スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

街乗りも長距離も高速道路もこの車に乗れば全く苦になりません。運転するのが本当に楽しい車です。

2013.10.9

総評

街乗りも長距離も高速道路もこの車に乗れば全く苦になりません。運転するのが本当に楽しい車です。

満足している点

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不満な点

値段は安かったけど色がカメリアレッド・パールなことだけ。でも最近はこの色も気に入っています。

乗り心地

ビルシュタインはちょい固めで結構気に入っています。最初は固いかなと思いましたが、今は慣れてしまいました。

内装の不満より走りの満足が上回るので、大切していきたいです。

2013.9.29

総評

内装の不満より走りの満足が上回るので、大切していきたいです。

満足している点

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不満な点

内装です。

乗り心地

乗り心地はとても良いと思います。一般道でも高速道路でもスムーズで快適です。

トヨタ資本が入ってからなのか、高級志向になっているのが不安。

2013.9.29

総評

トヨタ資本が入ってからなのか、高級志向になっているのが不安。

満足している点

-

不満な点

内装、サス、A型特有の未完成な部分。

乗り心地

乗り心地が良い足なので逆に不満。もっとスバルらしく走りを追求して欲しい。

　スバル車の走りの個性を大事にしつつ、燃費も頑張っていると思います。嫁が乗ると一挙に燃費が向上しますし、嫁にとっては以前の車より運転しやすいようです。

2013.9.28

総評

　スバル車の走りの個性を大事にしつつ、燃費も頑張っていると思います。嫁が乗ると一挙に燃費が向上しますし、嫁にとっては以前の車より運転しやすいようです。 　私のようなスバル好きの旧来の価値観の延長上にある...

満足している点

　B4BE・RSK（ブリッツェン）からの乗り換えです。 　CVTになってダイレクト感がないとの評価もあります。私も最初はそう思いましたが、コンピュータが学習してくるのか徐々に変わってきました（あるいはタ...

不満な点

　やはり大きくなった点があります。これだけ大きいと狭い道では気を遣いますし、狭い駐車場では嫌になります。 　飛ばすと急速に燃費が悪化しますが、B4BERSKとは大違いです。 　エンジン音の盛り上がりが...

乗り心地

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外装色も含めて、大変満足しています。車にそれほど詳しくない妻も違いが判るくらい、車の動きに重厚感があります。軽い身のこなしをする性格ではありません。

2013.9.26

総評

外装色も含めて、大変満足しています。車にそれほど詳しくない妻も違いが判るくらい、車の動きに重厚感があります。軽い身のこなしをする性格ではありません。やはり、ＬＥＧＡＣＹはＧＴカーですから、安定感が大事だと...

満足している点

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不満な点

特にありません。が、もう少し排気音が官能的だと良かったかな。

乗り心地

乗る前は、硬いのかなと思っていたのですが、以外と優しい乗り心地です。

10年以上落ちですが、現状には大変満足しております。 そろそろ足回りオーバーホールかな

2013.9.11

総評

10年以上落ちですが、現状には大変満足しております。 そろそろ足回りオーバーホールかな

満足している点

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不満な点

燃費がねー

乗り心地

街中でも高速道路でもどっしりとして 乗り心地は良い。リヤシートからも文句は出ない。

やや大柄で取り回しはよくはないが室内空間の広さには満足。大柄に感じるのは以前のレガシイを知っているからだと思う。 特に高速走行では期待通りの性能が

2013.9.11

総評

やや大柄で取り回しはよくはないが室内空間の広さには満足。大柄に感じるのは以前のレガシイを知っているからだと思う。 特に高速走行では期待通りの性能が手に入る。

満足している点

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不満な点

スポーツ走行では不満でるが、日常や高速などでは不満なし。 インテリアの質感の低さ。

乗り心地

純正でもよいがSTIパフォーマンスパッケージをつけるとさらによい。

消去法で選んだ車だけど、パーツが多いので遊べる車だった。自分の生活スタイルには合っていたと思う。ドライブトレイン系の丈夫さがほしい。エンジンは思った

2013.9.7

総評

消去法で選んだ車だけど、パーツが多いので遊べる車だった。自分の生活スタイルには合っていたと思う。ドライブトレイン系の丈夫さがほしい。エンジンは思ったより壊れやすいので、ノーマルをお勧めする。水平対向特有の...

