スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (119ページ)

つい昨日納車だったのでまだ何とも言えません...

2006.5.29

総評

つい昨日納車だったのでまだ何とも言えませんが、レガシィのオーナーになるのが夢でした。ボクサーサウンドマジ最高ですよ！オススメします！その音を聞きながら運転していると本当に幸せです。これから中古車買う人がい...

満足している点

何と言ってもボクサーサウンド。これを聞いたらしびれます。

不満な点

中古で買ったのですが説明書がありませんでした。

乗り心地

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失笑してしまうくらい出来の悪い車だ。 ...

2006.5.28

総評

失笑してしまうくらい出来の悪い車だ。 エンジンは、まるでアクセルとスロットルがゴムひもでつながっているかのような感じでレスポンスが悪く、トルクの立ち上がり方に違和感がある。微妙なアクセルワークとエンジン...

満足している点

AWDによるトラクションの良さ。 比較的燃費が良い。

不満な点

違和感のある電子制御スロットル。 しなやかさに欠ける足回り。 ATの出来が悪い。

乗り心地

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ＷＲブルーのボディーとブレンボが最高！ エンジン特性もハンドリングもキビキビしていて乗るのが楽しいです。 限定600台の初代tuned by ST

2006.5.27

総評

ＷＲブルーのボディーとブレンボが最高！ エンジン特性もハンドリングもキビキビしていて乗るのが楽しいです。 限定600台の初代tuned by STIです。

満足している点

ブレンボほかＳＴＩパーツ満載の６００台限定というレアなところ。 ＷＲブルーの限定カラーも最高です。 シングルターボのレスポンスの良さとハンドリングの良さに感激です。 燃費計はポイント高いですね。

不満な点

尻下がりなルーフのデザインが個人的に×。 欲を言うなら専用のＳＴＩマフラーは４本出しではなく従来製品の大径２本出しにして欲しかった。 サンルーフの設定がなかったのが残念。

乗り心地

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不満な点を上げれば細かい所が色々あります...

2006.5.27

総評

不満な点を上げれば細かい所が色々あります。でもレガシィって車は好きですね。アフターパーツも多いのでマフラー変わってる車をよく見ますよね。ドコドコいわせてるオーナーとか「お金かかってるな～」ってレガシィ見つ...

満足している点

皆さんが当たり前の様にあげる水平対抗エンジンの低重心さですかね。夏はサーフィンで海へ、冬はスキーで雪山へって荷物積んでハードな使い方してますが、頑張ってくれてます。雨とか雪とかで不安を抱いた事は今のとこ無...

不満な点

ブレーキですね。きかないって言うより、きき始めがちょっと奥からだから他社の車に乗った後だったりするときかないって思うかもしれないですね。 内装が意味分からない色だったりもします。

乗り心地

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D型になってもホイールに唯一変更が無いなど...

2006.5.27

総評

D型になってもホイールに唯一変更が無いなど、最下位グレードの差別化を受ける2.0iですが、私は隠れた名車と思います。アイボリーレザーを驕るに相応しい品質です。加速については登坂時に今一つと感じますが、追い...

満足している点

エクステリア。アイボリーレザーセレクションもよいです。よく聞くシートに対する不満は感じません。VIP待遇と、乗る人は言ってくれます。マッキンもまずまず。何よりこれらが組合わさったデザインが最高です。D型見...

不満な点

たまたま、スタッドレスが17インチでノーマルが16インチなので、比べると17インチのほうが、硬めだけど、安定感があるような気がします。16インチはスビード出してカーブ曲がっていくとグニグニ（表現が稚拙です...

乗り心地

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エンジン、四駆システムは素晴らしいと思い...

2006.5.26

総評

エンジン、四駆システムは素晴らしいと思います。 走るたびに、飾らない車を造ろうとするメーカーの思いが伝わってきます。 一言で言うと、速くて安定した車です。 以前は１８０ＳＸに乗っていましたが、運...

