プジョーについてです。

Question

中古で平成26年以降の308SW or 508SWを、正規ディーラー以外で購入を考えています(昔馴染みの中古車販売店があるためです)。
同様のメンテナンスが必要になった場合、やはりメンテナンス費用がかさむのは508SWでしょうか？
また、上記の特徴的なトラブルなどありましたらお教え下さい。

※当方 雪国で、日々流れの良い道路を一日80キロ程度通勤で走ります。

またそれぞれの車について、お詳しい方からしてのい所 よくない所などお聞かせいただけたら参考になります。

Answer 1

17歳になるプジョー車を毎日往復80kmの通勤に使用してます。
経年や使用（消耗）による劣化以外の故障（部品交換）はありません。
快適電装品（ATやエアコン含む）の故障の原因は、ほとんど経年劣化です。
ゴム部品、接着剤、半導体加工等、経年しなければ品質の差はわかりにくいですが、確実に日本車より劣ります。フランス車だけでなく日本以外の車全般に言えます。

あるプジョー正規ディーラーの整備工賃を添付しておきます。

Answer 2

20年近くプジョーを乗り継いでいます。基本的に直噴エンジンはインテークバルブがカーボンでコテコテになります。年一回のワコーズのRECS施工や燃焼室の清掃のためにオイル交換毎の燃料添加剤の使用をお勧めします。維持費は508の方が若干高いかと思いますがそれほど大差はないかと思います。お付き合いのある車屋さんでこれからのメンテナンスをお願いするのであれば、プジョーの診断ツールがあるのかが心配です。イタフラ車専門店であれば持っている可能性が高いのですが…プジョーは3年保証ですから保証内の間はディーラーでのメンテナンスをお勧めします。その間に膿を全部出し切りましょう。

Answer 3

メンテナンスはディーラーでされるのでしょうか？
プジョージャパンのディーラーでの修理点検の場合、208、308、508など車格で料金が変わりますので、多少は費用が高くなります。

トラブルは、センサー異常など軽微なものはあるかもしれませんが、直ちに困る様なトラブルは307時代のAL4以来、ここ10年は無いと思います。
プジョーであれば部品も国内に在庫を持っているので直ぐに入手できます。
リコールに至らない不良などがある場合、ディーラーが点検の際に見たり直したりしてくれるので、メンテナンスは正規ディーラーをオススメします。

ディーラー以外の店では、点検用の専用端末を持っていないと思うので、まともな点検はできないと思います。

ディーラーが遠くても、せめて車検の時に持ち込んで点検してもらうのが良いと思います。

国産車も、ディーラーで点検しないとトラブル確率が増えるように、欧州車も同じです。

308と508ですが、1.2LはPSAのエンジンで市場実績はまだ数年ですが、1.6Lは実績があるBMWのエンジンですから、その点では508が安心かもしれません。
でも、毎日通勤で燃費も気にされるなら1.2Lは魅力ですね。

ちなみに私はプジョーに乗っていますが、関係者ではありません。

Answer 4

費用やトラブルを心配されるならなぜ外車を選ぶのか理解出来ません。
費用だけでなく時間も掛かります。

部品も本国オーダーだとバックオーダーやらストライキやらで納期１ヶ月以上なんでざら。
国産なんかほぼ次の日には届きますよ！
日本のもの作りの技術は世界一だと思いませんか？

Answer 5

308SWは
直3ターボで1200cc
508SWは
直4ターボで1600cc

なので自動車税は若干508SWが高くなります。

またホイールサイズも1インチ変わるので508SWの方がタイヤ代が少し高くなります。

車検費用も508SWの方が高くなります。

ホイールベースは508SWの方が長いのですが、それによって直進安定性は508SWの方が高く、最小回転半径が小さい308の方が旋回性能が高いでしょう。

Answer 6

上級車種のほうが使っている部品の単価も高いのでメンテナンス費用がかさむのは間違いないですが同じエンジンを載せているならそう違いは出ないはずです。