満足している点

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不満な点

車重が重く動きは思ったよりもっさりしている。エンジンは低重心を謳っているが、フロント車軸より前に 搭載されているので、コーナーのノーズの入りは良くないのと、フロントのタイヤは良く減る。エンジンは低回転の...

乗り心地

ノーマルビルシュタインは街中では悪くないけど、高速では少しふわふわする。もうちょっと硬いほうが良い。

一目惚れした一台なのでこれから大切に長く乗り続けたいと思います。

2013.9.5

総評

一目惚れした一台なのでこれから大切に長く乗り続けたいと思います。

満足している点

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不満な点

強いて言えばリア周りからのきしみ音と、リア剛性がやや弱いかなという気がします。リアタワーバー入れようと思ってます。

乗り心地

街乗りからスポーツ走行まで、幅広いシーンでいい仕事してくれてます。

2.5リッター、フルタイム4WDにしては燃費も良く、大変満足。

2013.9.3

総評

2.5リッター、フルタイム4WDにしては燃費も良く、大変満足。

満足している点

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不満な点

EyeSight2を付ければもっと満足度は高かったと思う。

乗り心地

片道600Km以上の長距離ドライブでも腰が痛くならず、不満が無い。

2002年式BH9.250Sからの乗り換えです。 燃費が悪いのは覚悟してたけど、ここまで悪いと家計に響きます。前車も8.5ぐらいだったしBP9の2.

2013.9.2

総評

2002年式BH9.250Sからの乗り換えです。 燃費が悪いのは覚悟してたけど、ここまで悪いと家計に響きます。前車も8.5ぐらいだったしBP9の2.5iも9ぐらいらしいので走行性能からすると十分なんだけ...

満足している点

乗りこごちとﾊﾝﾄﾞﾘｸﾞのﾊﾞﾗﾝｽがﾊﾞｯﾁﾘ ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭのｵｰﾃﾞｨｵの音がｲｲところ 車の周りにｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いてないのがｲｲ 水平対抗6気筒のｴﾝｼﾞﾝを4000回転以上回した時の...

不満な点

市街地の燃費が7いかない(渋滞とエアコン使用中) ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭの拡張性がない(外すとお金がかかる) ｱｲﾎﾞﾘｰﾚｻﾞｰｾﾚｸｼｮﾝの色に合う小物がない(小物入れが少ない) 純正ﾅﾋﾞの出来が良...

乗り心地

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BP前期型が恐らく史上最もかっこいいエクステリアだと思います。BH型もサイドラインは前後のオーバーハングが長くて同じくらいかっこいいですが、ヘッドライ

2013.9.1

総評

BP前期型が恐らく史上最もかっこいいエクステリアだと思います。BH型もサイドラインは前後のオーバーハングが長くて同じくらいかっこいいですが、ヘッドライトの二重が好きになれず、TXの一重ちゃんも探しましたが...

満足している点

20年式ソニカからの乗り換えです。 以前17年式インプレッサ15iを所有していたとき、(5年前）アンダーパワーが不満だった為、乗り換えたかったがD型以降のデザインが気に入らず、中古の相場が下がってきた今...

不満な点

　インプと同じく、立ち上がりから40Kくらいまでの薄っぺらいトルク。ペダルを踏み込めばボクサーサウンドが唸りをあげますが、あまりぶん回したくないガサツな感じなので、控えてます。それと都心部など市街地の燃費...

乗り心地

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日本車でその他の車にあまり魅力が感じられずにいたが、この車を購入して良かったと思える車です。

