日産 インフイニティQ45 のみんなの質問 (解決済み) 11ページ
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ムラーノ（PNZ50）の純正以外のスピードメーター等（社外品）について 来週、エンジンパワー、レスポンス向上を期待し、IMP●Lパワースロットルバルブ・＆IMP●Lハイパワーコントロールユニット...
2012.9.25
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ベストアンサー： USムラーノの後期型メーターはどうですか？ メーターはマイル表示ですが160マイル(260キロ)まで表示される？と思います。 自分もまだ届くのを待っている状態なので確認してないのですが。 見た目もカナリカッコいいのでおすすめです。 中古だと2万もしないくらいで売ってますよ！ 取り替えも簡単みたいです。 「セカイモン」で検索して そのサイトで「ムラーノ スピードメーター」を英語で検索して...
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インフィニティエンブレム インフィニティのエンブレムはどこで購入できるのでしょうか？ネット以外でお願いします。
2012.9.18
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ベストアンサー： パクリエンブレムだったらカーショップ 本物にこだわるなら日産ディーラーで注文するか、解体屋でインフィニティーQ45を探して剥いでくる。
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ちょっと古い話しで申し訳ないのですが、日産の初代インフィニティＱ４５やプレジデントはシフトゲート式でしたが２代目インフィニティＱ４５(Ｙ３３シーマ)はゲート式を取 りませんでした。これはシーマベ...
2012.9.7
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ベストアンサー： たしか、あのバブルの頃にダイムラー・ベンツのゲートシフトの特許が切れたのです。 それで、こぞって高級車の代名詞のように各社が採用したのだと思います。単なるブーム…じゃないですかね。
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日産インフィニティＱ45平成３年式に乗っていますが、アクティブサスがエンジンをかけるとフロントは普通に下がるのですがリアがめいっぱい上がったままですなにが悪いので しょう？よろしくお願いいたします煜
2012.7.12
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ベストアンサー： 何回かその症状を見たことあります。後ろだけ極端に高くなる症状ですね。多分チェーンをかける時に使うモードだと思いますが 勝手にそのモードになるとゆうことは、アクティブコントロールユニットが壊れていると思います。
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バブル時の日本車、どれが好きですか？ バブルの頃、各社がそれなりにコストをかけて開発した以下の日本車のうち、どれが好きですか？ ・初代セルシオ ・インフィニティQ45 ・Z32フェアレディ30...
2012.5.17
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ベストアンサー： 候補の中だとNSXなんですが、ユーノスコスモとかアルシオーネSVX、30のソアラ辺りの方がバブルっぽくて好きです。
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日産車で一番好きな車は何ですか？ 絶版、過去の車種も含みます。
2012.3.20
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ベストアンサー： 前のフェアレディZ 初代シーマ インフィニティQ４５ レパードJフェリー が大好きです。
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インフィニティQ45のステアリングボスがなかなか見つかりません!!他車流用などについてでも構いませんので情報お願いします インフィニティQ45のステアリングボスがあるサイトを知ってるかたは教えて...
2012.3.11
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ベストアンサー： ＞他車流用などについてでも構いませんので情報お願いします 的確な回答は出来ませがヤフオクで出てますね。 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s247390876 後期に付いてはマッチングデータが無いです``r(・_・；) ポリポリ 前期でしたら日産車の多くが使えます。 http://www.worksbell.co.jp/co...
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お願いします！！！！ 何年かまえに倒産した、大阪？の方の、エアロパーツメーカー、アンクエルションのマフラーの事なのですが、マフラーのラインナップの中に、エヴァゲイツという、真円デ ュアル出し、...
2012.3.12
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ベストアンサー： 「前にシーマに乗ってて、Ｑ４５に乗り換えて中古のエヴァゲイツ付けたいからオークションで探してたら見つけたんだけど、リアタイコ以降のテール部分って、こんなに長かったっけ？」 って悩んでた人ですね。 そんなもん車種によってサイズは変わります。 Ｑ４５ってプレジデントと共通じゃないですか？ どっちにしろ、シーマとは違う部品になりますので、見た目が違うのは「当然」です。
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日産！！！！！！！ 日産の車、何台言えますか？ ここに一番多く書いてくれた人がＢＡです！！
2012.2.25
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ベストアンサー： 180SX ADバン Be-1 GT-R NV200バネット NV200バネットバン NXクーペ アトラス アベニール アベニールサリュー インフィニティQ45 ウイングロード エキスパート エクサ エクストレイル エスカルゴ エルグランド オッティ キックス キャラバン キューブ キューブキュ...
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ＮＡで５００馬力の大排気量（6～7000L）のスポーツカー アクセルを踏めば、その瞬間から怒涛の加速 排気量３Ｌでビッグタービンを付けて１０００馬力 ターボラグはあるものの フルブースト...
2012.2.15
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ベストアンサー： 馬力は落ちますが 280馬力同士でNAとターボの両方に乗っていました ターボは1JZ-GT(ソアラツインターボ) NAはVH45DE(インフィニティQ45) そのまま乗るならNA大排気量が良かったですね 出だしは互角ですが、パワーの出方がNAのナチュラルな感じが良いですね 高速での伸びも大排気量は気持ちが良かったです 高速ならターボでブーストを上げ350馬力辺りまで持っていっても、ノーマ...
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