日産 インフイニティQ45 「私は今回のインフィニティで3台目なのです...」のユーザーレビュー

私は今回のインフィニティで3台目なのです...

2002.7.2

総評

私は今回のインフィニティで3台目なのですが、国内モデルを二台乗り継ぎ今回は逆輸入車を選んだのですが、どの車も総じて初期の段階で故障が出ました、良い部分も沢山有りますが好きならともかく誰にでもお勧めできる車という訳ではないと思います、今では中古でしか手に入らないですし、車体は安く購入出来ますが購入後定番故障箇所は必ず見直す必要が有ると思います、また排気音やサスチューン・ＡＴのシフトタイミング・車内のタイト感やドライバー優先の装備などを考えるとゆったりしたＶＩＰカーが欲しいと言う方には不向きな車ですね、どちらかといえばフルサイズスポーツセダンやアメリカンマッスルカーが好きな人向きかな？室内空間はジャグヮーみたいな感じで車体サイズから考えると狭いですね、燃費は意外とイイですよ高速主体の所為かカタログ値より走ります大体8Ｋｍ/1Ｌ、市街地では三速ホールドの方が燃費はイイですね、あまり褒めていないように聞こえるかもしれないですが私自身は大好きな車でまだまだ乗り続けようと思います、既に部品取り一台と今のから乗り換えように程度の良いのを一台確保してます。

満足している点

国産フルサイズボディーなのに驚くほどドライバーズカーとして仕上げてありわざわざ車内に聞こえるように排気音のサウンドチューンまでしてあります、このクラスとしては異例の純正でＬＳＤ標準装備、その気になればドリフト走行もＯＫでＥｇはル・マン24ｈを走っているＲ390のベースＥｇ、それでいてグリルレスの顔は品格が在り冠婚葬祭とどんなシチュエーションもこなしてくれますし、さすがはバブル真っ只中で開発された車だけ在りハンドルは全車、本皮シート仕様はシート・内装まで工業製品ではなく一台々職人による手縫い仕上げ、それに高速域・長距離移動での信頼性は他のＶＩＰと言われる車のどれよりも優れていると思います。

不満な点

定番と言われている部分は確かに間違いなく壊れます、特にアクティブサスは必ず一度は壊れますね、またアクティブサスは常時約5馬力程度ロスしているのも気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験