スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (119ページ)

高次元でバランスのとれた、本当に良い車です...

2006.5.26

総評

高次元でバランスのとれた、本当に良い車です（C型）。運転者の感覚に訴える車作りへのスバルのこだわりが、見事に実現した車だと思います。長く乗りたいです。ただ、街乗りに適した車ではないですね。やはり高速、グラ...

満足している点

◆ｼﾝﾌﾟﾙで落ち着いた中にもｽﾎﾟｰﾃｨｰな感じを醸し出すｴｸｽﾃﾘｱ◆ｲﾝﾃﾘｱもｴｸｽﾃﾘｱと同じ感覚を受ける。丁度良い高級感でしっくり来る。◆ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの素晴らしい足回り。ｺｰﾅｰと高速時の...

不満な点

塗装の弱さ。あとは不満という程ではないが、◆リアの外観が斜め後ろから見るといまいち（ランプ）◆ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ部分がダサイ◆後席が狭い（前車ﾌｫﾚｽﾀｰよりはまし）◆後席ｱｰﾑﾚｽﾄが安っぽい◆車外で聴...

乗り心地

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家庭の事情でインプレッサから乗り換えまし...

2006.5.25

総評

家庭の事情でインプレッサから乗り換えましたが全般的に大満足です。

満足している点

レガシィの車格にしたら車重が軽い。ターボ車なのに燃費がいい。 長距離の移動が疲れない。素直なハンドリング。大人のデザイン。

不満な点

インプレッサに比べるとトルクがほそい。シフトストロークが長い。５速までしかないＭＴ。

乗り心地

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スバルの、会社としてこの車にかける意気込み...

2006.5.24

総評

スバルの、会社としてこの車にかける意気込みと、技術力の高さが垣間見えます。実にすばらしい車だと思います。

満足している点

アイボリーレザーの落ち着いたインテリア、静かで上品かつパワフルな走行性能。

不満な点

外観は高級だがマッキンの音質は｢なんじゃこりゃ・・。｣せっかく静かな車内なのに勿体ないと思う。あとはエクステリアもいまひとつ。まぁ、日本車なんで仕方ないか・・。

乗り心地

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乗りたいと思うなら乗るべしっ！と言いたくな...

2006.5.22

総評

乗りたいと思うなら乗るべしっ！と言いたくなる車です。色々出費はかさみますがそれに勝る魅力があります。

満足している点

昔からの憧れの車でようやく手に入れました！ ﾏｯｷﾝの音いいですし、ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝのサウンドもグッド。

不満な点

燃費とハイオク仕様な事。取り回しもちょっと苦労するとこ。でも仕方ないか。

乗り心地

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約１年半で、３万３千ｋｍを走破した感想と...

2006.5.14

総評

約１年半で、３万３千ｋｍを走破した感想として。 水平対向６気筒エンジンの一番フィーリングの良い３０００回転を 維持するように、６ＭＴでシフトチェンジしている時が、最高に気持 ち良いです。

満足している点

①水平対向６気筒＋６ＭＴによるエンジンの吹き上がりの気持ち良さ。 ②フルタイムＡＷＤによる高速走行の安定性。

不満な点

①６ＭＴのシフトフィーリングの悪さ。 ②クラッチのつながり具合が分かりにくく、しかも唐突なつながり方を 　する事。このクラッチに慣れるにはそうととう時間が掛かりました。

乗り心地

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この車のエンジンはMTで扱う事で進化を発...

2006.5.13

総評

この車のエンジンはMTで扱う事で進化を発揮すると言えます。 加速時の気持ち良さを味わってみてはいかがでしょうか？ ターボと違うものが感じられると思います。 納車後、幾つかのトラブルが発生しました...

満足している点

・エンジンの静粛性・スムーズさ ・息の長い加速 ・黒皮シートとの内装のマッチングの良さ ・マッキントッシュの音質 ・外装のデザイン 　　知的とは言いませんが、馬鹿っぽいデザインではないですよね？...

不満な点

・皆さん指摘されるカップホルダー 　　Fシートから近すぎる 　　創意工夫が見られない ・リアシートの居住性 　　エアコンのダクトが無い（D型で装着が出来るようですが・・・） 　　リアシートを使う...

乗り心地

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雪国にすんでいるため４駆でさらに４ドアが欲...

2006.5.10

総評

雪国にすんでいるため４駆でさらに４ドアが欲しかったが、前の車がインテＲだったのでどうしても速さは捨てられず、インプワゴンと悩みましたが、スタイルと堂々としたボディサイズが気にいったこともありレガシィに決め...

