オーバーヒートについて

Question

5日前にオーバーヒートを警告する
ランプがつきました

高速道路でのことだったので
ラジエーターの横のタンクに
水を4リットルほど入れました

本来はゲージのメモリを参考に水を入れるのですが
タンク内いっぱいに入れました
そこでなのですが


①ラジエーターの横タンクは自動的に適量を保つために水が排出する仕組みになっているのでしょうか？
車はスバルのディアスワゴンです

②高速道路を使い自宅まで250キロの距離を走りました
スピードはほぼ80キロで走っています
自宅まではその後一度も警告ランプは着きませんでした
これって ただ単にラジエターの水が減っていただけなのでしょうか？
新車で買って5年経過しており距離は9.8万キロを走っており
それまでにラジエーターの水を入れた事はありませんでした
エンジンを掛けて警告灯が着くまでは
2キロも走っておらず
ラジエーターは手で触っても温かいという程度でした
熱くはなっていませんでした

③先ほどラジエーターのことを調べると
水では錆びるとのことでした
すでに5日経っており
もう錆ついてきているのでしょうか？
あと4日ほどは仕事がありディーラーに持って行く
時間がありません

④ラジエーターの横のタンク内の水を半分ほどホース等で抜いて
専用の水を入れれば大丈夫でしょうか？

※先ほど同じ質問をしたのですが
全文入らなかったので
改めて質問しなおします

Answer 1

ラジエーターの横のタンクに４リットル？リザーブタンクにそんなに入らないでしょう？ウィンドウウォッシャータンクの間違いでは？
間違いではなかったとしても４リットルって…ほとんど入ってなかったのと同じですね。ヘッドガスケット抜けてるかも。ウォーターポンプがダメになってるかも。とにかくクルマ屋さんで早めに診てもらってください。

Answer 2

前質問も拝見しました。

最近、整備工場やガソリンスタンドなどでラジエター液の
交換をしなかったでしょうか？
またはラジエターを含め下回りを覗いてみて冷却水の
漏れはないでしょうか？
通常ラジエター液はエア抜きが不完全か漏れない限りそ
れほどの量の冷却水が減ってしまい補充するのは
考えられないです。
サンバーディアスはリアにエンジンがありフロントのラジエター
までの経路が長くエアが抜けにくいので交換時には充分
エア抜きをしなければオーバーヒートなどを起こしてしまいます。
もっとも取説に補充が必要事項と書かれていれば冷却水の量の
確認と補充を怠った為に次第に減っていって事も考えられます。
ヒーターが冷たかったのはヒーターコアまでの経路にラジエター液が
なくなってしまった為です。
5日ほどでは錆は発生しませんがまだ冷却系等にエアが残っている
かもしれませんし、漏れの確認も考慮して一度ディーラーなり
整備工場で見てもらうことをお勧めします。

Answer 3

①エンジンが温まるとラジエター内の冷却水がリザーブタンク側に流入するので、タンクの水が増えます。逆にエンジンが冷えるとタンク内の冷却水が減るようになっています。
したがって、リザーブタンクに冷却水を目一杯入れると、エンジンが温まった時にあふれます。
ま、余分な分があふれるだけなので、さほど問題ありませんが。

②9.5万キロもの間、冷却水を一度も補充しないというのは考えにくいので、車検時に整備業者が補充していたのではないでしょうか？
もし、本当機一度も補充していないとすれば、冷却水がかなり減っていたと考えられます。
オーバーヒートの原因は、冷却水不足の可能性が高いですが、断定はできません。

③水だけでは錆びやすいですが、2、3日で錆びるわけではありませんし、ラジエターやエンジン内に残っていたLLCと混ざっているはずですので、さほど気にする必要はないでしょう。

④今すぐにLLCを入れる必要はないと思います。
LLCは錆を抑える他、凍結防止の機能も有してますが、エンジンの冷却性能は水の方が高いので、あまりLLCの濃度を高くし過ぎてもダメです。
とりあえず、しばらく水の量に気をつけながら乗って、あとはプロに任せましょう。

Answer 4

１、自動で水量は調整しませんがアッパーレベル以上いれると吹き出します、
2、ただ単に水が減っていたとは考えにくいです、微量の水が漏れているのではとと思います。３、すぐには錆び付きませんが４，５日でディーラーに行かれるのであれば問題ないでしょう。4、一度ラジエーターの水を抜いてエア抜きしながらクーラントをいれますが、ディアスの場合はエア抜きは難しいのでプロにやってもらうのがベストです。