と...

満足している点

高速安定性と、多用途に使えること。６気筒のスムーズで静かな回転。

不満な点

日本では使い切れないパワー。なお、トルクは低速から使えるので、今後はトルクが大きく燃費の良いディーゼル・ターボに期待したい。但し、６気筒のスムーズな回転までは無理かな？ 　１８インチホイールは傷を付け易い...

乗り心地

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ハイラックスサーフから乗り換えです。最終...

2008.12.10

総評

ハイラックスサーフから乗り換えです。最終的に候補だったのがデュアリスか、フィルダーか、アベンシスワゴンの3種でした。全て試乗しましたが、何か1つ気になる点があり、なかなかOKは出しませんでした。妻が車での...

満足している点

●18年式後期モデル、カラーはサテンホワイト→すごく品が良いです ●標準でフォグランプ、コーナーランプ付きミラーが付いている。フロント、リアのメッキの使い方が個人的に好き。 ●インテリアはパワーシート...

不満な点

●CDを置く場所が無いなど、収納が少ないと評価に記載があり、心配してました。 しかし、標準で6枚CDチェンジャーが付いていたのでストレスを感じた事は無いです。何よりMP3に対応していたのにビックリしまし...

乗り心地

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先日３年半共にしたレガシィを、乗り換えの...

2008.12.10

総評

先日３年半共にしたレガシィを、乗り換えの為売却しましたので、率直な感想を書き込みました。 不満な点も多少書きましたが、結論から言うとメチャいい車です。自信を持ってお勧めします。 今回の乗り換えの際も、...

満足している点

高速での走行安定性、リラックスしてドライブできます。コーナリングも思い通りのラインで曲がれます。 仕事でも使用しましたが、積載量は十分です。 アフターパーツが多種多様に出ていて、オリジナルのマイカーが...

不満な点

２０００回転までのトルクが足りない。 リアのデザインが良くない。（好みの問題） シートが良くない。色々なポジションで試しましたが、結局最後まで合いませんでした。 燃費が悪い。今となっては時代遅れな数...

乗り心地

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レガシィの原型はここにある 私が所有するのはこのレガシィで初なのですが、祖父が初代レガシィセダン（Miエクストラ）を過去所有、伯父が3代目ツーリングワ

2008.12.10

総評

レガシィの原型はここにある 私が所有するのはこのレガシィで初なのですが、祖父が初代レガシィセダン（Miエクストラ）を過去所有、伯父が3代目ツーリングワゴン（BH5 GT-VDC）を現在所有など、いろいろ乗...

満足している点

・ベースグレードの2.0iということで、初めはGTのような加速もないしそこまでよい走りができないだろうと思っていましたが、意外にも山道などを突き進んでいくときなど、足回りがしっかりしているためかなりの安心...

不満な点

・電子制御スロットルが影響しているせいか、後退時に軽く踏み込むだけで急発進してしまうことがあります。 ・Info-ECOモードに入っている時、信号待ちなどで「D」レンジの状態でブレーキペダルを踏んでいると...

乗り心地

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スバルならではの安定感 友人に１００キロほど運転させてもらったときの感想です。 普段はマツダのロードスター（ＮＣ）に乗っています。 一番驚いたのは、そ

2008.12.6

総評

スバルならではの安定感 友人に１００キロほど運転させてもらったときの感想です。 普段はマツダのロードスター（ＮＣ）に乗っています。 一番驚いたのは、その安定感。 どこまでもまっすぐ走っていきそうな直進性は...

満足している点

レガシィの安定感、素晴らしいです。 ＡＷＤと水平対向エンジンのもたらす感覚は スバルならではのものです。とても気持ちがいい。 エンジンについても、不快な音が押さえ込まれていてＧＯＯＤ。 低回転域から十分な...

不満な点

欠点という欠点が見当たりません。 ＡＴの２．０Ｌ（ＮＡ）を選択した場合 いまだに４速ＡＴを使っているというのが欠点らしい欠点かもしれません。

乗り心地

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ノンターボでも結構走りますよ！ 3代目(BH型)の最初のモデル(A型・99年1月頃製)の、一番安いTXのMTに、半年ほど乗りました。 　以前の車の故障

2008.11.28

総評

ノンターボでも結構走りますよ！ 3代目(BH型)の最初のモデル(A型・99年1月頃製)の、一番安いTXのMTに、半年ほど乗りました。 　以前の車の故障を機に、83,000km越えの軽度の事故車を10万そこ...

満足している点

○走りが素晴らしい 　僕は車にはあまり詳しくはないのですが、やはりスバル車、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性等がいいのでしょう、高速でのﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞが全く怖くないのに、硬すぎて不快なんて事も全然ありませんでした。乗って...

不満な点

○最廉価グレードなので仕方ないですが、エアコンがマニュアル。オートが欲しい人はちょっとマイナスポイントかもはしれませんね。 ○維持費が安いといっても、そこは車格なりです。以前軽やカローラに乗っていた僕に...

乗り心地

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