満足している点

絶対的なハイパワーと安定した四駆システム これに尽きると思います。 高速での直線番長だけという訳でもなく、ワインディング走行も難なくこなします、標準のビルシュタインも柔らかめで、インプレッサとは全くの...

不満な点

殺風景な内装、主力車種ということもあり、万人受けを狙ってオーソドックスにしたのだろうが、何とかならないものかと思う。 モモのステアリングや、本皮巻きのブレーキレバーは良いと思うんだけど、インパネ周りにス...

乗り心地

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高次元でバランスのとれた、本当に良い車です...

2006.5.26

総評

高次元でバランスのとれた、本当に良い車です（C型）。運転者の感覚に訴える車作りへのスバルのこだわりが、見事に実現した車だと思います。長く乗りたいです。ただ、街乗りに適した車ではないですね。やはり高速、グラ...

満足している点

◆ｼﾝﾌﾟﾙで落ち着いた中にもｽﾎﾟｰﾃｨｰな感じを醸し出すｴｸｽﾃﾘｱ◆ｲﾝﾃﾘｱもｴｸｽﾃﾘｱと同じ感覚を受ける。丁度良い高級感でしっくり来る。◆ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの素晴らしい足回り。ｺｰﾅｰと高速時の...

不満な点

塗装の弱さ。あとは不満という程ではないが、◆リアの外観が斜め後ろから見るといまいち（ランプ）◆ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ部分がダサイ◆後席が狭い（前車ﾌｫﾚｽﾀｰよりはまし）◆後席ｱｰﾑﾚｽﾄが安っぽい◆車外で聴...

乗り心地

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家庭の事情でインプレッサから乗り換えまし...

2006.5.25

総評

家庭の事情でインプレッサから乗り換えましたが全般的に大満足です。

満足している点

レガシィの車格にしたら車重が軽い。ターボ車なのに燃費がいい。 長距離の移動が疲れない。素直なハンドリング。大人のデザイン。

不満な点

インプレッサに比べるとトルクがほそい。シフトストロークが長い。５速までしかないＭＴ。

乗り心地

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スバルの、会社としてこの車にかける意気込み...

2006.5.24

総評

スバルの、会社としてこの車にかける意気込みと、技術力の高さが垣間見えます。実にすばらしい車だと思います。

満足している点

アイボリーレザーの落ち着いたインテリア、静かで上品かつパワフルな走行性能。

不満な点

外観は高級だがマッキンの音質は｢なんじゃこりゃ・・。｣せっかく静かな車内なのに勿体ないと思う。あとはエクステリアもいまひとつ。まぁ、日本車なんで仕方ないか・・。

乗り心地

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乗りたいと思うなら乗るべしっ！と言いたくな...

2006.5.22

総評

乗りたいと思うなら乗るべしっ！と言いたくなる車です。色々出費はかさみますがそれに勝る魅力があります。

満足している点

昔からの憧れの車でようやく手に入れました！ ﾏｯｷﾝの音いいですし、ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝのサウンドもグッド。

不満な点

燃費とハイオク仕様な事。取り回しもちょっと苦労するとこ。でも仕方ないか。

乗り心地

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約１年半で、３万３千ｋｍを走破した感想と...

2006.5.14

総評

約１年半で、３万３千ｋｍを走破した感想として。 水平対向６気筒エンジンの一番フィーリングの良い３０００回転を 維持するように、６ＭＴでシフトチェンジしている時が、最高に気持 ち良いです。

満足している点

①水平対向６気筒＋６ＭＴによるエンジンの吹き上がりの気持ち良さ。 ②フルタイムＡＷＤによる高速走行の安定性。

不満な点

①６ＭＴのシフトフィーリングの悪さ。 ②クラッチのつながり具合が分かりにくく、しかも唐突なつながり方を 　する事。このクラッチに慣れるにはそうととう時間が掛かりました。

乗り心地

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この車のエンジンはMTで扱う事で進化を発...

