NB8CロードスターRSの現車を車屋に見に行くのですが、ここは、見といた方がいいとかってありますか？

Answer 1

下回りですかね。
写真は自分のNBロードスター(1600 NR-A)ですが、写真左右のフロア下のフレームに酷い痛みがないか確認してください。
自分のは助手席側を一度ヒットしていて、左右で違いがわかると思います。(涙
ローダウンしていた車両だと痛みが酷いケースはあります。
あとサイドシルの繋ぎ目が大丈夫か、リアフェンダー前のサイドシル部分にボディの修理痕がないかリアフェンダーのパネルの合わせ部分にサビの兆候がないか。
他はトランクのスペアタイヤを外してみてスペアタイヤのホイールに錆がないか。
錆びている場合は、トランクに水が溜まったことがあると言えます。
下回りで他は、後期RSだと写真と同じ様にフロア補強がされています。
補強の部材やメンバー、サスペンションアームが酷く錆びていないか確認してください。
自分の車は轍の酷い所を走ったことがあるので、錆が出ていますが、まあこの辺りはシャーシブラックで塗装すれば良いですが、メンバーやサスペンションアームの錆がひどい場合は雪国の車両だった可能性があるので、錆のリスクがあります。

ボディ以外では幌の状態。
ビニール幌だとドアガラス上の部分で幌の橋が一直線ではなく、幌の下の幌骨が見えている場合は幌が縮んでいます。雨が降ると室内に雨漏れする可能性があります。
また幌のリアガラスの上側を内側から見て、布の千切れが見えている場合は幌の交換時期が近いと言えます。(放置するとある日突然ガラスが落ちます)
NBではケースが少ないですが、パワーウインドゥの動作。動作が重い場合は要注意です。
あとはエンジンルームをパッと見て汚いと感じる場合は整備状態が良くないとも言えるので避けた方が良いです。
あとエンジンのオイルフィラーキャップを開けて中がオイル焼けしていないか。
5000km以下で定期的に交換していれば20万kmでも目立つオイル焼けは発生しません。
あとリアのミッションの前辺りにオイル漏れが発生している場合は、高い確率でクランクのオイルシールから漏れています。
ミッション脱着が必要なので、クラッチ周りの交換とセットで考えた方が良いです。

ご参考に。

質問者からのお礼コメント

すごく詳しくありがとうございます！！
ほんと、助かります！