プジョー 406 セダン 「平日アウディＡ６（値引きが大きかったので...」のユーザーレビュー

平日アウディＡ６（値引きが大きかったので...

2003.11.29

総評

平日アウディＡ６（値引きが大きかったので車も見ずに買ってしまった。）で通勤していて、休日のみ妻のプジョー４０６Ｖ６に乗るが、休日走り出した瞬間から、プジョーの走りの気品を感じ豊かな気分になる。アウディなど比較するのもバカらしいほどプジョーのほうが素晴らしい。「プジョーの走りは本当にいいね」と毎回妻に語りかけている。休日は決してアウディなどには乗らない。フランス車に関して誤解があるが、プジョーの乗り心地は柔らかくはなく硬い。段差ではドスンとくる。但しそれが車体で吸収され乗員へ振動を伝達しないところがプジョーの素晴らしさである。特に以前乗っていた５０５Ｖ６も極端にサスペンションが硬かった。車を買うたびに色々な車に試乗してみるが、日産の車が性能がダントツによく、総合的にもトップであるが、結果としてはプジョーとなる。但し３０７以降４０７を含めプジョーのデザインがいまひとつなので４０６は乗れるところまで乗らざるをえない。そして、Ａ６の次は６０７左ハンドルが欲しい。４０６Ｖ６に加え６０７の２台を所有することで車に対する興味が終了する。

満足している点

一見地味だが、実は最高に美しいデザイン。特にＶ６のアルミホイールは妖艶な美しさがある。一般速度、高速走行どの領域においても抜群の直進安定性・乗り心地。ハンドルに指１本かけているだけで真っ直ぐ走る。雨の高速をタバコを吸いながら、片手で余裕で180km/hで走れる。Ｖ６　3000ccはパワーがあって大変に早い。V６　左ハンドル　レザーパッケジにはめったに会わない。

不満な点

大衆クラスなので、全体に安っぽい。（プジョー４０６だからではなく、ベンツＣクラス、アウディＡ４，ＢＭＷ３シリーズも同クラスで同様に安っぽい）
リヤ側の最低地上高がフロントに比べ高く車両が水平でない。前輪荷重が大きく205/60-15のタイヤは容量不足。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験