2006.5.13

総評

この車のエンジンはMTで扱う事で進化を発揮すると言えます。 加速時の気持ち良さを味わってみてはいかがでしょうか？ ターボと違うものが感じられると思います。 納車後、幾つかのトラブルが発生しました...

満足している点

・エンジンの静粛性・スムーズさ ・息の長い加速 ・黒皮シートとの内装のマッチングの良さ ・マッキントッシュの音質 ・外装のデザイン 　　知的とは言いませんが、馬鹿っぽいデザインではないですよね？...

不満な点

・皆さん指摘されるカップホルダー 　　Fシートから近すぎる 　　創意工夫が見られない ・リアシートの居住性 　　エアコンのダクトが無い（D型で装着が出来るようですが・・・） 　　リアシートを使う...

乗り心地

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雪国にすんでいるため４駆でさらに４ドアが欲...

2006.5.10

総評

雪国にすんでいるため４駆でさらに４ドアが欲しかったが、前の車がインテＲだったのでどうしても速さは捨てられず、インプワゴンと悩みましたが、スタイルと堂々としたボディサイズが気にいったこともありレガシィに決め...

満足している点

直線加速の強烈さ！２５０馬力ですがじゅうぶんです(^O^) スタイルがスバルらしくてかっこいい！BGがシリーズNo.１でしょう！ 当たり前だがターボ車の為マフラーは大口径が似合う！ 純正でもかっこいいホ...

不満な点

エンジンの構造なのかよくない燃費…街乗りリッター６キロ、高速１０キロ。内装は無骨過ぎでは… 時計がないのが痛い。 11年落ち（でも走行距離は55000）であまりいえないが、エアコン入れると助手席足元か...

乗り心地

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最近、現行もかなり走るようになり、ｱｰﾊﾞ...

2006.5.7

総評

最近、現行もかなり走るようになり、ｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸが以外にもかっこいいと思うようになった。自分のは黒。ﾒﾝﾃﾅﾝｽが大変すぎる。まぁ洗車後は１番かっこいいと思うので許す。

満足している点

走行性能に尽きる。ｼﾝﾒﾄﾘｶﾙAWDのｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞな安定感は安心感をもたらす。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｻｽは少しかためだが、乗り心地とｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽを両立している。ｴﾝｼﾞﾝについても、ECOﾓ...

不満な点

塗装の質。内装の建て付け。C型の欠点はこの2つが主で車格に合ってない。あと、C型とは関係ないが、5月に登場するD型はｴﾝｼﾞﾝに改良が加えられ、GT系はどうやら6ATになる公算が大。もう少し購入を待てばよ...

乗り心地

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子供が大きくなったのと荷物の積み下ろしを考えて買いました。 結果、家族には大好評で娘なぞは助手席を完全に占領してしまい妻は車の購入後1～2回しか助手

2006.5.7

総評

子供が大きくなったのと荷物の積み下ろしを考えて買いました。 結果、家族には大好評で娘なぞは助手席を完全に占領してしまい妻は車の購入後1～2回しか助手席には座っていません。 燃費的には8km/l以上を平...

満足している点

前に乗っていた車両よりは明らかに体感できるパワーの違い。 荷物がたくさん載るので出張時にも重宝します。 同じ理由で家族で旅行も出来るし、買い物も楽ちん。 何より4WDということで昨冬も雪が少し積もっ...

不満な点

ほとんど使うことの無いセカンダリータービン。 でも使わないと動かなくなるので（購入時はセカンダリーの加給が変だった）おまわりさんがいないのを見計らって、直線でフル加速しないといけない。 内装及び外装が...

乗り心地

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私が購入したい条件を満たす唯一の車でした...

