スバル インプレッサスポーツワゴン 「好きで買ったので、当然満足している。 正直、旧車を買ったような気分。実用車として選んだことになってるが、ほぼ趣味が正解。 大事に乗りたいと思う。」のユーザーレビュー

好きで買ったので、当然満足している。 正直、旧車を買ったような気分。実用車として選んだことになってるが、ほぼ趣味が正解。 大事に乗りたいと思う。

2013.7.5

総評

好きで買ったので、当然満足している。
正直、旧車を買ったような気分。実用車として選んだことになってるが、ほぼ趣味が正解。
大事に乗りたいと思う。

満足している点

-

不満な点

不満を言えばきりがない。
前述の後席の狭さや、パワーの無さ等。
でも、それを知っていたうえでの購入なので、気にしてはいない。

デザイン

-

内装は最終型のため、まあまあ。発表時の内装よりはマシ。
外装も丸目も涙目も嫌いではなかったが、鷹目が好み。
後期モデルのため、ホイールは15インチ。以前よりマシとはいえ、あいかわらずのホイールアーチ内ガラガラ。だが、そこがいい。
リアスポイラー含めてエアロ一切なし。エアロパーツ、あんなものは飾りです。

走行性能

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1.5Lで、1.2～3トンの車重。速いわけがない。たったの100ｐｓだし。
でも、上までブン回してやれば、それなりのスピードは出る。
いったんスピードに乗れば問題ない。
コーナリングこそ至高。現代の1.5Lクラスのクルマで、ここまでハンドリングの良いクルマがどのくらい有るか。先代インプの同じ1.5Lよりも、個人的には良いと思っている。
固めのサスだが、ストロークが大きく、懐が意外と深い。
それと、燃費。これが意外と伸びる。4WDだが、通勤のみの使用でリッター15ｋｍを超える。
ま、田舎道ですがね。

乗り心地

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乗り心地は最高。古臭い４ATのショックやサッシュレスドアの弊害たる風切音さえ気にしなければ。
しかし、良い足をしてる。10年以上前に発表されたクルマとは思えない。
あと、このクルマ。フロントシートのできがいい。再確認した。

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験