満足している点

直線加速の強烈さ！２５０馬力ですがじゅうぶんです(^O^) スタイルがスバルらしくてかっこいい！BGがシリーズNo.１でしょう！ 当たり前だがターボ車の為マフラーは大口径が似合う！ 純正でもかっこいいホ...

不満な点

エンジンの構造なのかよくない燃費…街乗りリッター６キロ、高速１０キロ。内装は無骨過ぎでは… 時計がないのが痛い。 11年落ち（でも走行距離は55000）であまりいえないが、エアコン入れると助手席足元か...

乗り心地

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最近、現行もかなり走るようになり、ｱｰﾊﾞ...

2006.5.7

総評

最近、現行もかなり走るようになり、ｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸが以外にもかっこいいと思うようになった。自分のは黒。ﾒﾝﾃﾅﾝｽが大変すぎる。まぁ洗車後は１番かっこいいと思うので許す。

満足している点

走行性能に尽きる。ｼﾝﾒﾄﾘｶﾙAWDのｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞな安定感は安心感をもたらす。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｻｽは少しかためだが、乗り心地とｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽを両立している。ｴﾝｼﾞﾝについても、ECOﾓ...

不満な点

塗装の質。内装の建て付け。C型の欠点はこの2つが主で車格に合ってない。あと、C型とは関係ないが、5月に登場するD型はｴﾝｼﾞﾝに改良が加えられ、GT系はどうやら6ATになる公算が大。もう少し購入を待てばよ...

乗り心地

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子供が大きくなったのと荷物の積み下ろしを考えて買いました。 結果、家族には大好評で娘なぞは助手席を完全に占領してしまい妻は車の購入後1～2回しか助手

2006.5.7

総評

子供が大きくなったのと荷物の積み下ろしを考えて買いました。 結果、家族には大好評で娘なぞは助手席を完全に占領してしまい妻は車の購入後1～2回しか助手席には座っていません。 燃費的には8km/l以上を平...

満足している点

前に乗っていた車両よりは明らかに体感できるパワーの違い。 荷物がたくさん載るので出張時にも重宝します。 同じ理由で家族で旅行も出来るし、買い物も楽ちん。 何より4WDということで昨冬も雪が少し積もっ...

不満な点

ほとんど使うことの無いセカンダリータービン。 でも使わないと動かなくなるので（購入時はセカンダリーの加給が変だった）おまわりさんがいないのを見計らって、直線でフル加速しないといけない。 内装及び外装が...

乗り心地

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私が購入したい条件を満たす唯一の車でした...

2006.5.7

総評

私が購入したい条件を満たす唯一の車でした。その条件とは、1.MTであること　2.AWDであること　3.DVDナビを付けて車両本体が250万円以下であること　4.通常使用で最低10.0Km/lはクリアできそ...

満足している点

ゲレンデエクスプレスの異名は本当です。2005年末、自宅周辺では珍しい大雪に襲われたのですが、スタッドレスタイヤを履いたレガシィはあちこちで立往生している車を尻目に、何事もなく走っていました。この日、私は...

不満な点

１　高速及び長距離走行時の燃費が、前車である日産P10(2.0 MT)より悪いこと。前車は長距離走行でカタログ越えの14.0Km/lは楽勝でしたが、BHレガシィではカタログ以下の12.0Km/lを出すのに...

乗り心地

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ECOモード時確かに燃費は良くなるが、加速...

2006.5.6

総評

ECOモード時確かに燃費は良くなるが、加速が格段に悪くなります。カタログでは強くアクセルをいれると一時的にノーマルモードになるとあるが、そうではない。ECOランプが消えて、ECOブースト的な加速をする。

満足している点

エクステリアデザインが良いですね。真横から斜め後ろの眺めが個人的に好き。後はドアミラーウインカーのデザインも良い。走行性能は合格点だが、慣れるとたまに詰まらなく思うときもあります。他車と比べると相当走るほ...

不満な点

塗装がやはり弱いようだ。飛石等で数箇所欠けている。ボディの鉄板も薄く少しの当たりで凹みやすい。細かいビビリ音が確かにある。段差で内装がバリッ！ECOモード時マイルドすぎ！

乗り心地

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２回目のレポートです。 空いた国道片道...

2006.5.6

総評

２回目のレポートです。 空いた国道片道１３０㎞普通に走って行きは空いてる時間だったので、なんとリッター１７㎞、帰りはやや混んでそれでもリッター１５㎞走りました。 ２０００のオートマのしかもスバルの四駆...

