スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

グランドツーリング･スペシャリティ

2017.12.20

総評

コンセプトである「グランドツーリング･スペシャリティ」の名に恥じない長距離走行性能、高い質感を持った車です。 特に前期型は大変コストのかかった造りで、当時のスバルの思想の片鱗が感じ取れます。 MTの3...

満足している点

・デザイン。内外装ともにスッキリした造形で好感が持てます。特に前期型は各部の細かな処理にも拘りが感じられ、所有満足度は非常に高いです。 ・エンジン。EZ30-Rは素晴らしいと言うより他ありません。非...

不満な点

・純正ホイール用タイヤサイズが215/45R18と中途半端。 ・内装のチリが合わない。グローブボックスなどは対策品が出ているようです。 ・純正シートが大柄で痩せ～普通体形の人には合わない。せっ...

乗り心地

荒れた路面ではビシビシ来ますが、硬いと言う程でも無いかなと思います。私はこの純正ビル脚、大変気に入ってます。冬タイヤ(215/50R17)を装着すれば極楽です。 エンジン音はとても静か。静か過ぎて運...

初めての自分専用車

2017.12.16

総評

初めて自分専用の車買いました。満足してます。

満足している点

抜群な走行安定性。大柄なボディーのわりに頭が軽い。踏みながら回って行くとリアにトラクションがかかっているのがわかります。ずっとFF車を乗り続けて来ましたので新鮮な感動です。 釣りが趣味のため車中泊ができ...

不満な点

ソリオのほうが静かです。決してうるさい車ではないのですが、明らかにメカニカルノイズが多いです。 そこそこロールするのですがバネだけが硬い感じです。8万km超の中古ですからショックがへたってるのかもしれま...

乗り心地

こんなものでしょ。静粛性も遮音材を使った人工的な静かさではないです。高級車じゃないのでこれはこれで納得してます。

8年9ヶ月169,000キロ

2017.12.10

総評

とても気に入っている車です。 あと10万キロは走りたい。

満足している点

今まで大きな故障なし ４ＷＤという悪路に対する安心感は アウトドアを趣味とする私にはぴったりです。

不満な点

タイヤの値段が高いですね

乗り心地

クラウンやベンツに比べたら悪いんでしょうけど 新車ならどの車もいいんじゃないでしょうか タイヤでも変化がありますし、 私は目的地にきちんと連れて行ってくれるだけで満足です。

みんカラ始めました

2017.12.8

総評

とにかく最高です！ ずっと欲しかった車だったので、毎日の通学が楽しい🎶

満足している点

パワーも運動性能も問題なし！ 人も乗せれて、物もしっかり積めて最高です！ スポーツと実用性が、しっかり兼ね備えられてる。

不満な点

中古で購入したこともあり、距離数的にも走っており足回りの音が鳴りだしてます。 足の感じは好きですが、そろそろ変えたいかな、、

乗り心地

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初スバル！

2017.11.26

総評

10年落ちの車ですが、今の車にはない「ガソリンを燃やして馬力だしてる感」があります。 AWDの恩恵は、これから試してみたいと思います。

満足している点

ミニバンからの乗換えの為、すべてが軽く感じます。 以前乗っていたシルビア（PS13ﾀｰﾎﾞ）から久しぶりのターボ車ですが、スゲー速いっす。 剛性も高そうな気がします。

不満な点

気になるのが、電スロのためか、インテリジェンスモード時のレスポンスの悪さです。 そこまで悪くしなくても…って感じがします。 山間部に入るときは、マニュアルモードかＳモードにしちゃいます。

乗り心地

比較的、初期が硬くて中間がフワフワしている気がしますが、新品状態が未経験の為、なんとも…。

良いクルマ（運転好き目線で）

2017.11.10

総評

ほかの車種への乗り換えが億劫になるほど生活環境（田舎、寒冷地）にマッチした素晴らしいパッケージングです。

満足している点

全天候型ツーリングの名に恥じない安定感が素晴らしいです。雪道ではもちろん、それ以外でも車に助けられた経験は少なくありません。 相変わらず見えない所にお金が掛かっている点もメーカーの本気度の現れでしょうか...

不満な点

新車状態で乗りたかった

乗り心地

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初マイカー　レガシィBP5 E型　ごねんめ

2017.10.30

総評

なんかわからんけど好き

満足している点

ATなのでMTに比べて20馬力すくない260馬力だけど特に不満は無い。 というか日常生活での使用範囲なら十分過ぎるパワー。 高速道路の合流などですぐ流れに乗れる速度まで加速出来るのでラク 乗り心地は...

