愛車のオイル粘度についての相談 ご覧頂きありがとうございます。 さっそくですが質問があります。

Question

現在インプレッサワゴンのGG2を所有し、通勤(山道)・街乗りに使用しております。
エンジンはEJの1.5リッターNAです。

現在、走行距離が１９万キロになります。
質問なのですが、以前ネットを閲覧していて、過走行車のエンジンは内部の摩耗などが進んでおり指定粘度(5w-30)から少し硬めのオイルに変えるとエンジンの保護につながる？とどこかで拝見しました。

そこで、愛車を長く維持したい為にオイル粘度を上げるとエンジンの寿命が伸びるのではないかと考え5w-40のものか10w-40のものに粘度を変えようかと考えていますが効果はあるのでしょうか？

ちなみに現在は、ホムセンにあるような10w30の鉱物油の安価な物を3000〜5000kmのサイクルでDIYにて交換しております(オイルフィルターは二回に一回)

エンジンオイルに詳しい方や知識のある方
アドバイス頂きたく思います。


よろしくお願い致します。

Answer 1

自分のは15年13万キロでエンジン異音出たのでエンジンオイル5w30→10w30にしましたが変化無しです
エンジンオイルは純正指定粘度で問題無ければそのままでいいですよ
19万キロならそろそろ故障が出て来て修理費がかさむので買い替え時です
入れるなら添加剤ですがお金かけるのもね…
日産純正品 PITWORK ピットワーク P.C.V.バルブクリーナー KA100-44080 440ml エンジンオイル添加剤 洗浄 有害ガス発生減少
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ピットワーク エンジンスムーザー KA150-25083 エンジンオイル添加剤
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質問者からのお礼コメント

実体験やオイル粘度変更などのエピソードやアドバイスなど頂けたのでkaz様をベストアンサーにさせていただきます。
オイルの交換時期を大切にしていきたいです！
皆様もご回答本当にありがとうございます！

Answer 2

19万キロのGG2、シブいですね。

質問者様の車の大切にする姿勢伺えます。
そこまで行くと、エンジン内部よりも、他に高く付くトラブルが重なった時が買い替えタイミングだと思います。

ちなみに、EJ15車は所有した事無いですが、EJ20ターボのレガシィは14万キロで乗り換えるまで、5w-30(指定粘度)のホムセンの安いオイルで、白煙、パワーダウン等エンジン系のトラブルはありませんでした。
ターボ車なので絶対3000〜5000km以内で交換してましたが。

Answer 3

そういう都市伝説を
信じてはいけない
今のままで問題ない

Answer 4

粘度上げればエンジン持つなら誰でもやっていることだし、メーカーでも指定するとは思いませんか？
エンジンに支障なければ純正指定オイルを入れてください。
余計な添加剤など不要です。

Answer 5

大丈夫じゃあ

Answer 6

これまで問題がなかったのなら今のままでいいと思います
労るつもりで、こういう過走行向けの添加剤をいれてあげればいいでしょう
https://www.kure.com/product/k2121/