スバル インプレッサスポーツワゴン 「ヨーロッパ製5ドアハッチバックの購入を考...」のユーザーレビュー

ヨーロッパ製5ドアハッチバックの購入を考...

2001.8.19

総評

ヨーロッパ製5ドアハッチバックの購入を考えている方にぜひ、試乗してもらいたい。国産車でも、ハンドリング、乗り心地、走りがこんなにバランスよくまとまってる車がある。
　ショートホイールベースを生かした、レガシィにはない軽快さがある。走りだけでなく、実用性も重視したい、でもレガシィまでのスペースは不要という方におすすめ。
　 20Nは、ターボと量販グレードのI’スポルトに挟まれて目立たないグレードだが、繰り返すが走りのバランスは一番いいと思う。

満足している点

日本車離れした、ボディ剛性の高さ、それに負けない足回りのセッティング。本当に運転していて楽しい車。280ｐｓを受け止めるボディなので2リッターのNAエンジンには、超余裕。まさに、「シャシはボディより早く！」を地でいっている。
　その限られた（と言っても実用上は十分）エンジンパワーをいかに引き出しながら運転するかというヨーロッパ車的な乗り方ができる稀有な国産車。
　実用性重視の5ドアハッチバックが欲しくて某ヨーロッパ車（ライオンマーク）にほぼ決めかけてたが、試乗してしまったら、ほぼ即決状態。
　フロントシートの乗り心地、momo製ステアリング、センタータコメーター、フロントフェンダーの見える見切りのよさ、等スバルは、ドライバーの気持ちを分かっている。それだけでなく、5ドアハッチバックということで実用性も忘れてない。
　それにスバルご自慢の4WDに、昨シーズンの豪雪（だけでなく豪雨）時に、何度助けられたことか。4WDということで全く期待してなかった燃費も非常に良く、その熟成されたシステムもさすがスバル！と思わせる。
　もちろん、イメージカラーのWRブルーの色合いも最高にいい。

不満な点

個性？的すぎるスタイリング。ポイント的に見ていくと、随所に新しいデザイン的な試みが見られるが、それがまとまってない感じがする。名車といわれる前モデルのキープコンセプトというのは分かるが、もう少し煮詰めて欲しい（でも、ななめ後ろからのながめは、たいへん魅力的）。
　リヤシートのできがいまひとつ。ドライバーズカーというコンセプトは分かるが、もう少しクッションを厚くして大人4人が快適に移動できる空間にして欲しい。
　インテリアの質感がレガシイに比べると、落ちる。例えば、サンバイザーを使うたびにがっかりする。もう少しプレミアム性を出したほうがいい。
最上（強）グレードのSTIユーザーなら余計にそう思うのでは？
　スポーツワゴン？という名称に拘らず、世界最高の5ドアハッチバックを目指して欲しい。世界最高のワゴンはレガシィに任せればいい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験