不満な点

流石にこの年式なのでAT制御が古いしレスポンス悪かったりするけど、それを理解したうえで乗ればすぐ慣れるかも。 燃費は諦めた( 'ᾥ' ) まぁ持病が多い気もするけどそこはしょうがないよね、もう十分古い...

乗り心地

良いとは言わないけど気にならないレベル

私にとって最後のレガシィ

2017.10.22

総評

クロカン車じゃないと無理や山岳道を除いて、四季の殆どの道路状況に於いて、過激な運転をしない限り、絶対家に帰って来られる安心感があります。しかし初代からの正常進化と言うと、足回りなど決してそうとは言えない部...

満足している点

ワゴンボディのため、後方視界がわかりやくバックで駐車する時に把握しやすい。純正オプションがマッキントッシュオーディオで、これがとても素晴らしく、たまに友人の最新型のカーナビ/カーオーディオを聴いても、極端...

不満な点

体型が細めなせいか、テレスコ機構がないのと、シートの作りがスポーツ的でないのでいつも尾てい骨の位置を調整して、最後の最後までポジションが決まらず。シフトレバーのすぐ後ろがカップフォルダーで、レバー操作の度...

乗り心地

A型なので、最初は硬めに感じましたが、慣れればこんなものだと感じましたが、ノーマルのまま10万kmを越えるあたりからサスとブッシュ類のへたりからくる、細かな振動を感じるようになりました。

レガシィBRts乗ってます

2017.10.16

総評

いい車です！！

満足している点

足回りがしっかりしていて加速がスムーズ！

不満な点

18インチタイヤの扁平率が低いのでで少々路面の状況に応じてハンドルが取られる。 でも、平らな道は最高です！

乗り心地

18インチタイヤの扁平率が低いのでで少々路面の状況に応じてハンドルが取られる。 でも、平らな道は最高です！

36歳にして初自動車

2017.10.2

総評

新車発売当時は分かりませんが、現在ティーダはかなり相場が安くなっているようです。実際私も日産プリンスで25000キロの低走行車が49万で買えました。車内の広さでこの価格、そして走りも全体的に不満はなく、か...

満足している点

車内がとても広い。身長185cmの自分でも頭がつかず、肩幅にあったシートは気に入っています。後席は更に広いです。 100キロまでの加速はかなり軽快です。

不満な点

段差を乗り上げた衝撃など、もうちょっと緩いとラグジュアリー感が出ると思いました。 そういう車じゃありませんが、峠でちょっとスピードを出すと、剛性不足を感じました。

乗り心地

何が問題か分かりませんが、ティーダは多くの人に乗り心地が悪いと言われているようです。実際段差の突き上げなど、感じることはありましたが、値段相応だと思っています。新車でこれだとちょっと厳しいかもしれませんが。

念願のスバリストへ❕❕

2017.9.29

総評

4WD車が必要で、でもゴリゴリの4WD車は嫌いで、しかも荷物も積みたかったので、良かったです。 しかし、突然の故障で…出張先の県外で御臨終。 暇潰しに探していた中古車（エルグランド）探しが急加速。

満足している点

ボクサーサウンド最高！！

不満な点

故障が多かった。

乗り心地

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乗りはじめて一年

2017.9.28

総評

５つ✡️

満足している点

ハンドリングが楽しい。

不満な点

特に無し

乗り心地

意外と固めかな。

乗って楽しいファミリーカー

2017.9.22

総評

ヤバい！！いい意味で ヤバイ！！ガソリンが

満足している点

走りと実用の高いレベルでの両立！ 走ってよし、室内もステーションワゴンとしては広い！ トランクも前のスイフトの2.5倍広い

不満な点

Sモード低速域で扱いづらい気が・・・・ パワーウィンドウがよく動かなくなる

乗り心地

圧倒的なパワーとは裏腹に、気がつけばこんな速度！？ というぐらいにスピード感を感じさせない乗り心地 硬すぎず柔すぎず、純正ビル足いいと思います。 でも、車高落としたいなー

水平対向エンジン最高！

2017.9.21

総評

大人4人がゆったりと座れて、長距離ドライブも苦痛にならない。 流石スバルの水平対向エンジン。

満足している点

走る、曲がる、止まる！！ 荷物もたくさん積載出来て申し分ない！！

不満な点

無し！！

乗り心地

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レガシィわらしべ長者→最後にそのオチかい！

2017.9.9

総評

結局盗難に遭い、36000キロでジエンドです。同じ日に同じ警察署管内で、3台盗難があったようです（インプとレガシィ） 対応した警察官が、スバルオーナーで同じ時期に同じ営業所で納車だったようで、ナンバーが...

