「スポーツカーが好き」と言いながら８６やロードスターを否定するスポーツカー好きの人てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

８６とかロードスターこそがスポーツカーの中のスポーツカーのスポーツカーの王道なのでは。
よく分からないのですが。
ＦＲでＭＴで２ドア。
なぜスポーツカーとしての条件がすべて詰まっているのにスポーツカーではないと否定するのですか。

と質問したら。
遅いから。
という回答がありそうですが。

なぜ遅いとスポーツカーではないと否定されるのですか。

それはそれとして。
本物のスポーツカー好きなら８６とロードスターはど真ん中のスポーツカーの定義になると思うのですが。
「スポーツカーが好き」と自称している人で８６とロードスターを否定している人てスポーツカーのことを分かっていないのでは。

余談ですが。
公道で運転が楽しいクルマがスポーツカーの定義なのでは。

Answer 1

お前のことだろ。自分の胸に聞け、そんなことは。

Answer 2

いえ
我が国のスポーツカーは、ROADSTERだけです

Answer 3

>公道で運転が楽しいクルマがスポーツカーの定義なのでは。

すばらしい。
その定義に激しく同意します。

>「スポーツカーが好き」と言いながら８６やロードスターを否定する
>スポーツカー好きの人

そういうヒト達は、結局スポーツカーがスキなのではなく、速いクルマがスキなんですよ。
だから彼らの基準だと、ファミリーセダンでも安物ハッチバックでも、『速けりゃ何でもスポーツカー』になるんでしょうな。

ケーターハムやロータスどころか、ロードスターさえ実際に運転したことが無いんだろな、っと思います。

Answer 4

スポーツカー好きが批判してるんじゃない
こうやってネタにして楽しむ愉快犯が批判して視聴率上げて喜んでいるだけ
スープラやWRXなんかでも批判していたが数少なくて相手にされていなかった
86なら数多く視聴率上がり中古安いので批判のネタにしやすい
ろくな車買えない人の嫌がらせ

Answer 5

運転が楽しいクルマがスポーツカーの定義、は大賛成。
「公道でも運転ができる」くらいで、メインがサーキットやコースの車でもいいかと。

「ＦＲでＭＴで２ドア」って定義が昭和的だから、お年寄りスポーツカーっていわれるんですね。

４ＷＤ系は当然として、４ドアでＦＦのスイフトスポーツも、ＡＴしかなくてワンペダルに近いニスモオーラもスポーツカーだと思います。