2013.8.30

総評

日本車でその他の車にあまり魅力が感じられずにいたが、この車を購入して良かったと思える車です。

満足している点

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不満な点

内装のきしみ音は非常に残念。ホンダ車よりマシだが交差点右折時に歩行者がミラーとピラーに隠れ確認しづらい。

乗り心地

大径ホイールのわりに細かな振動も吸収し適度に乗り心地もよく、大変満足しています

不満もあるがレガシィ以外には考えられない。特にこの型以降のレガシィは大きくなって肝心のボクサーサウンドが聞けない。こりゃダメだ。

2013.8.27

総評

不満もあるがレガシィ以外には考えられない。特にこの型以降のレガシィは大きくなって肝心のボクサーサウンドが聞けない。こりゃダメだ。

満足している点

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不満な点

本当はMTに乗りたいのにATだから不満。最上級グレードではないのでホイールがイマイチ。 あとはA型なのでD型と比べるとやはりフロントグリルがかっこ悪い。

乗り心地

ふつう。個人的にはもっとゴツゴツしていてもオッケー。もっとスポーツしたい。

燃費が悪いので、遠出は控えたいが、片道400k 程度なら殆ど疲れ知らず、シートよし高速安定よし

2013.8.26

総評

燃費が悪いので、遠出は控えたいが、片道400k 程度なら殆ど疲れ知らず、シートよし高速安定よし

満足している点

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不満な点

ＡＴのショック

乗り心地

軽から乗り換えると別の乗り物 車内静か、ただエアコンのファンの音うるさい

もっと早く装着しておくべきでした。個人的な感覚では何度か運転したＢＭＷやＡＵＤＩなどのステアリング感覚に近いと思います。ボディ剛性が高くなり、別の車に

2013.8.25

総評

もっと早く装着しておくべきでした。個人的な感覚では何度か運転したＢＭＷやＡＵＤＩなどのステアリング感覚に近いと思います。ボディ剛性が高くなり、別の車に乗り換えたようなタワーバー装着前後の違いには驚きました...

満足している点

購入して1年6ヶ月が過ぎ、以前から気になっていたロール解消のためにSTIフレキシブルタワーバーを装着しましたところ、別の車に変身しました。 ステアリングのしっかり感というか、タイヤの路面とのコンタクトが...

不満な点

タワーバー装着により後輪の更なる安定を求めたくなります。若干、重ステ感になりますが、直ぐに慣れるかと思います。

乗り心地

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不満ならとっくに買い替えているが、魅力的な新型車に巡り合えず気がつけば30万キロ。まだ乗るつもり。大変満足している。

2013.8.22

総評

不満ならとっくに買い替えているが、魅力的な新型車に巡り合えず気がつけば30万キロ。まだ乗るつもり。大変満足している。

満足している点

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不満な点

ないが、あえて言うならパワーがなく軽快に回りたがらないエンジン。

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず、楽しく運転できる。同乗者からも不満なし。

ヴィータ⇒トラヴィック⇒レッガシｨの順に乗り継いできました。もともと、ドイツ車の高速安定性に惹かれて、 ドイツ車を乗ってきましたが、レガシィに乗り換

2013.8.16

総評

ヴィータ⇒トラヴィック⇒レッガシｨの順に乗り継いできました。もともと、ドイツ車の高速安定性に惹かれて、 ドイツ車を乗ってきましたが、レガシィに乗り換えて、 不満はありません。新車で購入、半年余り。 ...

満足している点

走りがとてもスムーズで、馬力が必要にして十分な点。 ターボではない分、力不足を懸念しましたが、低速な市街地でも、高速道路でも私には十分でした。 カーブでのハンドリングはもちろんのこと、高速での直進安定...

不満な点

車の大きさの割には、荷物室が思ったより大きくない。 高さ方向が低いので、あまり大きな荷物が積めない点。 元々、車高が低めなのでしかたないですが。 スバルさんの対応が今一。これは営業マンさんによる...

乗り心地

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購入の際、これだけは、絶対条件が満たされていないので、総合評価は、低いです。

2013.8.3

総評

購入の際、これだけは、絶対条件が満たされていないので、総合評価は、低いです。

満足している点

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不満な点

純正ナビで、Panasonic CN-880LEDFAを勧められて装備したのですが、購入前から、iPodビデオ(iPhone4S)が再生出来る事が条件でしたのですが、セールスの方との意思疎通が旨く行かず、...

乗り心地

購入して、まだ、そんなに走行していないのですが、概ね満足です。

大変満足です。 ハイオク仕様なところがネックでしたが,あんまり気にせず運転を楽しみたいです。

2013.7.26

総評

大変満足です。 ハイオク仕様なところがネックでしたが,あんまり気にせず運転を楽しみたいです。

満足している点

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不満な点

後退時にバックギアが上手く入らないことが多いです。

乗り心地

高速走行時の路面にぴたっと張り付くような安定感があり乗り心地は良いです。