日産インフィニティーQ45(初代)はグリルレスなので、オーバーヒートが多いって聞いたのですが、本当ですか？維持費が凄いって聞いたので乗れないかもしれないですが、デザインはかっこ良いなぁと思いました。

Answer 1

免許取得後、最初に乗ったのがインフィニティＱ４５後期でした。今でもスタイリングには惚れ惚れします。

アクティブサスは今は車高調に換装が確立されましたのであまり問題ないでしょうが、とにかく電装系の故障が多かったです。

窓のアクチエーター不良、集中ドアロック故障、サンルーフ開閉不良、などなど。

この時代の日産高級車は電装系故障はセットです。

質問者からのお礼コメント

日産車は電装系少し弱かったですよね。インフィニティQ45以外でも初代シーマやセドリック、グロリアもエアサスなどわ弱いイメージが有ります。

Answer 2

まともなコンディションならそう問題はないでしょう。

それにインフィニティベースのプレジのグリルもダミーだったはずですし。

維持費は・・・それを気にする人はまあ、まず乗れない車でしょう。

Answer 3

ガソリンが空になって給油するのに間違いなく1万円以上は必要ですね。
街乗りでハイオク仕様リッター5～6km程度です。
アクティブサスは故障すれば出費がかさみますので、バネサスの方が安心して永く乗れると思います。

Answer 4

きちんと整備された車であれば、オーバーヒートの心配はありません。
維持費は、排気量が大きく、重いので、税金が高いです。
維持できることを確認して, ほしい車に乗ってください。