- carview!
- 新車カタログ
- 三菱(MITSUBISHI)
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 261ページ目
三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (261ページ)
-
- MTターボは加速は悪くない 投稿日： 2015年4月29日
-
投稿者： タク・ボンバイェ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード：RXハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
-
高速走行は箱の軽なので厳しいですが、レジャーにお勧めです。 [ 続きを見る ]
-
- 「とびださなek」 「ぶつからなek」 って 笑 投稿日： 2015年4月23日
-
投稿者： そば職人 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスペースカスタム
グレード：カスタム T eアシスト(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
-
歴代の三菱軽自動車の中ではダントツ。個人的な意見ですよ 笑 不平不満を言えばキリがないので、 好きなら最高に可愛いく感じるでしょう~♪ [ 続きを見る ]
-
- エボ４からエボ８乗換 投稿日： 2015年4月21日
-
投稿者： ヤマザキング さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
-
全体的に満足出来る車です（⌒▽⌒）大事に乗りたいです。 [ 続きを見る ]
-
- 今まで運転したことがある車の中で最も遅い車 投稿日： 2015年4月19日
-
投稿者： moonSPL さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード：ZR-II_4WD(MT_1.1) 1995年式 乗車形式: その他
-
雪道だの悪路だの、 はたまた、街乗りで雑な乗り方 (縁石・側溝を無視して突っ切る) をするには快適？だけれども、 通常使用が、兎に角ツライ。 ノンターボの軽のほうが遥かに速いという遅さと、 高速域ステアリングの強烈な不安感で、 個人的には、良い所＋悪い所＝マイナス側に振れてしまう車。 用途を絞ればいいけれど、 自分にはコレほど向いてない車はないと思った。 [ 続きを見る ]
-
- Review of 三菱・デリカD:2 (代車として使用) 投稿日： 2015年4月18日
-
投稿者： 8086 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード：X(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: その他
-
整備入庫中の代車として、2014年末登録、総走行距離1,500kmほどの、ほぼ新車に2週間乗る機会を得ました。トータルで見ても、この価格で良くできた車だと思います。三菱もOEM調達でなくて、自社でこうした車を作って欲しいなと思いました。技術はあるし、十分作れるはずなんですから。 [ 続きを見る ]
-
- コスパ最高のコンパクトカー 投稿日： 2015年4月12日
-
投稿者： まるーな さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：クール_ヴェリイ(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー
-
タイトルそのまんまです。コンパクトカーを買うのであれば、コルト以上にコスパの良いものはないと思います。好きなものを買いたい人はお金を出せば良いでしょうが、コスパを求める人は「不人気だけど実は良いもの」を探すしかないです。そういう方にすごくオススメですよ！ 嫁さんと猫２匹を連れてたくさん旅行しました。コルトに出会ったおかげでたくさんの思い出を作ることができました。本当はもっと乗り続けたかったけれど、子供が生まれて少々狭くなりました。これからは新たに購入したプレマシーと思い出を作っていきます。 コルトさん、ありがとう！ [ 続きを見る ]
-
- 頼れる相棒！ 投稿日： 2015年4月8日
-
投稿者： おやじな学生 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：V_4WD(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: マイカー
-
やはりこのサイズで快適性と走行性の両立はなかなか難しく、ちょっと不便な面もありましたが、非常に楽しいクルマです 最近の軽のように抜群の車内空間を誇り、4人家族のメインカーとして使うにはお勧めしませんが、2人乗りと割り切って乗ったり、セカンドカーとして所有するにはもってこいのクルマです 中古市場にも球数が多く、自分の好みのグレード、価格を選びやすいというのもポイントかなぁと思います 動力性能で言えば最も力強い初期型のDOHCエンジン搭載車をお勧めしますが、後期型は外装・内装共に質感がアップしてますので快適にドライブができるのではないかと思います [ 続きを見る ]
-
- 納車後1000km乗ってみて 投稿日： 2015年4月8日
-
投稿者： おやじな学生 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2014年式 乗車形式: 家族所有
-
ランサーエボリューションという名前からは想像もできないほど乗りやすいクルマでした 世界最高峰ともいえる四輪制御技術のS-AWCや国内では稀少なDCTであるTC-SSTなどハイテク技術が満載で安心して走ることができ、誰でも楽しく走れるのではないかと思います ランエボⅩが乗りやすくなった一方、軽快感はウェブ上の様々なレビューで見られるようにあまり感じられません 歴代ランエボオーナーが感じているであろうじゃじゃ馬感を味わうことは現行型ではできないのではないかと思います また、如何せん見通しが悪い！ 小柄ということもありますが、着座位置が低いため取り回し時に気を使います ... [ 続きを見る ]
-
- ランサーエボリューションVII 投稿日： 2015年4月7日
-
投稿者： 水飴様 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
