オペルのアストラワゴンに乗ってます。冷却水が減ってるので水温計がレッドまでいきました、煙りもボンネットの中からモクモク出てきました、

Question

応急処置で水道水を入れたのですがボンネットの下の方から全部漏れてきます、オイル交換も半年以上してません、原因と対策について詳しい方いましたら教えて下さい、ちなみに明日出勤で車を使います、乗って大丈夫でしょうか？

Answer 1

車を擬人化するのは嫌いですが、例えてみましょう。

体長が悪く体温計が振り切りました。嘔吐も止まりません。脱水症状への応急処置で水を飲みましたが、すぐに下痢となり出てしまいます。体調管理も半年ほど気を使っていません。原因と対策について詳しい方いましたら教えて下さい。ちなみに明日仕事なのですが、出勤しても大丈夫でしょうか？

あなたが医者なら何ていいますか？
それが答えです。


その状態でしかもこの真夏に乗って大丈夫であれば、元来車に冷却水なんて入ってないでしょう。
通常は滲み程度で早期発見となるのですが、全部漏れるレベルであれば即修理は当然です。
あなたのせいで不動車が大渋滞をつくる事は目に見えて明らかです。

ホースだけであれば他の方が仰るように一万円程度ですが、ラジエターであれば数万円コースですし、オーバーヒートさせるとエンジン本体のガスケットが抜けたり、最悪ヘッドが歪む可能性もあります。
そうなればアストラの相場から考えて全損扱いです。

オペルが日本から撤退したこの時代にアストラにお乗りであれば、オペル好きか、身内に自動車関係の方がいらっしゃるか、若しくは何かの縁があったのだと思います。
質実剛健で大衆ドイツ車のお手本のようなオペル、日本の夏は苦手な車ですのでいたわってあげてください。



ちなみに私の前車はＧアストラワゴンでした。

Answer 2

先ず、水を入れた途端に全部出てしまう・・・というと、ラジエーターのホースがパンクしている可能性があります。
オーバーヒートしているということは、シリンダーヘッドガスケットは大丈夫でしょうか？その辺の判断も含めて、素人に手出しできるレベルの話しではありません。

特にヨーロッパ車は、シリンダーヘッドガスケットのトラブルが心配なところです。

この状態で車を使えば、確実に廃車になります。修理に持っていくのでも、牽引してもらって下さい。

Answer 3

完全にオーバーヒートしました、冷却水を入れても下から漏れてくるようであれば動かしてはいけません、ラジエターがパンクしたか、ラジエターホースが破れた、ウオーターポンプシール部からの漏れ、その他冷却水系統ホース関係の漏れが考えられます。オーバーヒートも程度が軽ければ漏れの修理をすれば大丈夫ですが、ひどいオーバーヒートの場合シリンダーヘッドが歪んだり、ヘッドガスケットが吹き抜けたり、ピストンとシリンダーにかじりが発生したり（最悪は焼き付き）します、そうなるとエンジン交換になります。

Answer 4

ラジエーター不良、ラジエーターホース不良、ウォーターポンプ不良などが考えられます。
対策はディーラーに引取に来て直して貰うしかありません。
明日クルマを使いたいならば、そのまま使っても結構ですが、パッソの新車が買える位お金がかかります。
会社も遅刻をするでしょう。
後は質問者様にお任せします。

Answer 5

あなたの給料はいくらだい？ 年収600万円あって年間出勤日数が200日ちょっとだったら1日3万円だね。

なんでこんな事を聞くかというと、明日の出勤をアストラで無理して行ってエンジンを焼いてしまうとエンジンの修理や交換で安くても30万円ほど掛かっちゃう。今ちゃんとエンジンが掛かる状態でエンジンに問題がなければ、出勤に使わずに修理に出すと多分冷却水とホースの交換の1万円ソコソコで直っちゃう。

どっちが良い？ 高収入で1日たりとも休めないとか、アストラに高額修理覚悟で動かすべきと思うなら出勤した方が良いけど、中産階級の凡人であればアストラに乗るよりタクシーで通勤した方が安く済むね。