日産 インフイニティQ45 「例えるならﾚｸｻｽ&ｾﾙｼｵはB747ﾌｧ...」のユーザーレビュー

例えるならﾚｸｻｽ&ｾﾙｼｵはB747ﾌｧ...

2009.3.11

総評

例えるならﾚｸｻｽ&ｾﾙｼｵはB747ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ｡ｺﾁﾗはｺﾝｺﾙﾄﾞ､ｽｰﾊﾟｰｿﾆｯｸｸﾗｽとでも言うのかと。自分の腕では現状でさえ手に余る程の性能｡ﾈｯﾄ等で強化のﾌﾞﾚｰｷ流用情報を探りつつ、徐々に吸排気からTunedﾀｲﾌﾟのCPUなどに手を染めて行きます｡

満足している点

R390GT1のまさに生き写し｡ﾌﾙ加速でﾚﾌﾞ一杯まで引っ張れば､ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰの様なｴﾝｼﾞﾝSound♪｡今のﾊﾟﾜｰ規制のない現代に生まれていたとしたならば…VH45DE+TTﾂｲﾝturboに化け､恐らく500馬力に迫るまでになっていたであろう｡数あるｽﾎﾟｰﾂｶ-を蹴散らし最高速ﾎﾙﾀﾞｰをﾓﾉにして｡

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷのキャパを上げれば､完璧に近いのでは?｡
4枚ﾄﾞｱﾎﾞﾃﾞｨを纏ったｽﾎﾟｰﾂｶ-｡ｲﾝﾌｨﾆﾃｨのﾗｲﾊﾞﾙはすでにｾﾙｼｵなどではないはず｡このﾊﾝﾄﾞﾙを握るｵｰﾅｰの方々はすでに､その事に気づいている筈｡そう…ｴﾝｼﾞﾝさえVH45DETT化されていればﾓﾃﾞｨﾌｧｲされたｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞﾄﾞのAMGﾒﾙｾﾃﾞｽやBMW-M､ﾎﾟﾙｼｪGT2であることに｡

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験