プジョー 207SW （ワゴン） 「スタイリッシュなショートワゴン 新シリーズ２０７に２０６にもあったショートワゴンが加わって、フルラインが揃いました。 ３０８の試乗ついでに興味のあった」のユーザーレビュー

スタイリッシュなショートワゴン 新シリーズ２０７に２０６にもあったショートワゴンが加わって、フルラインが揃いました。 ３０８の試乗ついでに興味のあった

2008.6.17

総評

スタイリッシュなショートワゴン
新シリーズ２０７に２０６にもあったショートワゴンが加わって、フルラインが揃いました。
３０８の試乗ついでに興味のあった２０７ＳＷにも試乗しました。
３０８プレミアムと比較すると車重は４０kgしか変わらない１３２０kgもあるのに、かなり軽快な感じで重厚な３０８とはかなり違う乗り味でした。　よく言えば軽快ですが、はっきり言うと車格が３０８より一つ下の２０７シリーズであることをはっきり意識させられたというのが正直なところです。エンジンも１．６ＬのＮＡですので１．６Ｌターボの３０８とは異なり、そこそこのパワーというレベルで車内に伝わるエンジンノイズも３０８より大きく、しかもあまりいい音ではありません。
しかし、この２０７ＳＷも走りが気持ちよく、走る、曲がる、止まるは当然のようにしっかりしていて、１９５／５５－１６というタイヤを履きこなし、しっかりしていてしなやかで乗り心地も良いです。
ワゴンで大事なトランク容量は３５０Ｌくらいでワゴンと呼ぶにはかなり抵抗があります。２０６にもあったＳＷもそうでしたが、実用ワゴンというよりハッチバック＋α程度のトランク容量です。　日本でもワゴンをスタイルとして楽しむ方も多いですから、これもアリだとは思いますが、本格的なワゴンの積載性を期待してこのクルマを良く見ずに買うと後悔することになります。
１００７のデザインをモディファイしたスタイリッシュなリアビューが気に入られたならオススメですが、トータルで考えると３０万ほど高いだけの３０８とかなりクルマとして違いますから、このクルマを候補にされる方は是非３０８も試乗してみましょう。
そのあたりを理解してから、２０７ＳＷを選べは後悔の無い選択ができると考えます。

満足している点

・走りが楽しいこと
・スタイリッシュなボディ
・大人４人がしっかり乗れること
・標準装備されるグラスルーフの見晴らしのよさ
・

不満な点

・ショートワゴン（ハッチバック？）のため広くはないトランク
　（３０８クラスのハッチバック程度のトランク容量しかありません）
・ユーロ高のためか２６８万と少し高めの価格設定
　（２０６に比べて相当高くなりました。２３０万円程度のモデルが欲しいところです）
・価格的には近い３０８とははっきり違う車格差
　（２０７＝ビッツクラスなので）
・４ＡＴではなく２トロニック（自動変速機能つきＭＴ）の設定が欲しい
　（近々、２０７に導入されるとの噂はありますが、ぜひＳＷにも欲しいところです。燃費向上と、走りの楽しさもさらにＵＰします）
・燃費が３０８より悪そうなこと。
　（試乗車に残る燃費情報を見たら、３０８よりかなり悪い値でした。　パワーが足りない分をエンジン回転で補うためでしょうね）
・燃料タンクのキャップが相変わらずカギで開閉すること。
　（どう考えても不便です。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験