満足している点

グランドワゴン購入から４年半後…。 レガシィBHはD型に変わるころ。 担当セールス(富士重工社員)は、群馬の工場へ転勤し、大阪スバルのディーラー社員へ交代。 またもや長期在庫車のGT-Limit...

不満な点

4ATだけかな。 もうちょっと刻めたらいいのになー。と思ってました。

乗り心地

コツコツとした乗り心地でした。 高速ではフラットでした。

初めてのレガシィ

2017.9.9

総評

ワゴンボティ＋ガソリンエンジン。 言うことなしでした。

満足している点

よく回るエンジン＋しっかりとしたボディ。 ちゃんとアクセルを踏んだら進む！(笑)←ネタでもなんでもなく、ちゃんと談合坂を80㎞から加速できました。

不満な点

所詮は下のグレードの悲しさよ。 ああ、GTが250Tが…。 当時、レガシィといえば、高速を走っていたら自然と避けてくれる機会が多かったのですが、スマン。ワダスのTX-Sはそんなに飛ばせないのよ…。...

乗り心地

カペラよりは堅かったと思います。 ただ不快な堅さではなかったです。

スバル　レガシィツーリングワゴン　

2017.8.18

総評

素晴らしい。

満足している点

ワゴンながら、カッコいいです。ながらが余計ですが・・・！ フロントからリアまで伸びたラインがいっすね。 豪雪地帯運転も気持ちよく走れます。

不満な点

全然気にならない。

乗り心地

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日本の名車の一つ。

2017.8.11

総評

・車の性能、価格、 堅牢性、耐久性、経済性など、この車を超えるものは有るのだろうか。

満足している点

・260馬力あるのに所有期間全体の燃費が10km/L。 ・荷物は、1人の軽い引っ越しはこれ1台で足りる。 ・所有期間中の大きい故障は、4WDのデフがいかれたくらい。 ・ボディは頑丈。 ・加速はほぼ...

不満な点

・フロントグリルのメッキが剥がれやすい。グリルをオークションで落として、メッキ保護剤を塗りだくって対応。 ・純正のブレーキが弱かった。社外品のローターとパッドを入れた。 ・最高速は1400ccのポロに...

乗り心地

・ミシュランのタイヤで乗り心地は上々。

素で良い車

2017.8.4

総評

総評して、パワーを求めたり走りを求めないならば、十分なエンジン。 室内の広さも十分。 3ナンバーだけど、ギリギリ、昔ながらのレガシィーツーリングワゴンの良さを残していたボディサイズ。 デザインもスタ...

満足している点

NA2.0らしい、日常使いに十分のエンジン 燃費はそこそこ。一般道では平均8－9㎞前後、高速では、平均12－13㎞前後 BHから剛性が上がった BHから居室空間は変わらず十分　 ボンネットと、リヤ...

不満な点

ロックの閉まる音が、とてもプラスチッキー。 BH（e-tune）から乗り換えるとパワーが半分の為、物足りなく感じるエンジン。

乗り心地

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総じて良いクルマ。だがそろそろ、経年劣化が…

2017.8.2

総評

納車から2年以上経って、改めて書くことにしました。 いつか乗ってみたいと思っていたBP型レガシィ。 ふと振り返れば、この車がデビューしたのは、まだ車に興味が殆どなかった高校生の頃。 年式的にも、...

満足している点

今や希少となった280PS、そして40kg超のトルク。 BILSTEIN製サスペンションを奢られ、ハンドリングも乗り心地も兼ね備えた孤高のクルマ。 さながらスポーツカーの性能を持ちながら、ワゴンボ...

不満な点

乗っていて不満に思う点は殆ど無し。 それでも強いて言うなれば、一番は燃費、二番は純正シートが身体に合わないので腰痛を起こす（笑） あと、A型から年式的にそろそろ税金が上がることと、部品の製廃が...

乗り心地

標準のBILSTEINは結構、硬い（注：A型）。 気になる人はダメかも。 車内は結構、静か。 水平対向エンジンは縦（上下）方向の振動が少ないので、アイドリングの振動も殆ど気にならない。