日産 セドリックセダン 「ＬＰＧ車のＲＢ20Ｐ仕様！！ 明らかにｸﾗｳﾝの150系営業車より人気ないのがわかる。しかしこの厳ついデザインに惚れ込んでる人も結構いると思う。最近ま」のユーザーレビュー

ＬＰＧ車のＲＢ20Ｐ仕様！！ 明らかにｸﾗｳﾝの150系営業車より人気ないのがわかる。しかしこの厳ついデザインに惚れ込んでる人も結構いると思う。最近ま

2007.10.10

総評

ＬＰＧ車のＲＢ20Ｐ仕様！！
明らかにｸﾗｳﾝの150系営業車より人気ないのがわかる。しかしこの厳ついデザインに惚れ込んでる人も結構いると思う。最近まで販売していたVG20Pはどんなものか興味がある。いずれにせよ町のりは4発車のほうが軽快でいい。やっぱり昔乗ってた3Yのエンジン音がｸﾗｼｶﾙで一番好き

満足している点

営業車然としていないため（ドアミラー車でもある）比較的普通に人に受け入れられている。意外とこの古臭いデザインも味があっていい｡なんといってもＬＰＧ車に乗っていることで必ず話題になる。剛性はｺﾝﾌｫｰﾄよりいいと思う

不満な点

今まで法人タク上がりのＬＰＧ車から始まり10年で七台も乗ってきたが今までの中で一番出足鈍足&燃費最悪。夏場の町乗りではﾘｯﾀｰ4ｷﾛぐらいになってしまうため燃料が安くも意味がない。3Y系も燃費は良いとはいえなかったがこのRB20Pは最悪。ｴﾝｼﾞﾝ特性からか低回転域がトルクなく、思わずアクセルを余計踏むことも奏功している。ＡＴもトヨタの営業車の方が格段高性能。この頃の日産社のＡＴはｼｮｯｸが強くスムｰス差にかける印象が強い（ex：ﾏｰﾁとか）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験