プジョー 407 ステーションワゴン 「まったりと、でも、十分に。」のユーザーレビュー

まったりと、でも、十分に。

2019.4.24

総評

カッコ優先で、ワゴンのわりに積載量もそれ程大きくないし、鼻が長すぎて、ホイールベースもそれ程ではなく、結果として後席の足元がちょっと苦しい、等など、フランス車にしては理詰めでないところ多数（笑）
でも、KYBと共同開発の可変サスもプジョーらしく良い味付けで、ロングを走ると、分厚くてコシのあるシートと相まってとても疲れが少ないです。ドイツ車ばかりの中で、ゆったりした気持ちになれる隠れた名車かも！（笑）

満足している点

安定感のあるしっかりした脚。コシがあって、長時間乗っても疲れないシート。キャンプに行ける積載力。日本製のAT

不満な点

内装がビジネスライク。
車重があと２００ｋｇ軽ければ！
燃費が現代ではちと辛いレベル。
フランス車らしく、えっ、っと言うところが壊れる（というか定期メンテ、交換が必要）

デザイン

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走行性能

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エンジンはV６だけにパワーはあるけれど、低回転では現代水準に比べてトルク不足。
日本製の６ATのおかげで、街中、高速とも不満はないレベル。
脚はさすがのプジョー、堅くないけれど、ちゃんと路面をなぞる追従性は満足しています。
ちょっと鼻が重いかな。

乗り心地

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柔らかめのフラットライド、とでもいう感じで、ドイツ車との違いははっきり分かります。

積載性

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後席座面をダブルフォールドして広いフラットな空間を確保できるし、後席ハッチはダブルオープンで便利。しかし、傾斜したリアフォルムのため、積載性は、ボルボなどのワゴンに比べると格段に劣る

燃費

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街中5~7km/L、高速は10km/Lを超えるくらい

価格

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故障経験

イグニッションコイル、フューズボックス、A/Cガスリーク等など、全部自分で修理しながらフランス車との付き合いをしてます（笑）