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日産 ティーダラティオ 口コミ・評価一覧

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  • ・1年落ちで「ナビ、リモコンスタータ、ス... 投稿日: 2006年7月2日
    投稿者: たびがらす さん 総合評価: 3.0

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    ・1年落ちで「ナビ、リモコンスタータ、スモークガラス付」で安かったのでの購入 ・18年4月購入で4000Km程走りましたが、燃費だけ大満足といった状況 とりあえず、はじめてのレポートです。 [ 続きを見る ]

  • グレードとしては4WDの木目調がお薦め。... 投稿日: 2006年6月1日
    投稿者: しょうちゃんjp さん 総合評価: 4.0

    グレード: 15M FOUR_4WD(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    グレードとしては4WDの木目調がお薦め。正直に言うとこの車の個性にひかれて購入したので他人には乗って欲しくない気持ちです。心地よいセダン、それがラティオです。 [ 続きを見る ]

  • 営業車が故障している間の2週間程、代車で... 投稿日: 2006年5月27日
    投稿者: tappon さん 総合評価: 1.0

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    営業車が故障している間の2週間程、代車で使用しましたが、この車はお勧めしません。コストダウンに目が眩らんだ最近の日産の方針に幻滅します。特にシルフィー以下マーチ(軽は除く)まで、同じシャシーを使い共通する部品を多様する事で、コストダウンには成功したのでしょうが、日産のインスタントの様な車造りは、性能面において個性と特徴の無いつまらない車ばかりになりつつあります。特にこのラティオは、ただの車種の数合わせが目的で設計された様な車なので、本当にお勧めできません。 [ 続きを見る ]

  • この車は購入しないほうが良いです。乗り始... 投稿日: 2006年5月15日
    投稿者: ワークマン さん 総合評価: 0.5

    グレード: 18G(CVT_1.8) 2005年式 乗車形式: その他

    この車は購入しないほうが良いです。乗り始めて約半年ですが後悔すると思います。お客様相談センターにも相談しましたが「この車は、これだけの性能しかありませんので、お客様には納得頂きますようにお願いいたします。」との事でした。我慢して乗ってくれって事? 安い車でも小遣いで買える額じゃないんたぞ!!! 早々に手放すしかありません。 [ 続きを見る ]

  • CMイメージでこのクラスを買う人達は中身を... 投稿日: 2006年3月27日
    投稿者: ピートベスト さん 総合評価: 3.0

    グレード: 15S(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    CMイメージでこのクラスを買う人達は中身を見ない、余り車に乗らないときめつけ、大胆にコストダウンする姿勢が不快でならない。コンパクトミーツラグジュアリだのジョンレノンを英語でくちずさむ夫婦だの日産は日本のドライバーをなめてる会社です。営業車には不向き、一日乗ってたら腰を痛めるよ。 [ 続きを見る ]

  • 15ヶ月で35,000Km使用しました。... 投稿日: 2006年3月19日
    投稿者: hide7749 さん 総合評価: 0.5

    グレード: 15S(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    15ヶ月で35,000Km使用しました。営業車なので、毎日使います。 個人所有であるカローラの方が良いと思います。 高速道路は、ほとんど使わないので、80Km以下の走行なら、エンジンに不満は無いのだが、足回りが酷すぎます。些細な凹凸でも、ドカンと言う感じで走ります。 高速道路に上がれば、120Kmを維持して走るのが辛いです。エンジンが回りたがりません。 一言でこの車の感想を言えば、こんな車を、販売し、売り続けるなんて・・・ [ 続きを見る ]

  • 10000万キロ走行後のレポートです。は... 投稿日: 2006年3月5日
    投稿者: migushisu さん 総合評価: 1.5

    グレード: 15S(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    10000万キロ走行後のレポートです。はっきり言ってあまりお勧めできる車ではありませんでした。出来たら、すぐにでも売りたい車だし、長距離の運転はしたくありません。 1つめとして、エンジン 3000回転前後で走る(高速等)では、エンジンの振動が大きく、アクセルペダルがバイブレーターになり足の裏が痒くて仕方がない。クレームで、振動がひどいとディーラにクレームをつけると、エンジンマウントの交換がされましたが、改善されません。代車がカローラのレンタカー??だったのですが、雲泥の差でカローラが振動もなく良かったです。 2ハンドルが軽すぎて、直進安定性がちょっと不安です。すぐに後輪が滑り出すので、不安定で... [ 続きを見る ]

  • 少人数での移動が多く維持費を抑えたくて購... 投稿日: 2006年1月30日
    投稿者: 気持ちは若いオヤジ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 18G(CVT_1.8) 2005年式 乗車形式: その他

    少人数での移動が多く維持費を抑えたくて購入しました。メーカーのキャッチコピーに引かれ試乗もせず決めたのを後悔していますが、乗るたびに少しずつこの車の良さが分かってきました。小さくてパワフルで高燃費でありしかもゆったりとした空間に家族も満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 構造計算上定められた安全基準をクリアしてよ... 投稿日: 2005年12月23日
    投稿者: ぷる さん 総合評価: 3.0

    グレード: 15S(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    構造計算上定められた安全基準をクリアしてようがしていまいがあのペラッペラボディはダメ。同じサイズで鉄板が厚く補強バーも入った剛性感=安心感のあるバージョンとか作ってほしい。300PSオーバー大型車におびえるんじゃちっともラグジュアリーじゃない。 [ 続きを見る ]