満足している点

スタイル。 燃費。 スタビリティ。 抜群の実用性。　 車名のイメージの良さ。 設計思想。

不満な点

ほぼ皆様の指摘どうり。 塗装の極端な弱さ。 内装の立て付けの甘さからくる異音くらいで、あとはほぼ不満なしです。 あとは最近やたら仲間が町中に増えましたね。（物が良いから当然か）

乗り心地

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総合的に優れた自動車です。万人に勧められ...

2006.5.5

総評

総合的に優れた自動車です。万人に勧められる良い車だと思います。 以前のスバル車はアバタもエクボみたいに、良いところもあれば悪いところも目立つ物でしたが、このモデルになってから品質が１ランク上がりました。...

満足している点

滑らかなエンジンと運動性と快適性をそれなりのレベルで両立させている足回り。以前のスバル車からみると大幅に上がった内外装のクオリティ

不満な点

高速道路で今イチ伸びない燃費

乗り心地

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念願だったＢＧ９Ｂ型（２５０Ｔ-Ｂ)蘇生...

2006.5.4

総評

念願だったＢＧ９Ｂ型（２５０Ｔ-Ｂ)蘇生レガシィを入手して、市内チョロチョロと１００Km余り走っただけの感想につき当てにはなりませんが・・ディーラーで肝入りの整備をしてくれたお陰かどうか・・Ｄレンジで信号...

満足している点

ＢＰ型新車レポートではないので恐縮の限りですが、個人的にＢＧ型に惚れこんでおり、１０年余乗り続けたＢＧＣＡ（初期型２５０Ｔエアサス仕様）の２度目のサス抜け故障を契機に、念願のＢＧ９Ｂ（後期型２５０Ｔ-Ｂ）...

不満な点

８年８万キロも走っていたクルマですので、言い出したらキリがありません。内装や外観の細かいキズなどは在って当たり前ですが、試乗の時には気が付かなかったことが、入手後落ち着いて見てみると・・あっちもこっちも・...

乗り心地

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トラブル多。丁寧にね。

2006.5.3

総評

トラブル多。丁寧にね。

満足している点

3000ccを安く手に入れるには最高の選択。ポルシェ風を味わえるエンジン。

不満な点

質感がワンランク下の内装。バリ残しは無いでしょ。

乗り心地

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今のところ非常に満足しています。 この...

2006.5.2

総評

今のところ非常に満足しています。 この前軽いカーブが続く高速で知らないベンツＥ320と遊んだけど、一度抜いたらその後はずっと大人しくなった。中途半端なウエットだったのでベンツはどこかでちょっと滑ったのか...

満足している点

新車で納車後500キロでの印象ですが、前に乗っていた日産Ｖ6　2500ノンターボ（ステージア）よりも圧倒的にパワーがあり100キロプラスαからでもシートに体を押し付けるように加速しメーターを振り切る。 ...

不満な点

ステージアは車体の軋み音が大きかったが、レガシィも軋みが多いと言うレポートがあるので、今のところ全くないが心配である。 新車購入価格でコミコミ400万を超えているのに、高級車には見えない。 値段を友達...

乗り心地

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不満以上のよい点がたくさんありとっても気...

2006.5.2

総評

不満以上のよい点がたくさんありとっても気に入っています。

満足している点

私的には、他のレガシーに比べデザインがすっきりしていてとってもいいです。デザインだけではなくて荷物がたくさん載る点も実用性があり普段の足としても十分に使える車です。

不満な点

燃料がハイオクガソリンなことと　私の車だけかもしれませんが4000rpm超えた位～加速が落ちる様な感覚があります。それとクラッチがすごく重たく感じるのですが･･･

乗り心地

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納得のいく一台ですが、まだまだ自分のセッ...

2006.5.2

総評

納得のいく一台ですが、まだまだ自分のセッティングに勉強が必要です。(T▽T)アハハ!

満足している点

なんといっても、あの加速感はたまんないっすね(＠￣￢￣＠)ジュルリ♪

不満な点

やっぱツインなのでそのタイムラグが・・・。

乗り心地

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スバルだからできた車だと思います。

2006.5.1

総評

スバルだからできた車だと思います。

満足している点

オプションのマッキントッシュオーディオはいい音してました。 四駆ならではの安定した走行性能はすばらしいと思いました。

不満な点

燃費の悪さ、ただこれだけです。 あとハイオク仕様であることかな。

乗り心地

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とても気に入ってます。

2006.4.28

総評

とても気に入ってます。

満足している点

２０００ｃｃなのに２５００ｃｃのようなトルク・パワー

不満な点

ブレーキが甘い メーカーＯＰで要らない物までつく

乗り心地

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