NCロードスターの購入を検討している者です。 前期・後期で比較して、メリットデメリット等があれば教えて頂きたいです。その他、実際に所有したことがある方に感想、アドバイスなどを伺いたいです。

Question

方針としては、出来るだけお金をガソリン、タイヤ代に回しスポーツ走行の練習をしつつ、必要に応じて排気やcpuに手を入れたいと考えています。

Answer 1

過去にNC前期NR-A(元パーティーレース車両)に乗っていました。
前期(NC1)、後期(NC2、NC3)ですが、NC2以降の改良点は多くあります。
NC2では大きくは以下の点が改良されました。
・エンジンが7000rpmレッドから7500rpmレッドに(伸びが良くなった)
・ロールセンターが前下がりになり、ハンドルのクイック性が向上
・フロントとリアのバンパーと灯火類のデザイン変更。
・ドアトリム、センターコンソールの形状変更、シートのデザイン変更
・メーターに平均燃費表示と外気温表示機能が追加

NC後期はグレードによってMTかATが固定化されていました。
NC前期
5MT : ベースモデル(幌、RHT)、NR-A(幌)
6MT : VS(幌、RHT)、RS(幌、RHT)
6AT : ベースモデル(幌、RHT)、VS(幌、RHT)

NC後期
5MT : S(幌)、NR-A(幌)
6MT : RS(幌、RHT)
6AT : RHT S、RHT VS

カスタマイズを予定されているとの事で注意点としては、
2010年4月1日以降に製造された車両のマフラーなどは「交換用マフラーの事前認証制度」で認証されたマフラーなどでないと車検に通りません。
2010年3月31日以前であれば保安基準を通過していれば車検に通ります。

走り重視であれば幌モデルで、ボディ補強などがされているNR-AかRSではないでしょうか。
出来ればエンジンが改良されたNC後期をお勧めしますが、安価に済ましたいのであればNC前期でも十分楽しめます。
サーキットだと5MTの方が合っていると思われます。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に教えて頂きありがとうございました。
経験豊富な方に出会えて助かりました。
参考にさせて頂きます┏○