  • コンパクトセダンながら室内の広さはセト... 投稿日: 2005年12月9日
    投稿者: 車好き さん 総合評価: 3.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    コンパクトセダンながら室内の広さはセドリック以上! [ 続きを見る ]

  • サニーに比べ確実にクオリティUPしている... 投稿日: 2005年8月11日
    投稿者: EBD さん 総合評価: 3.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    サニーに比べ確実にクオリティUPしている・・・これがこの車に対する正直な感想です。1Wほど代車として借りていたんですが、正直この車をなめていました。マジでいいです、ティーダ・ラティオは・・・。 実際には中高年層がユーザーの半数以上を占めることになるんでしょうが、サニーと違い若年層にも薦められる見てよし乗ってよし使ってよしなセダンだと思います。 [ 続きを見る ]

  • ティーダとティーダラティオは、同じようで... 投稿日: 2005年7月14日
    投稿者: migushisu さん 総合評価: 4.0

    グレード: 15S(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    ティーダとティーダラティオは、同じようで運転してみると全然違う車に感じます。明らかに、ティーダのほうがスタイルが良いと感じますが、乗り味は明らかにティーダラティオが断然上です。エンジン音が少し低音気味ですし、遮音性も違います。操縦性も違います。購入の際には、両方乗り比べをお勧めします。全体的にお勧めの車と思いますが、個人的には、室内は狭いが、マツダアクセラ(自分に選択権がなかった)の方が良いと思いました。 [ 続きを見る ]

  • 見る度に愛着のわくような車です。 車検... 投稿日: 2005年7月5日
    投稿者: hiro@g17 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    見る度に愛着のわくような車です。 車検の代車で3日間(500kmくらい)乗りましたが、乗るたびだんだんと気に入ってしまったのは事実です。良い出会いでした。次の改良等に期待してます。(個人的にはこれのワゴンバージョンが出るといいのですが) [ 続きを見る ]

  • 小さな高級車ですね。 投稿日: 2005年6月4日
    投稿者: 車好き さん 総合評価: 3.5

    グレード: 15S(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    小さな高級車ですね。 [ 続きを見る ]

  • 160万円でこの内容なら、とてもいい買い物... 投稿日: 2005年3月20日
    投稿者: ラティオはいい車 さん 総合評価: 4.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    160万円でこの内容なら、とてもいい買い物だと思います。実はアルテッツァ6気筒の代車で、4~5日通勤と仕事(約450km走行)に使いましたが、ティーダに買い替えたくなりました。ただ、アルテッツァに比べるとシートの背もたれの丈が少し短く感じ、「惜しい!」と感じました。後は、ドアにカーテシランプがあれば、安全性と高級感が高まって良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 1.5Lクラスの普通のセダンとして選ぶ方... 投稿日: 2005年3月17日
    投稿者: Mr.335 さん 総合評価: 4.5

    グレード: 15G(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    1.5Lクラスの普通のセダンとして選ぶ方には、カローラセダン以外の選択肢として「選ぶ理由」が見つかる要素や可能性をもった車と思います(改善の余地はあると思いますが、シートの良さや前席・後席のスペースの広さ、エンジンとCVTのセッティング...等)。メーカーが言う上質感を演出できている部分もありますが、そこに大きな期待を持つことなく、普通の1.5Lセダンとして考えれば、良く出来た車と思います。こういう性格の車に、加速性能やコーナリング性能、ハンドリングがうんぬんといった批評はあてはまりません。候補に挙げられている方は、レンタカーで1日くらい自分の日ごろの使い方(よく走るコース)で試し乗りしてみて... [ 続きを見る ]

  • 私の場合、シートがすべてを台無しにしてい... 投稿日: 2005年1月28日
    投稿者: mikomimi さん 総合評価: 2.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    私の場合、シートがすべてを台無しにしている感じがします。車もそうですが、腰が落ち着かないとしっくりこない。これを除けば、全般的にうまく仕上がっていると思います。 低速トルクとCVTを利用したエンジンの回し方を習得すれば使いやすい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • クルマを道具と考え、運転が下手で走りに全... 投稿日: 2005年1月27日
    投稿者: やまみかん さん 総合評価: 2.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    クルマを道具と考え、運転が下手で走りに全く興味のない年配向けのクルマです。 良いところも沢山あるが、悪いところはそれ以上にある。 ターゲットの年齢層は高いのにその為の配慮に欠けている。 出来るだけ早く乗り換えたいと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 使い勝手は非常に良い。作りもしっかりしてい... 投稿日: 2005年1月25日
    投稿者: ライダーマン さん 総合評価: 3.5

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他

    使い勝手は非常に良い。作りもしっかりしている。しかし、最悪の足回りが全てを台無しにしている。今回は機械に弱く運転も下手な父親用に選んだ。年寄りで運転が下手で走りに全く興味の無い人向けのクルマ。走りに少しでも興味のある人はレガシィB4を買いましょう。 [ 続きを見る ]

  • 試乗記ですが、最近のSクラスのセダンのレ... 投稿日: 2005年1月24日
    投稿者: taka007m さん 総合評価: 5.0

    グレード: 15M(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    試乗記ですが、最近のSクラスのセダンのレベルは本当に向上していると実感しました。ティーダに関しては、購入しても間違い無いと断言できます。日産にはこれからも頑張って欲しいです。 [ 続きを見る ]

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