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ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)
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- 見た目に反してかなり走る良い車 投稿日： 2019年3月26日
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投稿者： 実家のちゃーくん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード：ゼン_RHD(EDC_1.2) 2016年式 乗車形式: 仕事用
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家の駐車場に入るサイズで一番積載量の大きい車を選んでると必然的にカングーに行きつきました。 [ 続きを見る ]
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- いい素材で出したお出汁のような 投稿日： 2019年3月22日
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投稿者： roro1416 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード：シャシー スポール_RHD(EDC_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
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一年乗って、足回りもなじみ、エンジンもいい感じになってきたので投稿。 「長距離ドライブでは大人はどうせ乗っても二人だし、後部座席は荷物置き」という人には是非オススメしたいし、「子供が生まれたばかりだけどスポーツカーを諦められない」という人にも全力でお勧めしたい車。 スポーツカーイメージで売ってるハッチバックの中ではトップレベルに乗り心地のいい車であることは間違いないし、かといって走らないわけでは絶対にない。 「早く、安心して、快適に自分の力のみで運転して目的地に着く」という車としてはとてもいい車です。 ただ、残念なことに。 今はもう、アシ少し柔らかめのこのグレード（シャ... [ 続きを見る ]
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- フランスを代表する働くクルマKangoo 投稿日： 2019年3月3日
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投稿者： Frisbee_Freddie さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード：1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: マイカー
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・至れり尽くせりな国産車に較べると、あまりにもそっけないので違和感があるかも知れませんが、そこがこの車の持ち味、そこが気に入って2004年から乗ってます。 ・リヤドアの地上高が低かったり、後席両側スライドドアの使い勝手が良かったり、さすが欧州で人気の貨物車だけに、使い勝手はとても良いです。今や貴重な5ナンバーサイズも取回しが良く、気に入っています。 [ 続きを見る ]
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- ルーテシアと比べるとあまりにも普通車 投稿日： 2019年2月28日
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投稿者： bodom さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：インテンス レザー_RHD(EDC_1.2) 2018年式 乗車形式: その他
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※スポーティな車が好きな私なので、一般的な方と見解が異なると思うので、参考まで。。 ルーテシアの車検代車で２Wほど乗りましたが、正直普通すぎて全く楽しくなかったです。 https://www.webcg.net/articles/-/38651 この方とほぼ同意見です。 ルーテシアの兄弟車なわけで、もう少し小気味よい走りを期待していたのですが、正直国産のSUV・クロスオーバーと変わりません。クルコンやレーダーなどの走行装備や室内装備や質感は完全に負けかと。 唯一、外観はかわいらしさがあり、国産車に比べて勝っている点かと。 とはいえ、新車価格帯も国産車と変わらないの... [ 続きを見る ]
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- キャプチャー 5年間の総括 投稿日： 2019年2月11日
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投稿者： inumaru52 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード：インテンス_RHD(EDC_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
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スロットルを開ければストレートに加速し，ステアリングを切ればちゃんと曲がり，ブレーキを踏めばきちんと止まる。自動車としての「当たり前」がきちんとできた車で，そういう意味では気持ちよく接することができたと思う。 問題は，それ以外の付加価値の部分。エマージェンシーブレーキ，オートクルーズコントロール等未搭載。ディスプレイもコストダウンが激しく，例えばオドメーターと時計を同時に表示することはできなかったりする。細かい使い勝手が不便で，その不便を楽しんで乗り続けることが出来るかと自分に問い，できなかったので今回の乗り換えとなった次第。 購入後，個人的な事情で高速遠出が増え，そういうニ... [ 続きを見る ]
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- 最高に楽しく、ちょうど良い 投稿日： 2019年2月11日
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投稿者： 燻銀(みけ) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード：シャシー カップ_RHD(EDC_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
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新型スイスポと悩みましたが、車重なりの落ち着きとキビキビ走らせるときのクイックさを両立できるというのが、今の自分にはちょうど良く、これ以上ないクルマです。 パドルシフトは嫌いだったのですが、ラリーカーばりに気持ち良いのでこれはOKです笑 MR-S→ハイエースだったので久しぶりにスポーツカーに乗りたい、いずれ嫁に渡す、というつもりでしたがずっと乗り続けたいですね… [ 続きを見る ]
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- 3か月と３週間にて納車(再投稿) 投稿日： 2019年1月27日
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投稿者： しんしぢ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール_RHD(EDC_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
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まだまだ、慣らし中なので、走行モードの変更もしていません。(説明書に”1,000kmまでは、エンジン回転数3,500rpm以下で慣らしを行って下さい”と明記されています!!) デフォルトの走行モード"Neutral"にて3,000rpm以下で走っています。 低回転しか使っていませんが、ターボラグも無く、非常に快速です。 今まで、３ナンバー系のクーペ車を乗り継いでいるのですが、５ドアハッチバッグでいわゆる"ずんぐりむっくり系"で着座位置もクーペ系と比較して高いので、車幅には少し気を使います。 (4,410mm×1,875mm×1,435mm) [ 続きを見る ]
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- どんなときも走って楽しい 投稿日： 2019年1月27日
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投稿者： 《》たぼ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード：ルノー・スポール2.0_LHD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
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初めての左ハンドル車で1年くらいは慣れが必要でした。 普通に市街地を走っていても楽しい。 [ 続きを見る ]
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- かわいカッコいい 投稿日： 2019年1月24日
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投稿者： ころころクルマニア さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード：GTライン_RHD(EDC_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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排気量が小さく燃費、税金も国産車と比べても維持費は大差ないでしょう。保証の切れた後も最低年１回の定期点検、定期交換すればトラブルを怖がる車種ではありません。フルモデルチェンジでどう変わるか分かりませんが、現時点では電気仕掛けも少なくトラブる部分自体が少ないのは大きなメリットです。また、この車のトランスミッションの特性はＭＴの経験がないＡＴ限定の方には不愉快に感じる場合があるかもしれません。納車後、数千キロはミッション自体も学習中なので根気強く調教してください、ある時を境に素直なシフトチェンジをするようになります。渋滞時はＥＣＯモードを薦めます。 [ 続きを見る ]
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- フツーのいいクルマだったよ。［ 小ネタ満載 ］ 投稿日： 2019年1月20日
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投稿者： berlina1994 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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期待にたがわず（？）フランス車らしい小ネタも満載だったんだけど、それについてはこちらに書いた。 [ 続きを見る ]
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- 大人のオシャレなホットハッチ 投稿日： 2019年1月1日
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投稿者： メガネノリダー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール_RHD(EDC_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー
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1台ですべてを賄えるので満足してます。 街乗り、渋滞、高速、ワインディング、どんなシチュエーションでも快適に運転できます。 走りも楽しみたいお父さんにお薦め。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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