2006.5.7

総評

私が購入したい条件を満たす唯一の車でした。その条件とは、1.MTであること　2.AWDであること　3.DVDナビを付けて車両本体が250万円以下であること　4.通常使用で最低10.0Km/lはクリアできそ...

満足している点

ゲレンデエクスプレスの異名は本当です。2005年末、自宅周辺では珍しい大雪に襲われたのですが、スタッドレスタイヤを履いたレガシィはあちこちで立往生している車を尻目に、何事もなく走っていました。この日、私は...

不満な点

１　高速及び長距離走行時の燃費が、前車である日産P10(2.0 MT)より悪いこと。前車は長距離走行でカタログ越えの14.0Km/lは楽勝でしたが、BHレガシィではカタログ以下の12.0Km/lを出すのに...

乗り心地

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ECOモード時確かに燃費は良くなるが、加速...

2006.5.6

総評

ECOモード時確かに燃費は良くなるが、加速が格段に悪くなります。カタログでは強くアクセルをいれると一時的にノーマルモードになるとあるが、そうではない。ECOランプが消えて、ECOブースト的な加速をする。

満足している点

エクステリアデザインが良いですね。真横から斜め後ろの眺めが個人的に好き。後はドアミラーウインカーのデザインも良い。走行性能は合格点だが、慣れるとたまに詰まらなく思うときもあります。他車と比べると相当走るほ...

不満な点

塗装がやはり弱いようだ。飛石等で数箇所欠けている。ボディの鉄板も薄く少しの当たりで凹みやすい。細かいビビリ音が確かにある。段差で内装がバリッ！ECOモード時マイルドすぎ！

乗り心地

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２回目のレポートです。 空いた国道片道...

2006.5.6

総評

２回目のレポートです。 空いた国道片道１３０㎞普通に走って行きは空いてる時間だったので、なんとリッター１７㎞、帰りはやや混んでそれでもリッター１５㎞走りました。 ２０００のオートマのしかもスバルの四駆...

満足している点

スタイル。 燃費。 スタビリティ。 抜群の実用性。　 車名のイメージの良さ。 設計思想。

不満な点

ほぼ皆様の指摘どうり。 塗装の極端な弱さ。 内装の立て付けの甘さからくる異音くらいで、あとはほぼ不満なしです。 あとは最近やたら仲間が町中に増えましたね。（物が良いから当然か）

乗り心地

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総合的に優れた自動車です。万人に勧められ...

2006.5.5

総評

総合的に優れた自動車です。万人に勧められる良い車だと思います。 以前のスバル車はアバタもエクボみたいに、良いところもあれば悪いところも目立つ物でしたが、このモデルになってから品質が１ランク上がりました。...

満足している点

滑らかなエンジンと運動性と快適性をそれなりのレベルで両立させている足回り。以前のスバル車からみると大幅に上がった内外装のクオリティ

不満な点

高速道路で今イチ伸びない燃費

乗り心地

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念願だったＢＧ９Ｂ型（２５０Ｔ-Ｂ)蘇生...

2006.5.4

総評

念願だったＢＧ９Ｂ型（２５０Ｔ-Ｂ)蘇生レガシィを入手して、市内チョロチョロと１００Km余り走っただけの感想につき当てにはなりませんが・・ディーラーで肝入りの整備をしてくれたお陰かどうか・・Ｄレンジで信号...

満足している点

ＢＰ型新車レポートではないので恐縮の限りですが、個人的にＢＧ型に惚れこんでおり、１０年余乗り続けたＢＧＣＡ（初期型２５０Ｔエアサス仕様）の２度目のサス抜け故障を契機に、念願のＢＧ９Ｂ（後期型２５０Ｔ-Ｂ）...

不満な点

８年８万キロも走っていたクルマですので、言い出したらキリがありません。内装や外観の細かいキズなどは在って当たり前ですが、試乗の時には気が付かなかったことが、入手後落ち着いて見てみると・・あっちもこっちも・...

乗り心地

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