日産 ADバン 「職場の社用車になるこのＡＤバン。現行型で...」のユーザーレビュー

職場の社用車になるこのＡＤバン。現行型で...

2006.2.26

総評

職場の社用車になるこのＡＤバン。現行型ではなく旧型のＹ１０型になります。人を乗せる車ではなく、荷物を載せる、仕事(ﾋﾞｼﾞﾈｽ)用と割り切れば充分評価は出来ますね。スタイルもしっかり形のあるデザインは個人的には味があると思うし実用面でも見切りが良く運転のしやすさに繋がると思います。実際ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞもｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞで市街地や都心部でもとても運転しやすいです。ＡＴも４速ですしキビキビと元気に走りますただ、高速走行はスピードはそこそこ出ますが足回りの頼りなさからｽﾋﾟｰﾄﾞを出そうという気にはなりません。(法定速度くらいまでなら普通に安心して走れます)ｲﾝﾃﾘｱも商用モデルであることを考えれば納得できる造りでしょう。ﾘﾔｼｰﾄの足元は確かに狭いですが滅多に後席に人を乗せる事は無いですしﾌﾛﾝﾄｼｰﾄは足元ｽﾍﾟｰｽ共に充分な広さです。ＡＤバン最大の美点であるﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑの広大さ！これはｸﾗｽを超えた本当に素晴らしいモノですねびっくりれ開口部も大きくＧＬ(地面)からもさほど高くないので積み下ろしは本当に楽ですし積載能力も抜群です！燃費も納得できる数値です。このＡＤバンはフェンダーミラー仕様なのですがフェンターミラーの視認性の良さなかなかですね。実用面からみればフェンターミラーですね。(私自身ﾄﾞｱﾐﾗｰ車しか所有したことがないので…)
　日産の誇るビジネスバン・ＡＤバン！ビジネス車として充分に考慮され造られたモデルですね。市街地もキビキビと走り燃費も良く荷物もタップリと積み込める。バンタイプの中では一番お勧め出来ると私は思います。(我が車には他にＴ社・スプ○○○ーバン、Ｈ社・パー○○ーがありますが周りの同僚も運転のしやすさ、エンジンの吹けの良さ、積載能力の高さ、積み下ろしのしやすさ等からＡＤバンが一番使いやすい車だと言ってます)

満足している点

◎『バン』らしいボディスタイル。サイドから見ると今時の流面形で形の無い車とは違いしっかり形のあるスタイルは良いですね。特に車幅の狭さ(1665㎜)を感じさせず、ﾎﾞﾘｭｰﾑ感の感じられるリヤ周りの処理は上手いと思います。テールランプのデザインもスッキリまとまっていて真後ろから見ると車幅の割りに安定感もありカッコ良く見えます。
◎ボディサイズも市街地を走るには丁度良いサイズでキビキビと元気に走り小回りもしっかり効きます。
◎ノイズは大きいがアクセルを踏み込めば中々鋭いﾀﾞｯｼｭ力を見せてくれる１.５Lの直４エンジン。吹けもイイですね。
◎ＡＴが４速であること(他の社用車、Ｔ社ｽ○ﾘﾝ○ーﾊﾞﾝは３ＡＴ)
◎高速走行でもそこそこスピードが出ます。(法定速度＋40ｷﾛ位は)
◎インテリアも商用モデルであることを考えれば充分納得出来る造りでしょう。運転席のみですがﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩも付いてます。(よく言われるインパネ部からの異音もありません、造りもしっかりしてます)
◎一番の美点はクラスを超えた広大なラゲッジスペース！開口部も大きくたいていの大きな荷物は余裕で飲み込みます。積載能力の高さはＡＤ版最大の美点でしょう。仕事で使うには居住ｽﾍﾟｰｽよりも荷室ｽﾍﾟｰｽが広大の方が全然使えますから。
◎燃費も意外に良いです。アクセルを踏み込むような走りをしても市街地で12ｷﾛは走ります。
◎このＡＤバンはフェンダーミラー仕様ですがフェンターミラーの視認性の良さは驚きです。(自分の車(ｾﾀﾞﾝ)も見た目重視でなくｵﾌﾟｼｮﾝでフェンダーミラーにすれば良かったと思うほどです)

不満な点

●エンジンノイズは大きいです(特に高速走行では)
●高速走行では頼りない足回り
　(怖くてスピードを出す気にはなりません)
●後席のﾚｯｸﾞｽﾍﾟｰｽはやはり狭いです
　(これは割り切れます、元来人ではなく荷物を積む車とおもえば)

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験