-
誰でも速く走れるってよく言われてますがその通りです。 車体感覚も掴みやすいですし、踏めば踏んだだけ加速します。 ギアを下げなくてもベタぶみで加速していくのは素晴らしい！ コーナーリングマシンと言われてるFD乗りの自分としてもコーナーリング性能には感動しました。 全てに安定してる気がします。 いい面だけでなくレスポンスが悪いところやメーカーがチューニングしてる車なので変にいじると危ないとこなどもありますが、総評としては乗らずに判断してるならまず乗れ！って感じです笑 乗れば良さに気づきますね。 あーーー、どうしてもスタイルが好きになれなかった、、 でもこの価格帯でこの... [ 続きを見る ]
-
- ファミリーで乗れる戦闘機です！ 投稿日： 2015年4月5日
-
投稿者： チャンピオンシップ白ひよこ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
-
総合的に考えるととても良い車だと思います。 日産GT-R開発陣が、『この性能でこの価格は安すぎる』と言ったほど。 とは言っても、新車では500万を超えたりするため、車としては安くないです（泣） 大切に乗り続ける価値のある車ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
-
- 長く付き合いたいと本気で思う車 投稿日： 2015年4月4日
-
投稿者： 朝里利奈 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティススポーツバック
グレード：スポーツ(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
-
デザインが良い上にこれと言った大きな不満点が無く、ホント良く出来ている優等生なのに、MMCの宣伝が下手くそ＆販売のやる気が全く無かったのせいで、マイナー車になってしまった悲劇のモデルだと思います。 これがトヨタだと月販2000台は売れてるんじゃ無いか？と思わなくもない。 ホントよく出来ているので、完全に乗りつぶすまで長く付き合いたいと思わせるような車ですｗ あと、何故かマイナー車の割に痛車率が高いのもこの車の特徴ですかね（ぇ 残念ながら新車で買うことが出来なくなりましたが、中古価格がこなれてきている（但しタマ数は絶望的に少ない）ので狙いやすくなって... [ 続きを見る ]
-
- ギャランフォルティスＲＡ 投稿日： 2015年4月2日
-
投稿者： ケンテコ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) 2012年式 乗車形式: 過去所有
-
残念ながら生産終了中だが、TC-SSTは良く出来たメカだと思う。ランエボの雰囲気はあり、カッコいい。 [ 続きを見る ]
-
- もう10年経過、人生で一番長く乗っているクルマ♪ 投稿日： 2015年4月2日
-
投稿者： まつ27 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード：RALLIART_FloorShift(CVT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
-
なんだかんだで10年乗りました。 今のところ人生で一番長く、そして一番距離を走っているクルマです。 購入当初、丸いお尻が気に入らずまた1年後にVer-Rの発売が控えていたので迷いに迷った記憶があります・・・嫁さんの一言で決まったクルマでもあります（大謎w） このクルマに乗ってから、実は行動範囲が非常に広がりました・・・みんカラを始めたというのも大きいですがこのクルマに出会わなければおそらくみんカラ自体も10年近く続けてはいないでしょう。 それがきっかけで実際の交友範囲も広がりました・・・大きなものをこのクルマから貰ったようなものです。 「人生を変えた」とまではいかな... [ 続きを見る ]
-
- 三菱車随一の走る楽しさ。 投稿日： 2015年3月31日
-
投稿者： Curz さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード：GXスポーツパッケージ(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
-
代わりになる存在がない、唯我独尊的クルマです。 三菱らしさと三菱らしからぬ要素が相まった本当に特殊な車種です。 エボの裏に隠れて存在感は少々薄いながらも、伊達にカーオブザイヤー'94-'95は取ってません。 日常性を保ちながら、これだけの所有欲、走る楽しさを両立してるクルマも珍しいかと。 恐らく一度乗って味わえば、代替えが見つからなくて困る面倒極まりない車です。 しかし、クルマを愛する人なら一度は乗ってみてほしいと思える珠玉の一台です。 [ 続きを見る ]
-
- ekスポさんのレビュー！ 投稿日： 2015年3月31日
-
投稿者： カレンだぉ♪ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: 家族所有
-
最近の軽を見ると見劣りする点がありますが ekにしかない良さがあります！ 燃費悪い！ アフターパーツほぼない！ けどek買ってよかったのかなーとｼﾐｼﾞﾐ思います！ 酷道攻めるにはもってこいなパワーとサイズです(笑) [ 続きを見る ]
-
- レビューなんぞやってみる 投稿日： 2015年3月29日
-
投稿者： あいびす＿ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：ナビエディション_VR_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
-
燃費重視の方や足のふにゃふにゃした３列ミニバン的用途を想定する方にはおすすめできません。 それらをある程度（燃費だとか硬めの足だとか）を割り切って見ることができたなら、素晴らしい相棒となってくれるでしょう。 感覚的には 「オフ行きたい・ガレ地を走破することに快感を覚えるワ」→ジムニー 「オンも好き・グリップとかええやん」→パジェロミニ 「家族いるしそんなにガチな見た目は欲しくないけどある程度は走破性が欲しい」→テリオスキッド と認識していますが、Ｚってよくわからないです。 防錆処理や塗装もちゃんとしているので、安心して乗れます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
